fijalka

to asi bude 1.2 motor a 1.9diesel sakra tak odhadujem 150-180 kilo rozdiel

inak na dverach mam podla man je to blbos ze predok 1.9 a zadok 2.0 ma bit ale je to kasna z benzinaku takze diesel to ma ine ten motor je tazsi o hooooooodne

LOZISKO KOLA 106,205 1635.97 Kc 3350 17 HUB BEARING - CARBURETTOR E1 - CARBURETTOR G1 - CARBURETTOR G2 \' - TU SINCE MOD 1990 LOZISKO KOLA 306,405 2214.85 Kc 3350 16 - CARBURETTOR Y2 - CARBURETTOR J2 - XU - TU UP TO MOD 1990 http://www.peugeot.cz/SpareParts/index.php trocho drahe

1.9D predok na 2.2-2.35 zadok 1.9-2.0 jedneho casu som predok nal 2.6 ale moc to hrkalo pd 2.1 to zas pave ako lod, pneu mam 13\" 175/70 pri 2.6 to aj menej zralo cca 0.5-.07 l na 100

Nu tak som to masel v tom CD katalogu \"vdaka - jenda233321\" / www.freewebtown.com jako peugeot/peugeot a vlevo dole klepni na odkaz Download Archive / Vodicova strana 312127 40 X 58 -11.3 podla frantikou v cechach 312127 rozmer tam neni iba numero cena bez dph 342.24 kc Strana kde je tacho lonko 312126 29,8 X47-11,3 podla frantikou v cechach 312126 30x47x10 dako sa rozchadazju v rozmere a stoji to 287.17 kc no co som potreboval znam seckim dik, mozno teto numera dakomu pomozu CAFTE

No tak pekne dikes uste ma ukrizujete \"POMOZI SI KAO VIES \" vam nic nehovori ked ma clovek hlbsie do vrecka kazdi help je cool a ked ja zadara neni o com. Ta pegina je uz dedusko aj ked dieri v kasni nema ale motor az ma cca 400 000 km mozna aj viac a skladacka jak LEGO ta pevodovka uz tez asi neni origos lebo kera 205 disel ide na 4300 ot/min 170 km to bolo iba raz a stacilo uz nikdi viac rembajs a jak na letisku

Cauki nezna daki macher rozmer toho semeringu asi je v tahu tece olej jak saleny cca dcl/den v peugeote mi pleskli cenu ze 400 sk minimalne skoro ma seklo to daki slohnem radsej v robote len rozmer neznam a rozobrat to koli tomu abi som sa kukol na rezmer jedno vim urcite diera je 25mm a je to poloos na vodicovej strane, a sa mi zda ze su rovnake obe te gefera na poloosach.

na 205 r92 1.9d to pekne pasuje po 500 ot 20km hore 160 km mi toci 4000 mozno 4050 ot rucka sa uz presuva cez to biele pole viac som to neskusal bo sa mi prdel zavrela od strachu a ten rambajs z motora ako v letadle a to mam este ceradlo povelene na 5000 ot ist stim 180 asi zosediviem od strachu no aj ked pri asi 130 140 to auto doslova sadne na asfalt ako kebi ho daco tahalo dole

mechano mozes mat uz dost zodrate alebo lozisko alebo te klepeta co tlacia na lozisko alebo umele oblozenie akolo tej hriadeli co ide do prevodki no je tam moc velka vola a viac moznosti kde to je zodrate xceto otvorit a uvidis lozisk su dva typi jedno cca 800 a druhe cca 1200 to za 1200 je na diesel je mohutnejsi ja tam mam to za 800 a zatal drzi ale aj mekano je tez z benzina Este by pomohlo podla toho kde ti zabera spojka trosku povolit abi to tak mc nevitlacalo lozisko

oki a je to dako kodovane a da sa vobec zohnat to krabicka na kluce a co to sa stoji

Nu tak som objavil v mojom mixe daku krabicku nad vnutornym svetlom co to asi je nvite nekdo tusim ze to ma daco z ovladanim bo z toho cuha daka fotodioda origs kasna aj z ele. vibavou je P205XS r.97 ja som do toho vrazil diesel 1.9 r.92 idu z toho 4 draty +12 a kostra a te zvisne dva su ??? a jak to spojazdnik ak to je dalkove ovladnie tu krabisku do penazenki nemam

no dufam ze nedopadnes jak ja a dve vrtule na diesel su v lete akurat sakra rychlo sa to zohreje ked stojis a nemas prievan v chladici a ta benzinova vrtula ma mensi tah z vlastnej skusenosti to viem preto som ju hned odpalil a dal tam te dve original z diesla

vostik ma pravdu ja som to mal takisto na 205xs prehadzoval som kasnu z diesla a nechal to zapojenie z benzinaka a spinac posel po 2 ci 3 zapchach v kolone tak som to cele prekabloval na relatka cez stary spinac z diesla a je pokoj mozno ze to mohlo vydrzat na saharu z benzina ta mam mensi odber ale menej fuka ja som tam dal saharu z diesla teda dve a to ma odber cez 20 amper ked idu obe ten spinac proste zhorel.

HEH to som mal tez na P205 dve hadice behom roka v cudu raditor tez tekol prachi do toho cpat ma uz prestalo bavit tak som ten pretlakovi ventil na nadrzke zrusil a je pokoj tlak v systeme chladenia = 0. Divoke ale je to jedna moznost