eggnoog

Ahoj, máme stejný problém s tachometrem na Peugeotu 206 1,4 HDi. Čím dál častěji neukazuje rychlost a ani se nepočítají km. Mohu se zeptat, odkud je nejlepší přístup k tomu čidlu tachometru? Odspodu? Díky

Ahoj, mám ten samý problém s trubkou oleje turba na P206 1,4 HDi. Taky prolíná. Asi obvyklá závada. Chtěl bych se zeptat, jak náročná byla výměna, případně na kolik to přišlo. Trubku už mám doma, jen to vyměnit. Díky

Perfekt. Díky moc Ještě se zeptám, nechá se s tim jezdit? Přítelkyně zítra potřebuje jet do práce, tak aby se něco nepokazilo..... Co by se v nejhoršim případě mohlo stát? Zatim ujela 20 km domů z práce a v pohodě. Pro jistotu se ale ptám....

Kouknu na to a případně očistím. Teď už to jede normálně, tak asi nebude úplně KO. Kdyžtak tady je VIN: VF32C8HXF42604434. Díky

Zdravim všechny. Omlouvám se za založení nového tématu, ale takový problém jsem tu ještě nenašel. Přítelkyně přišla ráno ke své 206ce a startovala. Auto chytlo bez problémů, ale sotva co naskočil motor, začal se ozývat hrozný randál. Auto se začalo celé chvět a rozsvítila se diagnostika motoru se stopkou. Po vypnutí zapalování zjistila že běží ventilátor se skřípavým zvukem ještě asi 10 min. Auto bylo studené, venku bylo celou noc cca 2°C. Až na třetí start běžel motor normálně bez jakýchkoliv vedlejších projevů. Jízda proběhla normálně. Odpoledne jsem zajel na diagnostiku a ta hlásila chybu P0118 OBVOD MĚŘENÍ TEPLOTY CHLADÍCÍ KAPALINY MOTORU - VYSOKÝ VSTUPNÍ SIGNÁL. Z toho usuzuji že je špatný snímač chladící kapaliny. Pokud se pletu, prosím opravte mě. Otázka zní, kde se nachází tento snímač? Dočetl jsem se že by měl být někde za termostatem. Také jsem se dočetl že má peugeot více snímačů chladící kapaliny (snad 3 druhy rozlišené barvami). Mohl by mi někdo poradit případně který by to mohl být? Děkuji za případnou radu. Abych nezapomněl, jedná se P206 1,4 HDi, 50 kW, r.v. 2002.

Zdravim všechny. Tak měla přítelkyně stejný problém se svou 206 1,4 HDi, jenže to bylo ráno kdy auto stálo celou noc venku (dnes něco kolem 2°C). Po nastartování se rozsvítila diagnostika motoru a stopka. Z motoru byl slyšet obrovský rachot, a nejspíš spuštěný ventilátor. Když motor vypnula, rachot pořád stejný a zvuk jako kdyby odněkud odcházel tlak vzduchu. Když chtěla otevřít motorový prostor, vše přestalo. Další start normální, jen svítila diagnostika motoru. Nemá s tím někdo z vás zkušenost?

Ahoj, vyřešils nějak ty padající ručičky? Mám stejný problém, při padnutí ručiček na 0 auto jakoby přestalo jet (motor netáhne) ale jak naskočí což je během chvilky, auto jede zas normálně. Je to spíš takové velké škubnutí. Jedná se o 206 1,4 HDi, rv. 02. Díky

Zdravim, potřeboval bych poradit. Kde přesně se nachází snímač otáček klikovky případně snímač vačky na P206 1,4 HDi? Nějaký obrázek či fotka by byla super. Nechá se v domácích podmínkách vyzkoušet (proměřit) funkčnost těchto čidel? Předem děkuji

Mě z ničeho nic přestalo startovat auto (Peugeot 206 1,4 HDi). Večer jsem normálně přijel, vypnul motor a ráno už jsem nenastartoval. Motor točil ale nenaskočil. Dnes jsme měl napíchnuté auto na diagnostice a je prý špatný snímač otáček (na setrvačníku, na vačce), ale prý to taky může být přeskočený rozvodový řemen. Jsou tyto čidla otáček přístupná z motorového prostoru nebo se musí demontovat nějaké části motoru/převodovky? Neměl by někdo obrázek v lepší kvalitě, nebo fotku kde se přesně nechází? Předem děkuji

Takže jsem konečně dohnal člověka s diagnostikou na Peugeota. Auto napíchnul a ani dlouho nepátral. Vyskočila závada snímače otáček. Mám se zaměřit na čidlo na setrvačníku, na vačce, případně kouknout na rozvody. Chci se zeptat, nevíte někdo náhodou kde bych tyto čidla otáček našel? Tedy jestli jsou dostupná bez demontování částí motoru či převodovky. Ideální by byl nějaký obrázek kde by bylo vyobrazeno kde se nachází :-) Díky

Tak jsem zkoušel odpojit baterii na 15 min a nic. Stále nestartuje. Jinak jsem koukal na ty kabely od toho relátka, vedou opravdu někam do světel. Od jakého roku se montovaly čirá (dvojitá) světla? Tento peugeot by měl být r.v. 2002, tak jsem předpokládal že jsou originál. Jinak předešlá majitelka srazila srnu, tak možná poté se tam dal tento předek.....

