yokomon

Pokud to někoho zajímá: v poměru 1:1 všechno v pohodě, akorát místo startování \"na drc\" to při studenym motoru jednou otočí a pak chytí. Najel sem na to 300 km a v klidu. Zvýšení spotřeby sem si nevšiml. Mám pocit, že na čtyřku a na pětku to kolem dvou tis. otáček při přidání plynu táhne líp, třeba jen blbnu, nevim. Teď sem tam nalil 2:1 pro E85. Najel sem na to asi 30 km, musím přiznat, že v nižších otáčkách to táhne hůř. Jinak všechno v poho, starty jako při 1:1. Uvidím co to udělá až najedu víc.

Zkoušel někdo E85? Pokud ano, tak všechny postřehy sem! Samozřejmě se jedná o poznatky bez přestavby, tzn. nějaký přídavný jednotky a podobný sra*ky. Mám 1.8 16V 81kw a zítra zkusím nalít 1:1, tzn. do nádrže 50% N95 a 50% E85. Tenhle poměr je celkem o ničem aby to mělo nějaký ekonomický efekt. Proto mě zajímá co vy na to....

Mám najeto 246tis., auto mám od 139tis., leju tam 10w40 a to jakejkoliv, kterej je zrovna levnej, interval 15tis. a nedolejvám nic, od výměny do výměny ani kapka. Motor tichej, párada. Ten olej je to jediný dobrý na tomhle autě...

safra, tak to sem nějak nepobral... čim se teda hejbe aby se dělal odklon, když jsme točili excentrama na táhlech ramen tak se kolo točilo do stran, což je teda sbíhavost, čim hejbat aby se vytáčelo \"nahoru dolu doleva doprava no prostě na odklon\"? excentry na táhlech = sbíhavost?, odklon=??

no jasně, ale co? sem bezradnej, sem si myslel, jestli se to už někomu nestalo... fakt tam žádný (nebo alespoň zásadní) vůle nejsou....

geometrie dělá na zadku sbíhavost, ne odklon si myslim...

ekcentry cajk, na zvedáku brali v servisu pajsrem za všechno. bez vůlí

HELP!!

Zdravím všechny, potřeboval bych poradit ohledně zadní nápravy na 406. Zadní kola jsou do \"A\", a to takovým způsobem, že se zevnitř brutálně sjíždějí gumy. Pneu měli 6mm a za deset tis. km z nich na vnitřních stranách lezly dráty. Jsou vyměněná táhla ramen, silentbloky na spodních ramenech a tyčky stabiku. Teď to nejzajímavější, po tom, co jsem vyměnil tyčky stab., tak jednou jsou kola do \"A\" a jednou ne. Někde zastavim a kola v poho, pak popojedu a jsou vyáčkovaný. Když za mym autem jedu, tak jednou je to rovný, jednou áčka. Nejhorší je, že se strašně sjíždí gumy. Pokud to už někdo řešil nebo má nějaký nápad, tak sem s tim. Díky

teď je v akci 469kč 5l, normálně i s filtrem cca 700kč

kobr to napsal cajk. ja tam leju to nejlevnější z autokelly 10w40, hodně najezdim, takže měnim jednou za cca 3 měsíce. Motor je pořád tichoučkej a olej nežere. Na budíku je teď 202tis a motoricky cajk. Nejdůležitější je dodržovat interval, jestli tam nalejete to nebo to je to šumák!

začnu asi tim na spodnim rameni a pak dám vědět....

já tam vystříkal poctivě úplně všechno a postupně, ale nic, proto jsem chtěl vědět jestli není nějakej zaručenej tip abych šel na jistotu...

na tyhle sem koukal a nezdá si mi že by to bylo ono, jinak celý sem to vystříkal silikonovym volejem a na nic, je to zralý na výměnu