janci77

Týždeň stálo, -25C a pohoda...

- buď rád, že máš termostat ok... - jasné, že LPG, alebo benzín kúri lepšie ako nafta... - skús dať vnútorný okruh vzduchu, mne to teraz moc pomohlo...

Výmena poistky... [upravil dne 10/1/09 janci77] 146_147_206-sk-ed01-2004.pdf

- aj tvojmu HDi dobre padne VIF, v testoch dopadlo najlepšie a je vhodné aj pre HDi motory... - a žhaví Ti to dobre? Však niekto tu písal, že má HDi a aj pri mínusových teplotách naštartoval a pritom mal všetky žhavky v háji...

- jasne skús pred najbližším tankovaním pridať do nádrže VIF... - ja ho stále pridávam, mám tiež 1,9D a aj pri -25C chytí na brnk a žiadne kuckanie...

ok, díkes....

- ešte by som sa rád opýtal, že či je dobré, že keď mám studený motor, tak mám vypnuté kúrenie (vzduch mi fúka na čelné sklo, 1. stupeň ventilátora a koliečko teploty úplne vypnuté) a až keď teplota vystúpi na 80C a otvorí sa termostat, tak vtedy až pustím teplotu naplno... - či to má nejaký vplyv na rýchlejšie ohriatie motora a tak...

- s tým kúrením to bude asi naozaj tak, že pri tom studenom vzduchu ho ten výmenník nestíha ohrievať, lebo keď je nejakých -5C, tak je v aute horúco... - vyskúšal som aj tú klapku, ale potom sa mi začali trochu zahmlievať okná, tak som to radšej dal, aby vzduch nasávalo z vonky...

- joooj chlapi, tak to ste ma velice potešili... Díky....

Zdrarec, keď naštartujem studený motor, tak sa mi pri pomalej jazde (otáčky motora okolo 2200) po nejakých 5 - 6 km, motor ohreje na teplotu 80C, potom sa otvorí termostat a teplota klesne na 75C v lete... lenže teraz v týchto mrazoch mi termostat otvorí tiež pri 80C, ale teplota klesne až na 70C... a kolíše od tých 70 do 74C... ale väčšinou je stále okolo 71C - v lete mám teplotu motora po zohriatí stále 75C a pri nejakých 90C mi spína saharu... - dnes som išiel ráno a bolo - 25C, nechal som vypnuté kúrenie, aby sa najprv zohrial motor a keď sa otvoril termostat, tak som pustil kúrenie naplno a aj po hodine a pol cesty nebolo v aute nejako teplo... - môže byť niečo s termostatom, alebo je príčinou toto mrazivé počasie... - viem, že o termostatoch tu toho bolo veľa popísané, ale väčšinou pre HDi a nie pre 1,9D... - hlavne mi ide o to, či je to normálne alebo nie niekde chyba Díkes za rady...

Asi preto, že si im stál na ich mieste....

Vo Win som to nikde nenastavoval...to treba niekde nastaviť...???

ozaj keď som aj vymazal to pripojenie (aby som mohol znovu zadať heslo po pripojení), tak pri nastavenom WPA2 - keď som dal pripojiť k sieti, tak stále len pripájalo a nič.... nakoniec ani heslo nepýtalo a ani nepripojilo...

Kľúč mám zadaný rovnaký, keď som mal iba WPA a v routery som zmenil šifrovanie na WPA2, tak to písalo, že sa pripája a nič. Dal som aj opraviť spojenie a nič.

- to označenie čipu podľa tvojho návodu by malo byť: BCMWL5 - našiel som to v podrobnostiach o súboroch ovládača... presne C:/WINDOWS/system32/DRIVERS/BCMWL5.SYS - k tým aktualizáciám: mám síce SP2, ale neaktualizujem...

v tom správcovi zariadení to nejak nemôžem nájsť, hľadal som to v Network adapters - tam v Broadcom 802.11a/b/g WLAN.... ale neviem ako zistiť ten názov... je tam iba Broadcom 802.11a/b/g... nálepku mám len od Visty a potom štítok s výrobným číslom, ale tam nič... router toto šifrovanie podporuje, ale keď ho nastavím (WPA2), tak sa mi notebook nemôže prihlásiť, sieť mi zobrazí... ale napíše že sa nemôže pripojiť....

Zdarec, potreboval by som zistiť, či má môj notebook možnosť prijímať Wifi cez šifrovanie WPA2. Momentálne mám len WPA, origo OS som mal Vistu, ale prehodil som na XP, čiže pri tej Viste som to cez Wifi vtedy ešte nemal a tak neviem či mi nechýbajú nejaké ovládače na WPA2... možno.......neviem... Notebook HP Compaq 6715s RU655EA Díkes za pomoc...

Filter určite vymeň, s tým vyčistením trubiek a chladičom paliva - bolo by lepšie aj to, len či to bude tak jednoduché, ale všetko sa dá... Nebolo by lepšie, keby si už vyčistil aj celú nádrž? Vyber palivové čerpadlo, a rovno vysaj tú naftu a pritom vyčisti aj nádrž a môžeš pozrieť aj na čerpadlo...

- mne sa raz stalo, že po 20km jazdy mi začal klepotať motor a rozsvietila sa kontrolka diagnostiky, keď som motor vypol a potom naštartoval, už sa nerozsvietila... v servise mi povedali, že môže byť niečo s tým presuvníkom vstreku nafty, možno sa tam dostala nejaká špina alebo čo, výmena nejakých 5000...odvtedy sa to neopakovalo...

Radšej by som tú naftu vypustil, možno tam máš vodu + nejakú špinu a potom to cuká...

Tiež uvažujem o tých Philipskách, len neviem ako je to u nich s tou životnosťou .... lebo tie ceny oproti Osramkám sú tak 660 - 700 Sk... ale samozrejme, že tu ide hlavne o tú životnosť - však predsa keď mi tá Philipska vydrží len o polovicu viac ako tá Osramka, tak sa to oplatí....

joo--ta vrtulka!!!, super věc,jak to pak táhne a přidá krouťák i HP--opravdu bomba!!!:D jooooj tak mne by sa teda zišla, to by som mal potom raketu...:D:D

Tiež sa pripájam a želám Veselé Vianoce a šťastný nový rok všetkým členom najlepšieho fóra aké poznám....

ok, dobre, tak Vám všetkým ďakujem za rady...... a želám pekné sviatky....

Ešte dve otázočky: - čiže cez wifinu, sa potom pripoja len zariadenia, ktoré sú zapísané v routery a tým vlastne nehrozí (je menšie) riziko, že sa k mojim zdieľaním dokumentom dostane nečakaný hosť cez wifi? - po kábli, čiže z Internetu sa vytvorením tohoto zdieľania súborov nevytvorí nejaké väčšie riziko nejakých prienikov do PC ? - berte prosím tieto otázky z rezervou... v týchto veciach sa len učím... a nechcem tým niečo posr**....