.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
lacek206
-
Počet příspěvků
665 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele lacek206
-
Koupit 206 s motorem 1.4 16V 65kw?
lacek206 odpověděl/a v tématu od vita31 v sekci Peugeot 206 a 206+
Len aby si vedel že ten motor na foto nie je 16v ale len 8v a má 55kw a nie 65kw -
Taktiež poznám A-M-A firmu sú to špecialisti čo sa výfukových systémov tíka mám od nich cat-back bez stredového a max spokojnosť ale idem si túto sezónu dorobiť predok čiže zvody + metalický športový KAT + 2x lambda sonda plne funkčná...emisie nepustia
-
Priemyselní čistič alebo klasický čistič bŕzd prípadne ak niečo tak´existuje tak čistič klapiek alebo potom jednoduch len univerzálny čistič ... [upravil dne 7/3/11 17:37 lacek206]
-
No to si músíš vybrať presne podľa typu motora alebo VIN čísla a remeň príslušenstva (klinový) nie je v žiadnej sade predáva sa jednotlivo
-
Výrobca odporúča pri benzin-motore výmenu pri 120 000km pri diesel-motore pri 160 000km a vymeniť rozvody (rozvodový remeň, vodiaca kladka, napínacia kladka) je to v sade + je dobré vymeniť vodnú pumpu a jednou cestou už aj chladiace médium...ak treba podla potreby... keď je už vonku vodná pumpa... a remeň príslušenstva (klinový) je zapotreby vymeniť ak je opotrebovaný, vizuálna kontrola odhalí... asi toľko ku tomu, dúfam že som pomohol
-
Ja by som dal len Valeo alebo Bosch a či ramienkové alebo bezramienkové tak to nech si každý rozhodne aké chce...ale asi bez sú čoraz viac ako sa hovorí in...
-
:potlesk:potlesk Gratulace Ty...
-
+ výmena sviečok motora !!!
-
No typujem to na problém v niektorom z čidiel môže to byť aj čidlo teploty chladiaceho systému...alebo krokový motorček...alebo samotná škrtiaca klapka začal by som prečisťením klapky, pokračoval výmenou čidla kvapaliny a až potom krokový motorček keďže má väčšiu cenu ako čidlo ale asi úplne prvé by som zdiagnostikoval RJ motora PP2000-kou aby si presne vedel príčinu
-
Ja by som volil rozmer 195/40 R16
-
Svetlá schvalujem čierna farba a čierne svetlá pasujú k sebe budeš tam dávať aj xenón prestavbovú sadu alebo ostaneš pri halogénkách ?
-
Ja ešťe nie ale chystám sa na to už
-
Pekne sa poberáš...
-
Aha to podstatné som vynechal tak tu : www.olejposta.sk
-
Poctivá robota od základu
-
Ja budem tu kupovať všetko majú tam aj veci pre servis a údržbu a to všetko v jednom shop-e
-
Zdar, Čo myslíťe ak zamením druhú lambda sondu za KAT-om z jednej 206-ky za sondu z druhej 206-ky príklad z motora benzín 1.4 za sondu z motora 1.6 s tou istou modrou koncovkou bude to fungovať v pohode Alebo príklad zamením z 307 2.0 benzín za 206 1.4 či 1.6 s tou istou modrou koncovkou ťiež to bude fungovať Teoreticky by mala bez problémov, pokial sa zachová pozícia lambdy nie ? Dikes...osobná skúsenosť vítaná
-
Tak, tak dlhé sanie ktoré má zochovaní pôvodní priemer potrubia je vhodné pri nízkých a stredných otáčkách motora a zase krátke potrubie sania so zväčšením priemerom je skôr vhodné vo vysokých otáčkách ale musí byť priemer o dosť vačší ako séria a dosť krátky Ale ja si myslím že motory PSA nie sú až tak vysokootáčkové aby potrebovali skrátené sanie na tieto motory viac vyhovujú dlhé sacie systémy...si myslím
-
.
-
Pre winca :
-
Jasne ty máš ešťe tú zúženú klapku v ktorom sú napichnuté čidlá to teda by bolo doriešiť...
-
No ja mám od KaN Typhoon-a komplet hliníkové potrubie hmotnosť skoro žiadna je to uchytené samozrejme na klapke + 2 konzoly a 2 pružné spojky ktorá jedna je na klapke a druhá v polovici sania a dve konzoly ktorá jedna je na jednej polovici potrubia pri motore a druhá je pri nosníku je to všetko úplne pružné a ľahké a má priemer asi 60 až 65mm na konci v blatníku za nárazníkom stredne veľký filter KaN a na nom origo polyesterová sieťka ktorá je vodeodolná Toto je moje sanie ktoré bolo dosť ale dosť drahé ale funguje...
-
Som zvedav na výsledok tvojej práce so saním...
-
Všetko je o dohode
-
Bral by som presne ako na obrázku nemá chybu...
