4maa

-2-

Návod na montáž predných senzorov (zdroj: servicebox)

Odpoveď pre všetkých, čo budú mať podobné otázky ako som v predchádzajúcich príspevkoch kládol ja: - výkon auta sa výrazne znižuje ucpaným FAP-om + k tomu špinavý vzduchový filter - jazdenie s HDi FAP motorom výlučne po meste má za následok, že FAP sa skôr či neskôr fakt ucpe a neregeneruje sa - 60tis. km interval na výmenu vzduchového filtra je naozaj zo strany Peugeotu \"ambiciózny\" - 2 x 600km bez prestávky má výsledok v regenerácii FAP-u z 80% naplnenia na 40% naplnenie (ešte jeden podobný výlet a bude to možno ešte lepšie) - vymenený vzduchový filter pomáha výrazne (mal najazdené 40tis.km ale bol v ňom riadny \"humus\") Výsledok: auto je na nepoznanie od založenia tohto vlákna - živé, pružné Odpoveď servisu: \"na jazdenie po meste si kúpte iné auto, 407SW s HDi FAP rozhodne nie je auto do mesta...\" Takže jazdite dlhé trasy mimo mesta, najlepšie po diaľnici...

Je to proste tak. Ak nechceš oslňovať - nechaj to podľa predpisu. Ak chceš vidieť, daj si správne nastavenie v polohe I a potom si svetlá môžeš zdvihnúť prepnutím do polohy O. (a myslím, že aj tak oslňovať nebudeš)

Kde je podľa vás najvýhodnejší nákup originálnych ND na Peugeot a kde najlepší servis? Momentálne sa zaujímam o FAP a to sú naozaj veľké rozdiely v cene medzi napr. SK a AT (obidva autorizované servisy).

Tak po diagnostike v autorizovanom servise Peugeot je jediná diagnostikovaná odchýlka a možná príčina na 79% zaplnený FAP. Podotýkam, že auto jazdí na 80%mestský režim (krátke trasy), teda automatická regenerácia FAP nemá prakticky kedy nastať. Po dlhšom \"prevetraní\" auta zrejme regenerácia nastala (tesne pred diagnostikou) a aj subjektívny pocit z výkonu je výrazne lepší. Podľa testu prebiehala regenerácia počas posledných cyklov priemerne po 128km. Stav aditíva 3000ml. Na potvrdenie subjektívneho pocitu auto prešlo meraním výkonu na valcovej skúšobni - výsledok max101k namiesto 110k. Podľa \"tunerov\" znížený výkon zapríčinený zaplneným FAP-om a teda nepriechodnosťou systému. Odporúčaná nútená regenerácia FAP-u. (zatiaľ PC nehlási závadu ani nie je v núdzovom režime) Peugeot hovorí - jazdiť, kým nebude PC hlásiť závadu, potom FAP vymeniť. (na znížený výkon si proste zvyknúť) AKÝ JE NÁZOR NA NÚTENÚ REGENERÁCIU - MôŽE SA FAP PREČISTIŤ VIAC AKO PRI BEŽNOM JAZDENÍ (napr. po jazde 100-200km po diaľnici konštantnou rýchlosťou 100km/h) A MÁ ZMYSEL ABSOLVOVAŤ NÚTENÚ REGENERÁCIU (napriek tomu, že zbytky aditíva a ďalšie pevné častice sa proste vypáliť nedajú)? ĎAKUJEM!

Ak sú OK - kúpim na zimnú sadu.

Nemám v úmysle do toho sám zasahovať - škody by mohli byť väčšie ako v skutočnosti sú... KTO VIE O ZARUČENE DOBROM SERVISE, KDE MAJÚ DOBRÉHO \"MOTORÁRA\" A DIAGNOSTIKU PEUGEOT (najlepšie okruh cca 100km okolo Bratislavy-aj Morava)? Zmeranie výkonu, otestovať turbo, výfukový systém,...

