fijalka

Oddi ma pravdu vypada to na trandak ze je KO, alebo v ty desticke je studenak skus to vyibrat a preletovt vsecki kontakty este to moze byt zaoxidovane tak ci tak to musis vindat.

Moj pripad je cca 18000 km rocne zimne mam Debica a tez mam s nimi cool skusenost jak teraz parkrat padlo hodne snehu v Blave pohoda ani raz som nikde nezostal dokonca som z tou mojou zehlickou (tak volaju P205 kolegovci ked ma chcu nasrat) vitahoval jedneho fraju z pasotom 1.9TDI, mi to neslo do hlavi tam kde som ja presel on ne, parkujem v praci kde sa neudrzuje parkovisko a no problem favority a feldi tam hrabali jak salene aj tlacit bolo dost casto treba A leto tak 75% jazdim po Blave zvisok smer Komarno > cesta sialencou (Samorin - D. Streda bezne sa tam jazdi 110-150 km) potom Levice a Zvolen po dialnici nechodim a do Nitri po starej panelke to je test na tlmice hrk, hrk, buch, buch. atd.

Blackrider: Len sa nedaj domna tu tez hstili kade co uz som xcel creva vykuchat a prerobit elektroniku v tom otackomeri vysledok nefunguvalo, to mozno starsie peginy co nemaju ECU ale karbec maju inu elektriku ale mne to neslo na cidlo z benzina original zapojenie toho otackomera ani na cidlo z diesla, to ja na ten ERG ventil az ked som kopec scem porovnal zistil som ze cidlo vobec nejde do otackomera ale do ECU a nema to priami spoj cidlo>otackomer, to ECU tez dako konvertuje ten signal z cidla tak abi to spracoval otackomer az jedna scema z P605 co ma tez egr ventil tam so to vcmuchal jak to je zapojene pospajal draty a na druhi pokus az doterz funguje, prvi pokus bol malo zastrceny snimac povolit a pritlacit az na doraz a chlpok naspet nech to nedrhne a jede to.

Pneuservisak je tiez proti Nankang EX601 185/60 R13 tez ma P205 ale gti 1.6 on je zas zastancom Kleber zevraj to patri tiez k MIchelinu a na mokrom drzia ako prilepene, ono 205 je fakt lahke afto aj ked je v tom bago diesel, na mokrom to smika jak das asi na kazdej gume ? Este mam zalusk ak vrazit viac penez tak do gum Uniroyal R680 175/65 R13 jazdi na nich dakto ?

Nu smrad z matadorki mam pod oknami ale zevraj sakra hlucne su te gumi.

Prevodovka musi von motor ne mene ten piskot robilo lozisko v prevodvke, vydral sa doraz ulozenia loziska a cela oska z koleckama chodila hore odle asi 3 mm predosli majitel asi nevedel ze do prevodoki patri olej vypusti olej ci tam mas 2 litre asi > peugeotacke prevodvki maju tusim secki 2 litre predpis, nalej naspet a daj o 1-2 deci viac ak to prestane tak je to urcite lozisko v prevodvke potom uz iba opravit a dat predpisane mnozstva oleja

Uf to nikoho nezajima co obut na leto a za kolko! P205-kari na com v lete jazdite ? [upravil dne 11.2.06 fijalka]

Hehe caf kolego moj pripad ja som ale celu kasnu prehodil p205xs 1.6 benzin monovstrek na smetisko nik ho nexce a do toho diesel 1.9. Cidlo na zotrvacniku mas ? a potrubujes tu krabicu co je v kastliku spolujazdca na ERG ventil inak to nepojde z cidla idu iba kladne impulzi a ten otackomer to nexce zozrat bere iba origos sinusovku +/- impulz tam musi bit to prve robi ta ERG jednotka donej ide kladni impuls a z nej uz sinus co zozere otackomer bola to zabava to spojazdnit

RE:TITANa Kecka Tis tom dal slovakom si teda v reputacii moc nepomohol si sa zle vychrapal alebi ti nadala tak ci tak zlost si velievaj dakde v kamenelome alebo pri rubani dreva v sope !

