pastorek
-
Počet příspěvků
9 150 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pastorek
-
Takže odpoveď na pôvodnú otázku by znela: Niektorý RZ zakrývajú lebo to považujú za ochranu identity a majetku. Ostatný nad tým neuvažovali, neboja sa alebo im to je jedno. [upravil dne 10/7/09 pastorek]
-
Najspoľahlivejšie veci sú tie jednoduché. Všetko navyše zvyšuje poruchovosť a náklady na opravy.
-
Tak to môže byť niekde za ventilom ktorý sa po čase jazdy otvorí. Na Audinách takto blbne ventil ovládania EGR. [upravil dne 10/7/09 pastorek]
-
luko407sw: Skúsil by som to opačne. Odpojil hadicu a natlačil vzduchom cca na 2 atm. Na netesnosti bude počuť fučanie, prípadne mydlovou vodou otestovať spoje. Kde je netesnosť pôjdu bublinky. Horšie to bude pri ovládacích ventiloch, ako ich donútiť otvoriť. Kritickými miestami pre hadičky sú miesta kde majú možnosť sa o niečo otierať a blízkosť výfukových častí ktoré bývajú horúce. Meniť celý zväzok hadičiek sa mi zdá neekonomické. Doplním přemu: ..alebo vypadnutá hadička. Pri podtlakových často nebýva zaisťovacia spona. [upravil dne 10/7/09 pastorek]
-
Ako napísal Přema, táto pumpa vytvára podtlak i pre iné zariadenia okolo motora a tak to môže mať súvis.
-
Dundee v akci
pastorek odpověděl/a v tématu od MirasCC v sekci Zábava, videa, flashe, srandičky, legrácky,...
Tie gate na pol rite nemajú chybu. -
luko407sw, tvoj problém je trochu iný.
-
Nový posilovač 125€, spätný ventil podtlaku 27€. Podľa toho čo píšeš mi to pripadá na vákuovú pumpu. Nájdeš ju na konci hlavy, pri spojke a ide k nej hadica od posilovača. Vo vnútri sú ventilky ktoré pravdepodobne zostávajú vysieť a preto občas neodsáva vzduch z posiľovača. Ja by som to demontoval a skúsil vyčistiť.
-
Áno, to už nieje taký veľký problém ak sa ti podarí zohnať konkrétny typ. Automatické ovládania v princípe funguje tak že čidlom teploty sleduje teplotu v aute a porovnáva s nastavenou požadovanou. Na základe rozdielu teplôt servomotorčekom ovláda klapku vo vzduchovom kanáli. V prestavbových sadách to býva ako výmenný kus ovládania kúrenia.
-
Ten teplomer skôr vyzerá na chybu v elektrike, najskôr kontakt na budíkoch. Pri tom popiskovaní skús pozrieť uloženie motora. Všetky silentbloky, hlavne akceleračný a horný vľavo pri pohľade na motor z predu.
-
výfuk - příruba výfuku (první díl s katalysátorem)
pastorek odpověděl/a v tématu od martin.holub v sekci Peugeot 406
Nie sú napevno. Zbadáš to keď dáš dole ten krycí plech. Keby si chcel originál tak sa dajú kúpiť i s tými pružinami. Tie tvoje vyzerajú byť vyžíhané. Tú prírubu by som na tvojom mieste zháňal na vrakovisku. Pokiaľ viem tak sú iba dva priemery podľa motorov TU a XU. Tým pádom máš šancu nájť na vrakovisku i prírubu iba s rúrou a určite bude lacnejšia ako celý katalyzátor. Odomňa chceli za celý kat 2000. -
To tesnenie je kravina, žiadne tam nieje. Tesní to len dotykom a sponou. Niekedy sú styčné plochy nerovné alebo poškodené koróziou tak používam montážnu pastu na výfuky alebo pri väčšom poškodení tesniaci tmel.
-
alebo http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/code/index_cs_cz.htm
-
Samozrejme že vytiekla iba časť lebo na vytečenie väčšiny je treba povoliť odvzdušňováky aby vzduch nahradil vodu v systéme. Funguje to ako spojené nádoby. Odvzdušňováky bývajú na telese termostatu, na chladiči a na hadici kúrenia .
-
Osobní údaj je vše, co jednoznačně identifikuje osobu. Př.: jméno - není osobní údaj jméno, příjmení - ani to není osobní údaj jméno, příjmení, datum narození (nebo bydliště) - je osobní údaj rodné číslo - JE osobní údaj RZ - je osobní údaj Neviem ako si prišiel (prišla) k tej citácii, to som nepísal ja ale AnotherOne.
-
Na kupéčko by som zvolil plynové, hlavne ak jazdíš športovejšie. Značku Monroe alebo Sachs. [upravil dne 9/7/09 pastorek]
-
Možno by si neverila ale je ich väčšina.
-
prečo? Veď takým spôsobom sa uistia že je kúrenie odvzdušnené a zvírené nečistoty z chladiaceho systému ho neupchali. Chlapci sú detailisti.
-
Skús ten odvzdušňovík nahradiť normálnou skrutkou s tesnením. Mal som to tak asi pol roka lež som zohnal strmeň.
-
Zrejme myslíš predné. Bendix má cez doštičky kovové tyčky a na Lucas je vidieť čap s pružinkou.
-
Určite funkčné je nové. Tam rátaj s cenou cca 60 000 podľa výrobcu a dostupnosti. Čím viac vecí bude použitých tak tým klesá cena ale i spoľahlivosť. Samostatnou kapitolou je montáž. Ak si to viež urobiť všetko sám tak iba naplnenie a chladivo. V opačnom prípade rátaj minimálne 8 - 10 000. To je to o čom ti tu stručne písali \"vykašli sa na to a kup auto s klímou\". Za cenu takejto prestavby kúpiš lepšie auto a s klímou. Ja som kúpil P405 , 1,9 SRi, 1992 s 178 000 km a funkčnou klímou za 500€. Predpoklad nákladov po všetkých opravách je tiež asi 500€.
-
Keby sme všetci mali rovnaké autá tak značka by bola ako identifikátor, no pri tom ako sú odlišné tak sa dajú nájsť i podľa vhľadu.
-
Značka auta ho navedie presne na adresu a pri tom nieje osobným údajom. Mýliš si paranoju a opatrnosť. Bojíte sa zverejniť svoje číslo auta a pritom z údajov ktoré vyhodíte do koša vás \"šikovný zlodej\" dokáže totálne zničiť. Vybrať účty, ukradnúť identitu lebo tam sú relevantné osobné údaje a značne väčšie riziko. Priznajte sa, kto z vás skartuje listy, bankové výpisy, faktúry a podobné listiny kde sú osobné údaje. Som presvedčený že temer nikto.
-
Kľudne môže byť 40A. V princípe stačí také ako je poistka na obvode ale silnejšie nevadí. Nezabudni na hrúbku káblov. Červeným sú káble ktoré musia byť hrubé ako pôvodné a tie modrým môžu byť tenšie aby sa s nimi lepšie robilo. [upravil dne 9/7/09 pastorek]
-
Poľa katalógu by to malo byť zhodné a zámenné. Líšiť sa budú iba v nejakom detaile lebo obe sú pre motor RHZ. Pri tom 0580 303 027 je uvedené \"VSTREKOVANIE XU SINCE RPO No. 07974\". [upravil dne 9/7/09 pastorek]
