AnotherOne

Rozvody si děláš sám a v jiném vlákně se ptáš na počet svíček ve svém motoru ???? :o:o:o:o:o:o:o:o :autSpočítať sviečky to už chce vyššiu dievčiu [upravil dne 16.1.2009 AnotherOne]

Dá sa to vyriešiť nejakým prepínačom ak máš na stredovom paneli voľné miesto. Aj tak naraz nepozeráš video a navi. Tak si prepneš čo práve potrebuješ.

Ty nás tu skúšaš však? Vzhľadom na to, že to nie je HTP ani V8 povedal by som, že 4. Ak máš HDi tak sú to žhaviace sviečky, ak benzín potom klasické sviečky s iskrou.

To už hraničí s utopením http://www.break.com/index/fast_water_drinker1.html

Voda s olejom nemusí byť nevyhnutne zmiešaná. Bude to to tesnenie alebo prasknutá hlava.

Také čidlo tam nie je. Nemáš ani olej v nádobke kvapaliny?

Nejak nerozumiem. Píšeš, že ti tlakuje do expanzky, ale keď ju otvoríš tak nasaje vzduch. Symptómy by inak sedeli na prasknutú hlavu alebo tesnenie. To skákanie určite nie je deravým chladičom. Neprehrial sa ti motor?

Keď už Superb potom starší model.

Nie je to tým, že je nízka teplota a teda nie je treba chladiť preto kompresor nezopne Inak to s tou náplňou je pravda, kopresor sa nezopne pri nízkom tlaku kvôli ochrane.

Nič v zlom veď aj tu, jednu máme za humnom. [upravil dne 16.1.2009 AnotherOne]

Najlepšie prerušiť napájanie podávacieho čerpadla v nádrži. Auto naštartuje možno aj chvíľu pôjde

Pytlík je CZ, trysky Siemens :D

Ja som sa pýtal na aktiváciu tej položky v menu. Je to závislé od typu BSI, teda jedine tam zájsť a nechať ich to skúsiť. Možno to pôjde a možno nie.

A čo chováš? Levy?

Steef - ale keby si skúsil v septembri možno by sa zadarilo

Rusi: Slovakia - Pasmo bez Gaza. [upravil dne 16.1.2009 AnotherOne]

detto

Žiadna ďalšia kontrolka?

h1+h1 svietia naraz, h4 len jedné alebo druhé.

V naftových motoroch sa zjednodušene povedané nafta stlačí a tým dôjde k jej vznieteniu. Aby sa ale mohla vznietiť je podmienkou tlak a určitá minimálna teplota. Preto majú naftové motory tzv. žhaviace sviečky, ktoré za chladného počasia pred štartovaním zohrejú za pár sekúnd spaľovací priestor a tým umožnia vznietenie nafty. Za teplého počasia alebo pri teplom motore to nie je potrebné. Práve keď prebieha to žhavenie svieti kontrolka - tá špirála. Vtedy treba počkať s pretočeným kľúcom než zhasne a až potom štartovať. U benzínov toto nie je potrebné pretože benzín zapaľuje iskra sviečok - pozor sú to iné sviečky ako žhaviace u nafty. Žhaviace sviečky sú v činnosti len krátko pred a po naštartovaní. [upravil dne 15.1.2009 AnotherOne]

Žhavenie. Všetky naftové motory to majú.

Neviem presné limity, ale keď to bolo do 800x600 a veľkosť do 200kb tak mi to vložilo stále.

Musíš odpovedať spínačom vpravo pod príspevkami nie rýchlou odpoveďou dole. Potom tam máš možnosť pridať prílohu, obrázok však nesmie byť príliš veľký rozmerovo a súbor príliš veľký inak to nevezme.

Ja som v tom príspevku myslel skôr aktualizácie programov. Napríklad antivír, Adobe a pod. Hlavne ak to nebolo dlho pripojené k netu. To som myslel aj ja.

Však sa pochváľ.