Kde si dával robiť diagnostiku? Zvláda to bežný autorizovaný servis? Mal si nejaké chybové hlášky na palubnom počítači? Daj potom vedieť výsledok - či sa to zlepší... Potrebujem vyriešiť niečo obdobné na SW 1.6HDi FAP. KTO VIE O ZARUČENE DOBROM SERVISE, KDE MAJÚ DOBRÉHO \"MOTORÁRA\" A DIAGNOSTIKU (najlepšie okruh cca 100km okolo Bratislavy-aj Morava)? POTREBUJEM ODSTRÁNIŤ PROBLÉM S EVIDENTNE SLABÝM VÝKONOM MOTORA (LENIVÝ). Ďakujem! [upravil dne 18/3/09 4maa]

Ja mám obdobný, hrubý kábel priamo od baterky, len poistku aj s púzdrom mám schovanú v skrinke s poistkami. Ostatné káble mám vedené priamo od rádia. V kufri na boku do tapacíru primontovaný zosilňovač. Repráky zabudované do bočných priehradok vzadu v kufri (SW) (pri zbežnom pohľade ich ani nie je vidieť). Napojenie na zapaľovač by som ROZHODNE NERISKOVAL!

Kde nájdem váhu vzduchu?

Pozdravujem všetkých! Po dlhšom čase som presadol z Octavie II 1,9TDi (130tis.km, nové turbo, komplet servis+rozvody), ktorá \"šlape\" ako hodinky - do mojej 407 SW (používa ju manželka, 95tis.km, doteraz bežný servis). Na moje počudovanie som nadobudol pocit, že Peugeotu sa \"nechce\" - lenivý ako ospalý lev. Nedalo mi to, tak som spravil amatérsky porovnávací test zrýchlenia 0-100km/h (rovný úsek cesty, bezvetrie, obidva zimné gumy, rýchlosť zmeraná GPS, stopky na 1/100s, ručné meranie - niekoľkokrát) Peugeot = 16,98s Škoda = 11,52s Podľa tabuliek by mala 407SW 1,6HDi FAP mať 12,1s. Kde som stratil tých 5s? Prečo je to auto také lenivé? Problémy s turbom? Netesné vzduchové hadice? Málo vzduchu (špinavý filter)? Nepriechodný katalyzátor? Iné....? Kde by som mal hľadať chybu? Žiadne podozrivé zvuky, žiadne \"farebné\" dymenie z výfuku, inak sa auto správa úplne normálne. Pri akých otáčkach by malo \"zaberať\" turbo? Aké je reálne dosiahnuteľné zrýchlenie s týmto modelom? Ďakujem za pomoc!!! (keď už nakoniec skončím v autorizovanom servise, budem rád aspoň odborne pripravený) Tomas [upravil dne 12/3/09 4maa] [upravil dne 25/3/09 4maa] [upravil dne 6/4/09 4maa]

Nie je to náhodou tak, že môžu byť iba 2ks funkčných kĺúčov k 1 autu?

Možno to tu už bolo, ja som to videl až teraz a nedalo mi nepodeliť sa... Tak kto bude prvý v poradovníku na prerábku svojej 407-ky? (ja asi nie - z SW som to zatiaľ nevidel...)

Čo tak dať to dopredu? (Zadné mám origo.) Resp. čo dať dopredu?

Dobre vedieť, doteraz som to neriešil, ale mierne znepokojenie mi to pôsobilo - už budem kľudný keď pobeží 10min ventilátor po vypnutí motora, naopak budem sa tešiť, že auto funguje ako má....

