Tornado

Pokud si dobre pamatuju, tak to slo zatim kazdymu kdo to zkousel (a napsal to tu). I me ta zamena fungovala (mam taky budiky s hodinama, ale s otackomerem jsem jen zkousel). Jestli chces mit 100% jistotu, tak si zajed na vrakac a u nich si to zkus vymenit a uvidis jestli funguji.

Na neco podobnyho jsem narazil tady, tak treba ti to pomuze: [upravil dne 30.8.2006 Tornado]

Jestli tam ma hodiny misto otackomeru, tak ma urcite starej model. Hodne pochybuju, ze by v novym modelu nebyl otackomer a byly hodiny. Problem s tema ulozenyma najetyma kilometrama z jinych budiku v novym modelu se resil tady:

Ohledne tech kilometru nevim jak pomoct. Ja jsem taky na vrakacu zkousel vymenit budiky (mam s hodinama a chci s otackomerem), ale stav km se mi neprepsal. Tady na foru se psalo, ze udaj o stavu km je ulozen v budikach. Takze nechapu jak tam zustalo tech 752tis. km. Leda ze bys mel novej model a tam to bylo jinak nez u staryho modelu 406. Novej model ma tu BSI nebo co a tak ze by se ten udaj o km ukladal v ni?! Pokud za nefunkcnost teploty a palivomeru muzou studeny kontakty v pristrojovce, tak by ti mohlo pomoct tohle:

Ja chtel prave videt, jak vypada naraznik s tema cidlama, skrz vzhled a tak. No a taky me zajimalo jaky upravy se museli delat pod naraznikem, jelikoz tam na to v miste pod listou neni misto. To asi v navodu nebude. Ferry, kdyz jsem zkousel hledani, tak jsem objevil tema, kdes psals o tom ze ho objednavas u kamosa. Mas ho tedy namontovany, nebo z toho upustils?

Zacal jsem premyslet o tom, ze bych si do 406 dodelal parkovaciho asistenta (4 cidla do zadniho narazniku). A tak by me zajimalo jestli jste ho uz nekdo dodelaval a mohl by poskytnout nejaky maly navod, fotky kam umistit cidla a tak?

Jak vyresit tento problem, je popsano i v manualu k 406!

Urcite tam nekde bude, kdyz jsi nasel ten levy. Budes muset pohledat...

Ja mam verzi 4.1.0.0 A pouzivam tenhle program: http://www.dsoft.cz/cnd/cndp.html

Bych to tipnul, ze druhej konektor bude v kufru v pravym boku v platu...

Peugeot 407 Coupé 3,0 V6: klidná riviéra (test) Dnesni clanek na autorevue.cz T A D Y

Nevis na co tam ta dioda je? Vzdyt to by mohlo fakcit i bez diody, jen ty kontakty propojit (misto diody). Jsem se dnes v palubce vrtal a zjistil par veci. Ohledne kontrolky otevrenych dveri nezalezi na palubce, ale na pouzitym kabelovym svazku (tj. i na stupni vybavy). Aby kontrolka fungovala, je potreba mit privedeny kabel na modry konektor na pin c.3.

Kontrolka dalkovych svetel je pod kontrolkou potkavacich svetel. Viz obrazek...

Tohle se tu resilo asi tak pred rokem, nebo rokem a pul. To s tou zarovkou zkouselo nekolik lidi a nekterym to fungovalo a nekterym ne. Me konkretne ta kontrolka po pridani zarovky nefungovala. Tem co to fungovalo, popsali funkcnost tak, ze kontrolka se rozsviti az spolecne se stropnim svetlem. Dal tam tenkrat jeste bylo, ze se da pridat zarovka do ikony s napisem BRAKE. Ta se rozsviti kdyz mas zatazenou rucni brzdu spolecne s ikonou s vykricnikem. Resila se tam i ikona zapnutych pasu, ale ta nefungovala nikomu, jelikoz tam neni zadny cidlo.