Co poviete na toto pneu Nankang EX601 185/60 R13 xcem to supnut do P205 1.9D. Vlani som tam mal Barum Brlants 175/70 R13 a nexcem ich ani videt malicko mokra cesta a smikali sa jak das.

Bosh 0250201039 urcite nekupis zle, drahsia alternativa je Bosh 0250201042 vecsie naroki na baterku asi kratsia zivotnost ? rozmerovo su identicke zavit M12 dlzka zhavenia, to co je v komorke je 25 mm cele je to dlhe 71 mm drahsia 71.2 mm Ekvivalent Bosh 0250201039 -Valeo C209S -Beru GN954 -Champion CH163 Ekvivalent Bosh 0250201042 -Valeo C215S -Beru GN013 -Champion CH163

Workshop a cislo je aj na zhavke od 94 vis sa davali oba typi slabsia - 0250201039 silnejsia - 0250201042

Tak to netusim ale co net a hladat Bosch 0250201039 http://www.autogeorg.cz/akce/test7.htm http://www.luja.cz/?id=001099019&LUJAvelkoobchod_vyhledat=0250201039 [upravil dne 8.2.06 fijalka]

ODDIE: OKI konecne daka cool odpoved takze je to 1.9 djz motor 47kw to je asi to stare oznace po novom by to mal bit XUD9D9A alebo sa mililm [upravil dne 8.2.06 fijalka]

oddie a vaku pumpa je tam kde je ta zlta nadoba cerpadlo je ine viko hlavi na fotke ma 2 vystupi alebo zle vidim ja tam mam iba jeden aj filter mam iny ja mam ten hrnec to hovedo z molitanom aj egr ventil mam tak isto ako na fotke aj z klapkou [upravil dne 8.2.06 fijalka]

oddie je to ono akurat to cerne co je von z hlavi do chldica nevim jak to pomenovta nemam mam tam ten automat na sitic

>Marton >A mimochodom tachometrovych 165 km/h vie ist tiez a to je urcite od 205 tazsia, >i ked mozno ma 205 inu prevodovku ... . nu sak to tvrdim ze do tej mojej 205 vrazil dakto motor z 405 a jake mas sanie tez kuzel ako ja ci ne

Sory za moju slovinu ale lepsie to asi nazvladnem slang mam uz tak v hlave ze aj znami ma za to kritizuju. Katalog:WORKSHOP, APM TEC, Jak na to P205, Haynes a mnoho z netu hlavne manuals a foto som si takmer isty ze to je motor 1.9TD duvod prave ta hlava teda viko a spad oleja do vane, hladke diesle maju nalievanie oleja navrchu vika hlavy a ten spad ide do plechovej vane kdesi dole az pod starterom ja mam nalievanie prave do toho spadu v bloku motora vedla startera aj kontola hladiny oleja je spolu stou nalevkou, na prvi pohlad je to identicke ako motor 1.8TD a 1.9TD z P205.P405 a P309 mam tusaka ze majitel odpalil motor zobral motor z 405 a sanie ak sa to da nechal povodne ??? Este jeden duvod k tomu tvrdeniu mam ktora 205 diesl ide na 4100 ot/min 165 km/hod iba ta ktora ma prevodovku z 405 TD [upravil dne 8.2.06 fijalka]

RE:Co myslíš tím \"spad oleja z hlavi do olejovej vane\" no z hlavi ide spet do vane jedna hdica prebitocny vzduch spod zodratych valcou aj daki olej a naljevanie oleja nemam na hlave ale zvlast taku umelu nalevku nad starterom a z nej ide aj hadica do sacieho filtra a toto nemaju v katalogu te motory [upravil dne 8.2.06 fijalka]

