jogi24

A co to je za certa? Kruzky,gufera ventilov, turbo?

ECO a obycajny, rozdiel cca 1KW

Daj od zvodov hrubsiu ruru, vyhod kat.

Rodicia maju Peugeot 1,1 a upiekli kat,ze natankovali na no-name pumpe ktovie aky benzin. Ked chces vediet ci je kat OK tak ho zhod a pozri donho. Mal by si v nom uvidiet priblizne taketo mriezky: http://deosum.com/Images/katalyzator.jpghttp://deosum.com/Images/katalyzator.jpg Ak ti v nom nieco hrka,pravdepodobne je upeceny tak ako v pripade rodicov. Je moznost v pripade poruchy kupit aj tzv. sportovy kat,je riedsi, asi aj trosku vecsi, a hlavne nekladie vyfukovym plynom taky odpor. Ak ho mas upeceny,tak je ti zbytocny. Spravnu funkciu katalyzatoru mozes vidiet aj pri pohynani niekde v krizovatke,ze z vyfuku vykvapne trosku vody. Ale to zbadas na druhych a nie na svojom aute.

To Dave: No spravit sa da vsetko,staci ked sondu odpojis, a RJ prepne vstup sondy do tzv. zakladneho nastavenia,a neberie ju do uvahy. Na druhu stranu ani netusim ako potom auto pojde,ale urcite nie na max. vykon,a spotreba urcite hore. KO kat? staci raz natankovat 10 litrov nekvalitneho benzinu,pripadne olovnateho, a mas z neho len holu ruru. [upravil dne 7.1.2014 19:27 od jogi24]

Nieviem aky mas Ty vyfukovy system, musis pozret pod auto. Ked mas kat KO, tak s najvecsou pravdepodobnostou neprejdes cez emisnu. Najvecsim problemom Tvojho napadu je tzv. rezonancna frekvencia vyfukovych plynov,preto je pre benzinaky bez turba potrebny nejaky tlmic vyfuku,aby mali aspon nejaky odpor v prudeni vyfukovych plynov,aby za negativnej pomoci rezonancnej frekvencie a rychlosti prudenia vyfukovych plynov,ti tieto plyny netahali cerstvu zmes z valca von. Pocas cyklu motora sa totiz na urcity cas sacie a vyfukove ventily \"prekryvaju\" cize vyfukovy je este otvoreny a saci je uz tiez otvoreny, co ti bud cerstvu zmes vytiahne cez vyfukovy ventil von z valca,alebo vyfukove plyny zatlaci naspet cez ventil do valca. Optimalny vyplach dostanes len v uzkom rozsahu chodu motora, a to budet RAKEETTA.

Pozri sem, a inspiruj sa: http://www.hr-svody.eu/galerie/peugeot.html

Nizke otacky az stred ti vykonovo padne, vo vysokych pojde lepsie,ale az ked zohrejes vyfuk aj s remusom. Vyssia spotreba, mozno podpalis ventily, a vobec netusim ako sa s tym vysporiada RJ ked bude lambda stale posielat info o vysokom obsahu co2 vo vyfuovych plynoch. Nechaj aspon stredovy tlmic, nepodpalis ventily. Ked vyhodis kat,tak budes mat urcite lepsi zvuk .

Chlape co si minul nervov na to rozchodenie diag. to by som radsej siel 10x na diag do servisu. A co je to za verziu 2.59? Nie nahodou 5.29? A v com je chyba ked by si pouzival 5.02?

Aj nam neskusenym povies co si spravil? Alebo KNOW-HOW?

Aky pouzivas WIN XP? Nieje to nejaka blba verzia od \"wartunera\"?

Na mojej s ABS mam na 100percent zavity v bubne. http://www.autodily-cardo.cz/brzdovy-system/brzdovy-buben-trw-db4220-peugeot-206-citroen-saxo/

No co este si nerozmysla nad mojou ponukou?

Asi som trochu blby,ale v garazi sa mi valaju 2 bubny,chodim okolo nich uz cca 2 roky. Ked budes prehadzovat letne gumy,dobre sa pozri.

Jasnee klasika hruba pasovina (ja mam cca 10mm) v nej 2 diery priemer 12,5 na roztec 108, vyrobebe sroby M12x1,25 dlzka zavitu 10cm. Klasika nasrobujes vyrobene sroby do bubna kam ide srob klesa medzi pasovinu a stredovu osku vlozis srob,alebo tycku zodpovedajucej dlzky a zacnes pribizne rovnomerne tahat. Takto vytiahnes aj vola z blata. Nezabudni ale povolit samostel a vybrat maticu stredovej osky. Inak sa natahas:D

Podla mna ano.

Ccleaner je velmi dobry cistic systemu,nicitel si Ty sam,pred kazdou akciou sa ta program spyta,co a s ktorym suborom ma spravit. Nieje to chyba sw,ze ty nemas pripojenu diagnstiku a on preto berie register ako nepatny,odkazuje niekam kde nic nieje. Takze si pekne ten ccleaner nainstaluj, restartuj komp (myslim ten s XPckom), spust ccleaner,daj to komplet vycistit a aj registre,premaz to,restartuj to a nainstaluj znova ten sw pre diag. Potom uz ten ccleaner pre istotu nepouzivaj. A ak ti to nepojde,vies ze mam zaujem vid. sukromne spravy:papa

Svetla som robil origo valeo, a aj nejake polske certy,podarilo sa mi to na oboch.

Pokial to nieje nejaka certovina,tak problem rozlepit nieje,robil som to na svojom , a slo to celkom v pohode. Ale to by som musel vidiet,cim je to lepene.

A len taka otazka... Ako Ti sli tie stare zhavice dole?

Ak mas zaujem,spravim,ale som z PE,takze asi jedine postaale nevidim v tom ziadny problem.

Ak mas zaujem,spravim,ale som z PE,takze asi jedine postaale nevidim v tom ziadny problem.

Daj si tam co chces, ja davam TOTAL 5W40. Je odporucany predajcom Peugeot,co ma sice vobec nezaujima,ale predosly majiel tam daval ten,tak v tom pokracujem.

A ktory olej 5W40 je polosyntetika?

Vyndat radio, a skontrolovat,ci je napetie na cervenom a aj zltom kabli po zapnuti zapalovania.