Ak sa nemýlim tak by malo byť zo spodnej strany prevodovky tesne pri motore. Benzínové motory ho majú na hornej strane tesne pod hlavou na prevodovke. Pozri i tam, nie som si istý.
Nie. To je anténa.
Ak v tom aute je centrál a ty iba dorábaš diaľkové tak ti stačí iba tú riadiacu jednotku pripojiť na káble ktoré už sú v aute. V podstate budeš iba dávať impulz centrále v aute ako by to urobil modul diaľkového.
Skôr to môže byť podľa typu auta na ktorý to je. Najviac som sa s tým stretol pri filtroch kde sa menia iba vložky. Tam sú pribalené gumičky i tá podložka. Zajtra to môžem odfotiť, budem jeden meniť.
alien, a ako riešiš strany pri motore? Smer jazdy je jasný ale tak ho nikdy nevidíš, vždy sa naň pozemáme opačne. Rozvody sú potom na pravej alebo na ľavej strane motora? Alebo je to inak? (platí pre vozidlá s motorom v predu).
Nejaké drobné rozdiely medzi nimi sú ale pri dvojkáblovom je to zanedbateľné. Ja používam napríklad Autron alebo Jablotron. Napríklad: http://www.jablotron.cz/cz/Katalog/autotechnika/centralni+zamykani/cm2+1+/+cm5+1+motory+centralniho+zamykani/ alebo výkonnejší ale viac poruchový
http://www.jablotron.cz/cz/Katalog/autotechnika/centralni+zamykani/cm2+16+/+cm5+16+tenke+motory+centralniho+zamykani/
Zohriatím sa olej stáva \"redší\" a klesá i jeho tlak v motore. Chyba môže byť vo vadnom čidle, oleji s príliš nízkou viskozitou alebo v technickom stave motora.
Napríklad: 0 261 204 494
Záleží od toho na aký účel to číslo potrebuješ. Tieto motory mali minimálne tri prevedenia ktoré sa ešte daľej delili podla výbavy, takže tých riadiacich jednotiek môže byť aj 5-6 druhov. To už nehovorím o tom že sa montovali Bosch i Magneti Marelli.
Tak to zorganizujeme na dialničnom odpočívadle za Bratislavou aby si to mal po ceste.
Mimochodom, hodinová prestávka na kávu ťa nezabije.
...aj manželka hovorí že som provokatér...
Mám tomu rozumieť tak že keď máš motorček vymontovaný ale pripojený tak ide a po montáži na miesto už nie?
V tom prípade by som hľadal chybu priamo v konektore a v motorčeku. Inak ten kábel ide z páčky pod volantom a druhý je kostra.
To je úplne jedno čím to nastriekal. BSI je v plastovej krabici. Celý problém bude zrejme v zle zapojenom konektore alebo je to náhoda že porucha sa objavila práve vtedy.
Takýto problém som riešil na modeme Zyxel. Nakoniec sme ho vymenili za Vigor 2700 a padanie linky prestalo. Ten Zyxel u iného zákazníka funguje bez problémov. Bolo nám vysvetlené že je príliš citlivý na výkyvy napätia v DSL linke