Nahodil som zimné kolesá bez snímačov - čo to spraví keď nahodím naspäť kolesá so snímačmi? Automaticky sa to spamätá a začne znovu hlásiť tlak? (doteraz som iba prezúval)

Dával niekto dopredu parkovacie senzory? Aký typ, koľko kusov,..., proste by som ich vpredu chcel namontovať,zatiaľ neviem aké (vzadu mám origo)

Vypnutie automatického rozsvietenia svetiel pri znížení viditeľnosti sa robí v menu. ...aj na najobyčajnejšom...najmenšom...monochromatickom displeji... A prečo to chceš vypínať? Však je to pohoda...cez deň svietia LEDky, keď sa zotmie prepne sa to automaticky na stretávacie svetlá (napr. aj keď vojdeš do tunela...)...niet nad automatiku...

No... ja som na tej Octavii najazdil asi 5.000km zvyšok iní. Je to firemné auto a km má určite poctivé. A jazdím citlivo - napr. nechávam po namáhavej jazde auto vychladnúť predtým ako vypnem motor a pod. Musel ho načať niekto predo mnou alebo to fakt nemá väčšiu životnosť.... Ale to je Škoda a tu sme v Peugeote... O 2,0HDi a turbe som sa dočítal dosť a čo 1,6HDi - je to podobné?

Zdravím všetkých priaznivcov a majiteľov Peugeotov. Aké máte skúsenosti (najviac ma to zaujíma ako vlastníka P-407 1.6HDi) s defektom turba? Koľko je bežná životnosť turba na 407-ke? Pýtam sa, lebo mi včera \"zdochlo\" turbo na Octavii II 1,9 TDi. Auto má 120tis. km. Začalo to \"žraním\" oleja, skončilo motorom totálne bez výkonu a s čiernym dymom z výfuku. To všetko na diaľnici cca 400km od domova. Odhadovaná oprava cca 60tis.Sk. ČAKÁ MA TO AJ S MOJOU 407-kou?

Nikomu nezvyšujú originál elektróny 16 na P-407?

Hotovo, planžety aj vysielače zo starých kľúčov prehodené do nových. Kto sa do toho pustí, nech si pripraví trpezlivosť, chvíľu to trvá. 1.vybrať z nových a starých kľúčov planžety=vhodným nástrojom vytlačiť fixovacie kolíčky (ide to dosť ťažko), potom vytiahnuť planžetu z kľúča/ak máte šťastie, nebude vlepená kvapkou sekundáča (jedna zo štyroch bola) 2.nepomiešať pôvodné s novými 3.ak aj v kroku 2 planžety pomiešate-nič sa nedeje zrejme bude treba pôvodné spilovať, takže to poznáte bez problémov 4.nové kľúče majú užšie púzdro pre planžetu, tak si nachystajte kvalitný pilník, pôvodnú planžetu pevne uchyťte napr. svorkou o stôl a šup-sem-šup-tam len to neprežeňte aby z toho neostal alobal 5.vsadiť pôvodnú zbrúsenú planžetu do nového kľúča 6.zaistiť fixovacím kolíčkom 7.prehodiť vysielače (kto chce môže aj baterky) 8.zacvaknúť kľúč 9.hotovo Kto sa na to necíti, nech si to dá spraviť v kľúčovej službe - majú tam na to stroj. Kľúče, čo som z Košíc dostal sú síce čudného pôvodu (s vybrúsenými planžetami a to každá iná), ale zato lacné a nové (výroba 04/2008) a ako pridaná hodnota nové baterky (už som potreboval meniť) PS:vďaka tomuto fóru som vyriešil problém, ktorý sa pôvodne javil na cca 7.000 (2x3.500) za 650 / hoci to spočiatku vyzeralo, že z toho nič nebude (aj som založil niekedy na jar novú tému - bez výsledku)

Good Year Eagle Ultra Grip 205/60/16 Mierne hlučnejšie vďaka svojmu šípovému dezénu ale na snehu som nemal problém ani na horách bez posypu.

super, ze u vas je to v kazdom hypermarkete, u nas som to este nevidel Napr. v BA v tuningovej firme na Vrakunskej ceste 22 / Hradskej ulici hneď vedľa diaľnice D1. Majú za OK ceny ako lišty, tak aj mriežky. [upravil dne 13/10/08 4maa]