Kokoti

Peugeot 207 přiváží světla svítící do zatáčky Dnesni clanek na auto.cz http://news.auto.cz/technika/peugeot-207-privazi-svetla-svitici-do-zatacky.html

Tak uz mam model stribrne 406 doma!!! Prisel v rekordnim case. Objednal jsem ho v utery v noci, ve stredu mi prisel mail, ze byl vyexpedovan a ve ctvrtek rano ho donesla postacka. Za 90kc uplne super!!! Zkusil jsem udelat par fotek... http://www.fotoalbum.quick.cz/tornado/model-peugeot-406/ttt7538d7d87fb22796.jpg http://www.fotoalbum.quick.cz/tornado/model-peugeot-406/ttt0a7b7dab64ff34c7.jpg http://www.fotoalbum.quick.cz/tornado/model-peugeot-406/ttt03be389754c463b8.jpg http://www.fotoalbum.quick.cz/tornado/model-peugeot-406/ttt548cd9f21b8b1b62.jpg http://www.fotoalbum.quick.cz/tornado/model-peugeot-406/ttt156d26c42013e691.jpg http://www.fotoalbum.quick.cz/tornado/model-peugeot-406/ttt78be1b2239918aa7.jpg http://www.fotoalbum.quick.cz/tornado/model-peugeot-406/ttt7784a3984c516c07.jpg

To raspa: Nejsou tyhle budiky urceny na 605? Se mi zda ze sem je tu pred par dnama videl a bylo to ohledne 605...

Jestli pochybujes, tak si najed na nejakej int. katalog. Treba na mjauto.cz a uvidis, ze se nepletu. Ta co si myslis ze je jen nejak jinak udelana tycka stabilizatoru tam maji pod nazvem \"Rameno zavěšení kola Steel rameno umístění zadní náprava hmotnost 0,48 kg\". Schvalne na to mrkni a pak napis co jsi zjistil...

Zadni tycky stabilizatoru jsem si nechal menit. Ale tema se rozhodne geometrie nenastavuje. V zadu mas totiz jeste jedny tycky a to tycky sbihavosti (odborneji podle knizky Jak na to? \"Vodici rameno zaveseni zadni napravy\"). Tema se prave steluje geometrie (sbihavost). Tady mas jeste obrazky tech tycek: Tycka stabilizatoru: Tycka sbihavosti:

Navod jak zmenit kod imobilizeru je v odkazu nize. Je to k 406, ale u 306 to myslim bude uplne stejny. Zkus to a pak dej vedet... [upravil dne 11.8.2006 Tornado]

A jeste clanecek z auto.cz T A D Y.

Pařížský autosalon klepe na dveře a automobilky již ukazují, s čím se pochlubí. Dvanáct naftových válců bude hrát prim u Peugeotu. Konceptem, který v Paříží bude lákat velkou pozornost, je bezesporu Peugeot 908 RC. Nejde ani tak o revoluční design (i když ani ten rozhodně není marný), jako spíše o to, co skrývá pod svou kapotou. Automobilka Audi, která se svým modelem R10 jako první přišla na okruhy s velkým naftovým sporťákem, totiž dostane konkurenta. Kdo by čekal, že jím bude francouzské auto... Peugeot 908 RC v sobě spojuje netradiční pojetí designu s agresivní tváří a zádi v retro stylu. To vše je postaveno z těch nejlepších materiálů jako jsou uhlíková vlákna a lehký hliník. Také interiér se vyznačuje poměrně futuristickým provedením. O pohon konceptu se stará zcela nový motor. Jedná se o agregát, který vznikl ve sportovní divizi Peugeotu a který bude v příštím roce nasazen do vytrvalostních závodů na okruzích Le Mans Series. Dvanáctiválec o objemu 5,5 litru dává výkon 515 kW (700 k), k čemuž potřebuje točivý moment monstrózních 1 200 Nm. O ekologičnost motoru se pak stará dvojice filtrů pevných částic. Válce motoru svírají úhel 100° a díky svým malým rozměrům je netradičně umístěn uprostřed vozu. O přenos výkonu na zadní kola se stará elektronicky sekvenční šestistupňová převodovka, která je pro lepší rozložení váhy a snížení těžiště umístěna pod motorem. Podvozek vychází z modelu 407, ovšem doznal patřičných změn. Vůz je posazen na 20\" kolech vpředu a na 21\" kolech z lehké slitiny vzadu. Ty obouvají pneu o rozměru 255/35, resp. 285/30. Vice obrazku T A D Y. Zkopirovano z autorevue.cz

Zkus tlacitko Hledani vlevo nahore. A dej si vyhledat \"tachometr\", nebo treba \"budiky\"... Najde ti to hodne odkazu. Tady mas par odkazu, ktery ja mam v oblibenych: