AnotherOne
-
Počet příspěvků
10 892 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele AnotherOne
-
Nie sú, ale ak je veľkosť podobná tak na skúšku to môžeš prehodiť. Potom ale musíš kúpiť čo do veľkosti ale hlavne kapacity takú aká tam má byť.
-
Áno môže sa stať. Podľa tvojho opis to bude ono. Mohla by si si skúsiť požičať akumulátor (baterku) na chvíľu z druhého auta.
-
To by mohla byť náhla smrť akumulátora.
-
Jaká žárovka do parkovacího/obrysového světla
AnotherOne odpověděl/a v tématu od Milhausekkk v sekci Peugeot 307
Áno je to W5W 12V. -
poradte prosim s dverami PEUGEOT 307 SW 1.6 HDI r.v 2005
AnotherOne odpověděl/a v tématu od dubinel v sekci Servis
Nie, všetko je jeden kus. Na obrázku vidíš čím to je upevnené a kde. [upravil dne 21.9.2010 od AnotherOne] -
Ty máš ale ťažší motor a aj nohu.
-
Aby som odpovedal aj madridovi. Ja mám cez 130 a ešte asi neboli menené, ale už by to chcelo.
-
Přemo, kotúče nie doštičky
-
Skús zohnutú zváraciu elektródu.
-
Budeš potrebovať aj iný brzdový kotúč, ten z 607 bude určite väčší a do strmeňa ti nevojde.
-
To určite nie už len kvôli počtu skrutiek kolesa. 607-5, 306-4 vidno to aj na obr.
-
Mirascript pro RT4/5 - zkušenosti se změnami nastavení funkcí palubního systému
AnotherOne odpověděl/a v tématu od misan60 v sekci Peugeot 407
On myslel nízke ceny, tak som tomu porozumel ja. -
Tak to sem daj ty keď SonX nechce.
-
Ano všetko funguje.
-
Podeľ sa aj s ostatným. Mám pocit, že ma to tiež čaká.
-
Kontrolka diagnostiky motora.
-
To je to isté. Stále zmerá paralelný odpor fungujúcich vetiev je jedno či hroty priloží na kraje funkčnej alebo nefunkčnej vetvy. Teoreticky by sa ale dalo keby držal hroty povedzme cm od seba, mal by tam byť malý odpor. Postupne by posúval hroty po vadnej vetve a v okamihu keď sa odpor naraz zväčší má približne miesto prerušenia. [upravil dne 20.9.2010 od AnotherOne]
-
To nepomôže pretože cez funkčné spoje sa obvod uzavrie a bude to pípať vždy je jedno či meria na dobrom alebo zlom.
-
Ale veď hore píšeš na 1-2 je skrat po stlačení nekonečno. Myslíš tým stlačenie spínača alebo stlačenie pedálu?
-
Presne tak, hore píše, že na 1-2 je skrat a pri stlačení čo je kľudová poloha pedálu je 1-2 rozpojené. Teda je to ok.
-
Môže by v háji aj keď sa zdá byť ok. Trochu opálené kontakty a to zopnutie/rozopnutie nepôjde synchrónne a vyhodnotí sa to ako chyba. 1 a 2 sú brzdové svetlá, teda v kľudovej polohe pedálu majú byť rozpojené kontakty. [upravil dne 20.9.2010 od AnotherOne]
-
Tu je schéma. 2120 je ten spínač. Nič si z toho nerob, že na meráku ukazuje dobre. Poriadne ho namoč kontoxom a precvakaj. Aj po založení ešte chvíľu nemusí fungovať dobre. Ja som mal problém s chybou ESP/ASR a od vystriekania je to už vyše dvoch mesiacov ok. Tiež to na meráku bolo v poriadku. [upravil dne 20.9.2010 od AnotherOne]
-
Veď tak to má byť. V kľudovej polohe je jeden spojený druhý rozpojený, po stlačení opačne.
-
Je tam jeden spínač a jeden vypínač. Teda na dvoch kontaktoch bude skrat. Keď ho stlačíš, tak tam kde bol predtým skrat bude nekonečno a na druhých dvoch kontaktoch bude skrat. Ktoré kontakty to ale sú sa nepamätám. Niekde som tu už dával aj schému zapojenia toho spínača skúsim ju nájsť.
-
Tak to chce pozerať poriadne zblízka.