Až se dostanu k autu, vše zkouknu. Jinak BSM tam mám B5, je to vidět i na fotkách. Takže to vypadá že někdo předělal čumák na novější model s čirýma světlama a mlhovkama....

jojo, čiré.....

Takže VIN je: VF32C8HXF42604434

Momentálně ho nemám při ruce, pošlu ho zítra dopoledne. Díky

Tak to jsem z toho jelen,..... ale vypadá to že je to originál, že to tam má být. Zkusim to blíže vyfotit i s tim co je na tom...

Diodové denní svícení nemám, ale je automatické rozsvěcení hlavních světel. Dole v nárazníku jsou mlhovky. Jinak svazek co do toho vede vypadá že je originál. Jen ten jeden drát je na hulváta vytažený pod pojistku. Zítra mrknu kam ten svazek vede. Ještě přikládám 2 fotky.....

Mám, přikládám Z toho \"relátka\" mě nějaký šikovný \"mechanik\" vyvedl drát pod pojistku - asi hledal napájení. Proto bych rád věděl čeho a předělal to pořádně. Jinak děkuji za pomoc

Sorry,... z pohledu že stojim před autem a koukam do motorového prostoru. Po prave straně mám BSM jednotku a mezi ní (nebo lehce pod ní) a blatníkem je \"relátko\" či co....

Taky si myslim že čip by neměl jen tak poničit. Diagnostika bude snad příští týden, do té doby mohu jen laborovat A snad to bude ta správná..... Jinak mám ještě dotaz, mezi jednotkou BSM a pravým blatníkem je el. součástka (řekl bych že nějaké relátko). Vede do ní pár drátu ve svazku. Nevíš prosim tě co by to mohlo být? Kdyžtak mám někde i fotku.....

Tak to určitě zítra zkusim a poreferuji :-)

No přisávat vzduch by to snad nemělo. Jak bych to poznal? Balónek se jeví v pořádku. Když jsem zkoušel natahat naftu balonkem, tak byl ze začátku měkký a pak po několikátým zmačknutí ztvrdnul. Bohužel motor stále nenaskočil. Nemá náhodou 1,4 HDi podávací čerpadlo v nádrži? Ted se mi nevybavuje jestli po otočení klíčkem nebyl slyšet zvuk čerpadla když to ještě jezdilo.... Jinak klíček nespadl. Mohl by se nárazem poničit ten imo čip co je v klíči? Nebo může jen tak z ničeho nic odejít? Bohužel to nemohu vyzkoušet, jelikož máme jen jeden klíč :-(

Zdravim všechny. Přítelkyně je vlastníkem Peugeota 206 1,4 HDi r.v.2002. Večer dojela do práce bez jakéhokoliv problému a ráno když chtěla jet po práci domu auto už nenaskočilo. Motor točí ale nenaskočí. Jako kdyby došla nafta, ale té je tam dost. Zkontroloval jsem pojistky jak pod volantem, tak v motorové prostoru a všechny jsou OK - žádná nebyla přepálená. Při otočení klíčkem se klasicky rozsvítí kontrolky včetně žhavení (byl -1°C) a diagnostiky motoru. Po chvilce startování se rozsvítí kontrolka ABS. Zkoušel jsem i natahat naftu balonkem, ale motor nenaskočil. Také se mi na středovém panelu objevila hláška ECO MODE, ale to s tim předpokládám nesouvisí - nejdou spustit stěrače, rádio, ale el. okna fungují. Nápis STOP nebliká, pouze svítí. Na diagnostice jsem zatím nebyl, až po novém roce bude mít chlapík čas. Kdyby měl někdo nějaký nápad na co se zaměřit, budu vděčný. Nebo kdyby někdo znal někoho v Plzni a okolí kdo by s tím uměl poradit či problém vyřešit, taktéž bych byl velmi vděčný. Děkuji za případnou pomoc.

Zdravim. Také bych potřeboval změnit servisní interval z 20 na 15 tis. km. u 206ky 1,4 HDi r2002. Dle výše uvedeného návodu to nelze. Po uvolnění tlačítka se nezobrazí volba délky intervalů. Pokud tedy někdo víte jak na to, budu vděčný. Díky