pastorek

Myslím že je to iná veková kategória ale možno by ju poznal tvoj tata. Nebóóój , možno sa ozve a tiež príde. P.S. To nebolo to auto s predným svetlom polepeným páskou? Možno máme fotku ako je pri aute. [upravil dne 10/11/09 pastorek]

Nič sa nestane. Ak sa nemýlim tak G Plus má dlhšiu výmennú lehotu.

Výborne!! Sleduj toto vlákno. Práve sa snažíme ukecat člena stvrto.14 aby to zorganizoval. Môžeš sa s ním spojiť cez SZ a pomôcť mu s výberom vhodného \"lokálu\". P.S. Doveziem tam jednu Kúcanku (manželku), keby sme nerozumeli príhovoru tak bude tlmočiť.

Tento leták je už dôveryhodnejší. Pri tých olejoch je podstatne viacej požiadaviek preto ich je i viacej druhov.

Ne voda není zpěněná Budu to muset pořádně vzhlídnout. Ještě jedna věc-je normální,že když klape motor,tak z té spodní hadičky do expansky to občas bublá??? Po prečítaní celého mi to pripadá ako malá netesnosť na trsnení pod hlavou. Pri vyšších tlakoch (napríklad razantnejšia jazda) trochu prepustí. Ak je motor v poriadku tak sa ani nemusí prejaviť emulzia v nádržke. Takéto niečo mi robila 405ka. Po razantnejšej jazde zmizla voda a následne pri normálnej i mesiac bol pokoj. P.S. Keby to bolo termostatom sa sa chyba prejaví i na teplote. [upravil dne 10/11/09 pastorek]

Vtedy to našťastie nikoho nenapadlo. Durko to začal a musím uznať že to zvládol na jednotku. Keby chcel ísť do polity tak má moju podporu. No nemusíš sa obávať, niekedy bude i príhovor v Bernolákovskej slovenčine.

V podstate je celá organizácia úplne jednoduchá. Stačí nájsť nejakú reštiku alebo picérku o ktorej vieš (preto to organizujú miestny) že tam dobre varia a popýtaš sa ich či v na konkrétny deň môžu rezervovať miesta pre x ľudí. To je všetko. Nedávno sme zaviedli že \"hostiteľ\" má príhovor. V tvojom prípade môžeš kľudne i čítať správy z novín ale musí to byť po záhorácky. P.S. Ovšem stále platí že ak si netrúfaš alebo nechceš tak stačí povedať nie. [upravil dne 10/11/09 pastorek]

co to bol by som medzi prvymi:super ozaj napada ma jedna vec ,,kolko je nas tu zo Senice a okolia,, Zo Senice vás tu veľa nebude ale aspom máš šancu byť zaradený medzi \"hostiteľov mini zrazu\". ....síce z toho neplynú žiadne výhody ale určite spoznáš všetkých čo prídu.

Podľa mňa ich meniť nieje nutné no podľa fotiek by som skontroloval tlaky 3. a 4. valca. Hlavne na tom treťom to vyzerá na veľkú spotrebu oleja. Ak budú tlaky v poriadku tak tam máš pravdepodobne vadné guferá ventilov.

Veľmi zúrivo to preberáme keď tu pol roka nebol žiadny príspevok. Ale tvoja skúsenosť je zaujímavá a určite niekomu pomôže. P.S. Pôvodne riešený problém je pomerne častý pri starších autách a v princípe ide o to že vo valčeku sa na steny usadí obrus z gumičiek a po zmene polohy gumička už zle tesní. Stáva sa to i pri opravách bubnových bŕzd.

\"teda vypustili a doplnili nový (prý pokud se to celé nerozdělá, nedá se vypustit všechen olej ) \" V tom mali pravdu. Automaty (okrem dvojspojkových) majú dve náplne oleja a počas prevádzky sa mení iba jedna. \"tak repase je od 50 000\" Sú servisy ktoré sa špecializujú na automaty a vedia urobiť repas za podstatne nižšiu cenu. Asi pred pol rokom som sa informoval v Modre (je tam servis na automaty) koľko by stál repas na P 405 a bolo mi povedané že 20 - 25 000 Sk. Mimochodom, tento zážitok ti nezávidím a dúfam že ma nikdy nestretne.

Chlapci nevadí, dáme vám šancu inokedy aj keby sme mali čakať na váš návrat z misie ale Hoffera si nenecháme ujsť. Keby sa neozval nejaký nový organizátor tak mám pripravený záložný plán i s prekvapením.

Skúsim to definovať jednoducho. Podľa toho letáku je odporúčanie vhodnej kvapaliny án blok pre celú značku a všetky ročníky vozidiel. To ten leták robí nedôveryhodným. Ak porovnám konštrukciu a materiál napríklad Peugeot s Renaultom tak konštrukcia i materiály sú zhodné ale odporúčané kvapaliny sú rôzne. Prečo? Následne porovnám Audi, WV a Škodu Superb. Prečo je medzi nimi rozdiel v odporúčaní keď používajú temer tie isté diely? Výraz \"odporúčané\" nikdy nieje zhodné z výrazom \"jediné správne\". Vždy sú v odporúčaní zohľadnené \"nejaké\" kritériá ktorých zmena môže zmeniť celý význam odporúčania.