Z motorom uz dakto manipoloval a nevim co to vlastne mam podla papierou P205 1.9 XUD9DJZ r 91 47Kw/4600otmin ale podla katolagu ani jden z obrazkou nesedi sanie to ma stvorcove z takej centralnej kuzelovej rury na strane prevodvki je vecsia zablombovana diera, myslim ze to je predpriprva na turbo, cerpadlo je bosh a je na nom BX ??? ze by z citona no a toto ma sere najviac 1.8 aj 1.9 maju spad oleja z hlavi do olejovej vane ja to mam do bloku motora za starterom a ked som menil pred rokom rozvody ani jeden srob na fixaciu koles mi nesedel na vackovke ani na cerpadle ? Ma to vakupumpu vedla motora cez klinak, posilovac riadenia,EGR ventil, starter je bosh vzadu je odliatok 9 alebo 6 podla toho jak sa na to pozrem takze to je 1.9 pegeot 1.6 disle nerobil dikes za kazdu poznamku. [upravil dne 8.2.06 fijalka] [upravil dne 8.2.06 fijalka] [upravil dne 8.2.06 fijalka]

Nu v cesku asi pod 300 kacek tazko lacnejsie boski zozenez a pozor su dva typi jedni maju start prud 13-15 amp scervenaju asi po 2-4 sekundach tu su akoze do 205,309 1.8 a 1.9 D a druhe maju start prud 14-16 amp te su akoze pre teba 306,405,406,605 D a TD te maju scervenat do 2 sekund ale su na slovensku o 130 sk drahsie Moj nazor ze te pomaljsie vydrzia viac ! [upravil dne 8.2.06 fijalka]

1:koleso-homokinetický kloub 2:prevodovka-tripoidní kloub Dikes seckim a som zas kusok k dokonalej inteligencii

Pani citam tu posledbou dobou o poloosach a homoklboch a mam v tom nejasno co je co. takze prusim uvedte ma na spravnu mieru :co je homoklb - ta cast poloosi co je v naboji kola alebo ta co je strcena v prevodovke. Dedo bi povedal ze to co je v prevodovke strcene je kardan. A poloos ako celok viem co je a kde to je, je to z dvoch takich hmmm-bazmekou co su skovane v manzetach. To su ale prkotiny vsak. [upravil dne 5.2.06 fijalka]

Hehe dakto potrebuje okule. Pod vstupom do chladica pod tou velkou gumovou hadicou.

1 -kostra 2- cidlo na zapinanie dakeho pridavneho ventilatara alebo cerpadla je to u 306 309-18TD 405-18TD 406 jak to fiunguje a na co to je nevim nekde som sa o tom nedocital ani nevidel nazivo, na 205 cislo 2 neni zapojena ale kanaos to ma v 309-1.9D na cervene cidlo ked to vitahne funguje to i bez toho tak netusim na co je c 2. 3- druha poloha klucika cize +12V 4- +12v spnacka start 3 ploha malo bi to mat kontkt s civkou startera 5- kontrolka na palubovku to rele cvakne vzdi a je ho pocut ked otocis klucik z 1 do 2 plohi aj v lete akurat to nezapne kontrolku na palubovke cca oklo 10-15 stupnou to je kazdi kus inak citlivi na 205 cislo 2 neni zapojena ale kanaos to ma v 309 na cervene cidlo ked to vitahne funguje to i bez toho tak netusim na co je c 2 rele je palka podla typu od 1500 az 2400 sk v cz asi menej prve co zrob zmeraj volty na 3 ked mas 2 polohu spinacki ma tam bit 12V potom ked das start tak na 4 tez ma bit 12V poznam to uzil som si tym mam prerobenu 205xs benzin na diesel tona kablou prec a co zostalo dako skombinovat zabava jak delo hlavne stim rele na zahvenie 2 tizdne som zhavil dratom rucne pri startovani nez som sa toho vymotal