pastorek

Ten nános to spôsobiť nemohol. To by skôr upchal. Pochybujem že tie malé dierky sú na odvetranie. Na to sú príliš malé. Okolo toho krytu čo si dával dole nebola náhodou štrbina? Tá by mohla byť na odvetranie. Stúpanie oleja hore cez hadicu odvetrania je možné jedine ak by si mal hladinu oleja až cez jej vyústenie dolu na bloku. Najskôr to bude olej vytlačený čerpadlom do hlavy ktorý nestíha odtekať. Hlavne ak to začalo robiť po výmene tesnenia hlavy. Napadol ma i zaseknutý pretlakový ventil olejového čerpadla. Potom by bol olej tlačený pod vyšším tlakom (pri vyšších otáčkach) ale to by museli byť voľné vahadlá (tlačítka) ventilov.

Skús najprv opraviť tie káble. Je to lacnejšie ako nové čidlo a aj tak to bude treba urobiť. Aké to máš presne auto. P 309 1,4 . Rok výroby? Typ motora?

Tak toto nie je pravda. Mne sa síce s kľúcom vypne aj rádio, ale bez kľuča ho opäť môžem zapnúť. To čo popisuješ platí zväčša pre neorigo rádio. Origo môžu mať napájanie oveľa zložitejšie vzhľadom na to, že na rádiu môže byť napr. ovládanie menu auta a napr. samotný diplej môže byť fyzicky umiestnený mimo rádia. Podľa mojich skúseností máte pravdu obaja a je to funkcia rádia.

Ahoj. Mám naprosto stejný problém. Nejprve mě klepal zadek, tak jsem vyměnil stabilizátory a problém přestal. Zůstává problém na přední nápravě, kde když jedu i po menších hrbolech, tak se mi klepe volant, nevím ale zda to bude ten stejný problém, jelikož když mi to dělalo na zadku, tak když jsem zamlel s kolem, tak mi to klepalo, ale na předku když zamelu s kolem, tak žádné klepání nepozoruji. Nevíte někdo, čím by to mohlo být? Už je to decala dost nepříjemné. Čo si predstavuješ pod tým \"zamelu kolem\". Pri kývaní z bokov kolesa sa prejavia čapy riadenia. Pri kývaní zhora zase zvislý čap. Zkontroluj tie tyčky stabilizátora i v predu.

Vôľa na čape ramena sa prenáša na riadenie. Teoreticky by to mohli ešte byť aj čapy na spojovacej tyči riadenia. Nemyslím pri kolesi ale bližšie k prevodke riadenia. Vzadu asi najskôr tyčky stabilizátora alebo silentbloky ramien.

Klepe to v predu alebo v zadu?

Namáš sa za čo ospravedlňovať. To sa tu iba rozbehla taká akademická debata. Hlavne dokázal identifikovať problém. Výmena čapu riadenia je jednoduchšia ako výmena ložiska, no mal by si ísť potom na geometriu. Stačí zbiehavosť prednej nápravy.

Záleží ti veľmi na rozmeroch? 3,5\" externé HDD majú externé napájanie, sú pripojené cez USB (temer všetky) a pri porovnateľnej veľkosti sú lacnejšie ako 2,5\". 2,5\" HDD, 160 GB, 5400 ot., 2 MB cache = cca 1500 - 2000 Sk 3,5\" HDD, 500 GB, 7200 ot., 8 MB cache = cca 2000 - 2500 Sk V poslednej dobe sa objavujú na trhu i multimediálne sklady k prehrávačom. Mávajú disky až 1 TB, prehrávajú temer všetky formáty filmov a obrázkov, dajú sa pripojiť do siete a niektoré majú i WiFi.

Ak sa necítiš na elektriku tak iba skontroluj tie čidlá. Prístrojovku zver niekomu kto do toho vidí a má i merací prístroj.

www.slex.sk opotrebovať, opotrebiť dok. (častým) používaním znehodnotiť: opotrebovať súčiastky, opotrebované/opotrebené mince; opotrebovaná fráza; opotrebovanie/opotrebenie ložísk; nedok. opotrebúvať -a // opotrebovať sa, opotrebiť sa: organizmus sa rýchlo opotreboval; nedok. opotrebúvať sa To je dobré. Vôbec to nevyvracia môj výklad. Opotrebovaná minca je stále platná a opotrebovaný organizmus má i živý človek. Aj vadné ložisko sa ešte točí. Podľa mňa na to čo vravíš sedí výraz použité. Ale to autora príspevku asi nezaujíma. [upravil dne 22.8.2008 AnotherOne] Ja to chápem tak že použité alebo opotrebené je ešte funkčné. ( napr. opotrbené ložisko hučí, má miernu vôľu ale dá sa s tým jazdiť) Za vadné považujem také ktoré je nefunkčné. ( vypadávajú guličky, rozšrotovaná klietka a pod.) Príliš akademická debata. V garáži i tak povieme že je to na p.. alebo to ešte ujde.

Tak to není ložisko. Presne. Skôr to bude guľový čap na riadení.

www.slex.sk opotrebovať, opotrebiť dok. (častým) používaním znehodnotiť: opotrebovať súčiastky, opotrebované/opotrebené mince; opotrebovaná fráza; opotrebovanie/opotrebenie ložísk; nedok. opotrebúvať -a // opotrebovať sa, opotrebiť sa: organizmus sa rýchlo opotreboval; nedok. opotrebúvať sa To je dobré. Vôbec to nevyvracia môj výklad. Opotrebovaná minca je stále platná a opotrebovaný organizmus má i živý človek.