Keď chceš meniť chladiacu kvapalinu a nevieš aká tam je tak každopádne odporúčam prepláchnutie systému. Neviem ako iný ale ja vypustím starú kvapalinu, nalejem čistú vodu a naštartujem. Nechám chvíľu ísť (15-20min) a znova vypustím. Odpojím hadice od chladiča i kúrenia a záhradnou hadicou, prúdom vody ich prepláchnem. (chladič a kúrenie) To je preto že sa mi nechce čakať až otvorí termostat a prepláchne i chladič. Následne dám späť hadice, nalejem nariedenú chladiacu kvapalinu, naštartujem a odvzdušním. Pri tomto odvzdušňovaní nechám motor zohriať aby sa otvoril i termostat. Zbytok kvapaliny (vždy niečo zostane) odložím na dolievanie. Ak je kvapalina neidentifikovateľnej farby, silne zakalená alebo evidentne obsahuje tuhé nečistoty tak pred prepláchnutím aplikujem čistiaci prípravok podľa pokynov na obale. Často býva vyrovnávacia nádržka z vnútra silne znečistená usadeninami. Na tie sa mi najlepšie osvedčil piesok s vodou. Treba demontovať nádržku, nasypať hrsť piesku, trochu vody a triasť pokiaľ piesok neodstráni nečistoty. Potom už iba poriadne vypláchnuť a namontovať späť. Ak sa zmiešajú G11 a G12 tak sa nič tragické nestane ale výsledná zmes môže byť agresívna voči súčiastkám motora. Keď sme to kedysi skúšali pomiešať tak sa vo výslednej zmesi objavili drobné vločky. Nepamätám si už presne aké to boli kvapaliny ale boli navzájom nemiešateľné.

Druhý krát použi najprv hľadanie.

Pe.Tr to možno napísal preto že sa G12 nesmie miešať s inými. Ak si pri výmene prepláchol systém tak by som v tom nevidel problém. Je vhodná pre všetky motory, vrátane celohliníkových, tak neuškodí.

Ak sa nemýlim tak za štartérom by mala byť dierka (tuším 7 mm) do ktorej sa strčí kolík a ten zapadne do zotrvačníka.

Oleja tam ide 1,9 - 2,0 l. Total Transmission 75W-80.

Keď chceš niečo komentovať tak si to najprv poriadne prečítaj a nezveličuj. Nemám čas obiehať autorizované servisy a kupovať pre každé auto chladiacu kvapalinu ktorú predávajú. Preto som zvolil univerzálnu, vhodnú pre všetky a tú kupujem za rohom. Keď výrobca odporúča svoj výrobok na nejaké použitie tak to ešte neznamená že je to najlepšie riešenie. Preto že obsahujú rôzne prísady. Mazacie oleje sú tiež na rovnakom základe a pritom sa rozlišujú. Kto to má overovať? Pri vzdelaní automechanika, maturite so všeobecného strojárstva, 8 rokoch praxe mechanika, 2 rokov praxe príjmacieho technika servisu Škoda+Seat a 3 rokoch vedúceho servisu koncernu WV+Audi asi viem o čom hovorím. [upravil dne 9/11/09 pastorek]

....co v praxi znamena „T5870 a GMA3400“ u prvniho modelu, versus „T3400 a GMA 4500“ u modelu druheho.... Veľmi stručne. T5870 a T3400 je typ procesora. GMA3400 a GMA4500 je typové označenie grafickej karty. Všeobecne sa dá povedať že čím väčšie číslo tak tým lepší výkon. V tomto konkrétnom prípade by som zvolil bez zaváhania ten prvý, evidentne je to novší a výkonejší model.

Takže veľmi stručne a zjednodušene: označovanie 5(10)(15)W40(30)(50) je označenie viskozity (hustoty) v závislosti od teploty. Čísla pred W označujú do akej najnižšej teploty je olej použiteľný. Čím menšie číslo tým nižšia teplota. Druhá hodnota za W označuje viskozitu pri vysokých teplotách. Čím väčšie číslo tým vyššia teplota použitia. Pri týchto teplotách sa myslí teplota prostredia a nie motora.

Jéééj, zase oleje. To zase bude dlhá téma. Všetko už tu bolo, stačí použiť hľadanie. P.S. Mimochodom nejde o typ auta a olej ale o typ motora a olej. [upravil dne 8/11/09 pastorek]

Poučil som sa. Duchov sa dá zbaviť šupkami od banánov na schodoch.

Kedysi ma učili základné pravidlá informatiky a bolo medzi nimi: - operačnej pamäte nikdy nieje dosť - HDD môže byť akokoľvek veľký vždy sa stane malým - každý problém žačni riešiť reštartom Zbehlejší ti poradia ale určite to nebude jednoduché.

pán trestá suchom