AnotherOne

Vyletí to výfukom von ako u starého dymivého dízla. To je úlohou FAPu - zachytávať a likvidovať sadze, ktoré by inak išli do vzduchu. To čo FAP zacpe nie sú sadze ale cerín z aditíva, ktorý tam zostane po spálení sadzí.

oni ho tam prostě nemají........ to je zajimave ze jim se to neucpe Keď tam FAP nie je tak sa predsa FAP nemôže ucpať nie? [upravil dne 26.8.2008 AnotherOne]

Tak som trochu pobehal po nete. Jedno z riešení je prehrať soft riadiacej jednotky, aby si myslela, že auto vôbec nemá FAP. To je pravdepodobne to, čo robí PP205, ak nie tak ma opraví. Druhé riešenie je prederavenie samotného FAPu. Tu je však problém trafiť správnu veľkosť diery, aby diferenciálne snímače nevyhodnotili rozdiel tlakov ako nulový, nejaký rozdiel by tam predsa len mal byť. Nevýhodou toho je, že stále treba dolievať aditívum. Žiadny zásah do elektroniky nie je potrebný. [upravil dne 26.8.2008 AnotherOne]

Alebo sa zmieriť s tým, že po čase to bude trojkolesový hadraplán

Nedáš pokoja čo? Výmena FAPu pri 120t km prehliadke nie je povinná ako iných filtrov ak ti ide o to. Ja som na tej prehliadke nedávno bol a nikto ani slovom nespomenul, že treba meniť FAP. 120t je očakávaná životnosť, ale čo tak čítam, je tam 20-30 tisíc rezerva, takže ešte máš čas to riešiť. A aj potom výmena nie je nevyhnutná. V servise môžu skúsiť nútenú regeneráciu, prípadne môžeš zodpovednosť zobrať do vlastných rúk a ten karcinogénny cerín niekde bezpečne vywapkovať. A keď ťa to dotlačí do výmeny tak skús to prepichnutie ako sme dnes rozoberali, aspoň budeme vedieť

To je to čo máš zdarma v servisboxe. Tiež som to mal stiahnuté, veľmi neohrabané. Štartuje to asi 10 min na priemernom počítači a to si nerobím srandu. [upravil dne 26.8.2008 AnotherOne]

To jsi myslím že tak jednoduché to asi nebude.......:myslim:myslim No, da to troska roboty, je to dost tvrde, ale da sa to. Potrebujes tvrdu tyc a velke kladivo a :bacha:bacha no a co elektrika jak ona se k tomu zachová????? Keď tak rozmýšľam, možno to ani nezbadá. Tie dva tlakové čidlá pred a za FAP to vyhodnotia ako nezanesený FAP (malý diferenciál tlakov).

Nenapísal si to o nič lepšie ako on Peugeot Planet 2000 je originálny diagnostický softvér (nemá niekto na stiahnutie?). [upravil dne 26.8.2008 AnotherOne]

Po mojej poslednej servisnej prehliadke sa už ničomu nečudujem

To bude asi taka kačica jak minule ten záchodový zvon a diaľkové od televízora. [upravil dne 26.8.2008 AnotherOne]

Ten okrúhly je palivový, olejový je potom pri peľovom?

Podľa servisboxu. Je možné, že druhý a štvrtý symbol mu poradil opačne. Potom by to zodpovedalo. [upravil dne 26.8.2008 AnotherOne]

Ten zeder vyzerá dobre, skoro mi \"vajka spadli dole\" jak vraví Tuli v tej ich reklame

Bežná prevádzka 20t km alebo 2 roky, intenzívna prevádzka 15t km alebo rok.

Obidve a aj tak ti to nepomôže.

Mne sa to stalo tiež raz na trojke, veľmi ľahké takmer nebadané cuknutie asi 2-3 krát po sebe. Som práve po výmene oleja a filtrov. Predtým som nemal problém, teraz jazdím druhú nádrž na shell v-power diesel takže palivom to asi nebude. Alebo žeby sa čistil palivový systém tými aditívami v nafte? Neviem, zatiaľ to neriešim.

A až teraz si tu? Vitaj, pomoc sa isto zíde!

černoprdelniky?

05/2005 je nejaký prelomový dátum, aspoň podľa úržby na servisboxe a verzií príručiek. Je dosť možné, že máme to isté aj napriek tomu rozptylu.

Tak toto by som schémou nenazýval Zrejme potrebuje elektrickú schému.

04/2005

No niekto sa tak realizuje. A potom z toho vzniká taký fanatizmus.

http://www.birdz.sk/forum/nasrala-ma-frigidna-tutkova-jej-pravo-zi/5671-tema.html Niektoré názory tam triafajú do čierneho

Tutková, večne je s ňou v telke rozhovor keď príde na aktivistov proti potratom. By som sa nečudoval, keby nabudúce chceli zakázať ženám menštruáciu.

Grrr, to je určite agenda tej trápnej východniarky (akože sa volá?).