Na tom prvom sa akosi nevydarila maska. Nepasuje k tej karosérii. Druhý je lepší ale aj tak to nejak nesedí na RR. To by mali byť dlhé luxusné limuzíny. Tento športový \"šmrnc\" mi k tej značke nesedí.

Nedá mi to aby som sa nepridal do vašej debaty. Podľa mňa opotrebené je také ktoré javí známky používania ale je funkčné. Vadné také ktoré javí známky poruchového stavu ovplyvňujúceho funkčnosť. K pôvodnej otázke: Zakývaním z bokov kolesa spoznáš vôľu ložiska ale i vôľu čapov riadenia. Zakývaním zhora a zdola spoznáš vôľu ložiska ale i vôľu zvislého čapu, prípadne ramien. Ja osobne chytím koleso zhora a zakývam. Ak cítim vôľu alebo počujem klepanie tak si privolám pomocníka aby kýval a pohľadom na rameno zistím stav čapov ramena. Najpresnejšie sa to dá zistiť až po demontáži kolesa a kotúča. Nakoľko je to pracné tak to používam iba ako potvrdenie diagnózy tesne pred výmenou.

Nikde som čítal že by to malo evidovať prejdené kilometre ako vraví Medvěd. Tentoraz je jeho optimizmus na mieste. Má to byť ako alternatíva k riešeniu ako je napríklad v Chorvátsku. Aspom takto bol prezentovaný systém ktorý má byť u nás.

Mala by to byť poistka č1, 10A, (tuším červená) v poistkovej skrinke pod prístrojovkou. ...teda ak sa pýtaš na P406.

No rikal ze viko sunda...ale jestli to bude startovat to teda nevim.V kazdym pripade beru fotak tak sem vecer doufam nahraju nejaky fotky...Jedu tam.Cau Tak na tie fotky sme tu zvedavý určite viacerý.

Ako každý väčší výrobca i Valeo robí viacej typov. Pýtaj si v obchode také aké chceš. Mali by vedieť ti poradiť. Konkrétne pri tomto rozdiele by možno bolo rozumnejšie pýtať si podľa materiálu a až potom vyberať z výrobcov.

To asaad: Držím ti palce. Keď to bude pozerať ten známy nech pozrie pod víko ventilov. Na 90% to bude tam. Ak sa nemýlim tak na tomto motore sa dá naštartovať i pri demontovanom víku. Trochu to bude prskať olej ale máš šancu pekne vidieť kde stúpa hladina.

Myslel si desatiny milimetrov... Ako bolo povedané, ak by to boli krúžky, dymilo by to. Ak ventily, nejako by sa to určite prejavilo na chode motora tiež. Ak motor funguje relatívne normálne, najpravdepodobnešia bude chyba v obehu oleja. [upravil dne 22.8.2008 AnotherOne] Jéj to bol preklep. Samozrejme že desatiny. Desiatky snáď nemal ani parný stroj. Ospravedlňujem sa. Tie krúžky som spomínal len v súvislosti s prefukom a tlakmi. Tiež som presvedčený že to bude skôr problém s obehom oleja spôsobený chybou pri výmene tesnenia.

Vidím že som ťa asi nechtiac podráždil. V podstate je úplne jedno ako to budeš nazývať. Popri spôsobe a účele odvetrania som sa ti snažil vysvetliť i správne názvoslovie. Hovorí sa tomu odvetranie kľikovej skrine lebo tam ten pretlak vzniká prefukom okolo piestov. Popri ventiloch síce vniká olej do valcov ale spätne je to technicky temer nemožné. Pri otvorenom sacom ventile je vo valci podtlak. Pri otvorenom výfukovom je tlak zanedbateľný na to aby prenikli spaliny okolo drieku ventilu pod víko. Do kľukovej skrine je to iné. Piesty i tesniace krúžky majú vôle rádovo v desiatkach milimetrov ktoré sa opotrebením zväčšujú. Prienik plynov pod piest vzniká jedine pri kompresii a expanzii. Čiastočne i pri výfuku ale to je minimum. Odvetranie je temer vždy realizované na víku lebo je to riešenie jednoduché a je tam najmenej olejového aerosolu. Odvetranie priamo z olejovej vane alebo tesne nad ňou je trochu problematické pre kolísavú hladinu oleja a pre olej stekajúci po bloku. [upravil dne 22/8/08 pastorek]

Keď ju takto inšpiruje tatíkovo auto tak je snáď dobre že nemáte Renault.

Kniha je kniha. Má to svoje čaro. ....teraz som v rozpakoch. Ako informatik by som uprednostnil digitálnu formu ale ako systémový knihovník som skôr za knihu. MÁM TO! Daruj ju do knižnice. Urobíš dobrý skutok a potešíš tých čo ju zháňajú.

nesmíš bejt takovej suchar a brát to s rezervou Však práve, keď to beriem s rezervou, nepríde mi to smiešne. Asi to bude inou \"náturou\". Tiež mi k úsmevu nepomohlo ani brať to z rezervou.

to mam pusteni rozume, občas se to ozve,nekdy klidek je to slyset ale malo a pak treba kilak klid.. jako jak to mam vedet, co ja vim jestli to ma vydrzet zacne to mit vuli a az pak resit nebo rovnou... v knizkach to napsany neni, a jasnovidec nejsem... Teraz vážne. Ak nemá vôľu je škoda ho meniť. To vydrží ešte dlho. Ak bude mať evidentnú vôľu alebo začne škrabotať tak potom sa to oplatí riešiť.