Capy

schází poskládat pohon. má měněnou rozvodovku jenže tam je z gri tz bez vizkózní spojky coš nechci takže pujde ven a z ní vemu díly do té původní která má očesaný soukolí na kardan. K tomu ale musí ven celej agregát za 14dní se do toho pustim. nivelace běhá fotka je pořízen když byla odpojena baterka a naložil se kufr. ABR běhá dobře teda zatim. motor je po go ale nebylo ho ještě jak pořádně prohnat. kola jsou rovně a interiér je ten červenovínový. Ostatní ukáže čas a doufám že do měsíce bude schopná vlastního pohybu. ted akorát transplantuji nové čepy a ložiska na předek. zárověn spousta dílů půjde opískovat a nalakovat.

osobně se mi na 405tkách líbí bílá ale tahle asi zůstane má taky něco do sebe jen se musí nalakovat celej předek je vyšislej a poťukanej. světla proto že chci zachovat původní vzhled a proto že to nedovolují předpisy pro amatérské závody do seriovek (chtěl bych se sní taky svézt)

tak bych vám jen představil dalšího člena do clubu a to je peugeot 405 mi16x4. zatím je ve stavu v jakém je tzn. nejede V pondělí přijela na odtahovce až ke mě ke garáži zatím řeším přepis vozidla a zpojízdnění aspon na lano. Autíko se bude určitě dále vyvíjet tak pokud bude zájem může tady pokračovat jeho příběh jak se mění v pořádnou káru nebojte žádnej tuzing. zatim komplet GO a pak náký technický úpravy [upravil dne 9/1/11 11:58 Capy] [upravil dne 15/1/11 16:11 Capy] [upravil dne 23/2/11 16:26 Capy] [upravil dne 15/3/11 09:52 Capy] [upravil dne 9/5/11 08:11 Capy] [upravil dne 11/6/11 11:06 Capy] [upravil dne 11/6/11 11:17 Capy] [upravil dne 23/9/11 11:09 od Capy] [upravil dne 24/4/12 20:51 od Capy] [upravil dne 11/9/12 07:43 od Capy]

určitě ti foto udělám ale sem ho dám až v neděli nebo v pondělí. dneska odjíždím pryč a už to nestihnu

peugeot to na starší auta nepovolí už jsme to zkoušeli na několika autech s kamarádem co dělá u peugeota a nic. máš možnost koupit kola s typ. listem a pak jdou zapsat nebo si zajeď do zkušebního ústavu a pak to jde - cena za zkoušku je 2-4 tis kč

tak od křístka si je určitě neobjednam:D výškově a tuhostně stavitelný (třícestný) s dofukováním expanzky tak na přední nápravu s unibaly = 34000 kč je sice závodní ale pro amatery drahý. pouze výškově stavitelný s dofukováním, podvozek na přední osu s unibaly je za 24000. je to dáno tím že na tyhle auta je ještě nedělal což znamená vývoj který se platí. ještě můžu skusit HPčko že by pro nás přenastavil ty z 205 ale asi vyjde líp koupit něco z 306 třeba D2 jenže co se zadníma tlumičema:myslim

tak mam zavolat večír jinak si prý za takovýhle tlumič s expanzkou účtuje kolem 9000 kč ale je to kvalitou bezkonkurenční vůči tuning tlumičům což jsou všechny na trhu

no jasně že to umí. Zavolám oboum dvoum a zjistím co a jak a dam vědět takže cenu poptám na dvě auta [upravil dne 19/11/09 Capy]

třeba takle vypadaj HPčka na 205 rallycross

on ti udělá jaký chceš a na co chceš. Prý je kvalitnejší než HP-sporting ty to uměj taky. Bejvali to kolegové ale pak se trhly. pravda je že to něco stojí ale zase je to přesně na auto a kdyby se ti něco nelíbilo tak to rád upraví.

no nakonec to dopadne tak že si necham udělat od Křístka na míru s expanzkou a bude. Za 4 takovýhle tlumiče si nám řek 33 tisíc tak za dva to bude snad polovina.

právě sem taky koukal co tam šoupnu a z 306 by měli jít doma jsem měřil origo a průměr v těhlici je stejnej jen 306 jsou celkově tak o 3-4cm kratší. Ale oni vo všichni prodávají jako sadu na celý auto ale my zadní nepotřebujem

cenově vycházejí zhruba na stejno nějakých 105 liber za kus. Zdroj svuj nemam ale objednal bych je z anglie Odtud

tak to je jedině dobře. Takže mi nic nebrání tam namontovat tlumiče pro obyč mi16. ještě ale nevím jestli AVO nebo Spax obojí tuhostně stavitelné

nevíte někdo jakej je rozdíl mezi předníma tlumičema mi16 a mi16x4. některý výrobce udává na mi16 mimo 4x4 jinej má zase stejná objednací na oba modely. osobně si myslím že mezi nimi žádnej rozdíl není a že jsou záměné.

právě že ne je to origo favorit 136. vemu to od shora. sání -houba na karbec. přetryskován krbec lekr. slícované kanály a zahlazeny. leštěny ventily. a nový fýfuk pouze s jedním tlumičem průchozým. vačka 279/272. a o 0,5mm snížena hlava. svíčky bosh platinum a rozdělovač ze 105 kontaktní. V rámci předpisů pro naší skupinu víc už udělat nešlo a podvádět se nám nechce jen se svezeme. Jinak už se začíná na dalším voze a tím je pro mě srdeční záležitost 405mi16x4

tak to máme ještě co ladit my ve fávu máme jenom 81,4koně ale je skupina N

tady jsou fotky je to sice hůř vidět ale je to prostě očesaný jsou tyto soukolí záměnná z 4x4 gri. tuhle převodku mám jen to rozebírat je pěkná práce tak se radši ptám něž se do toho pustím a začnu vyndavat agregát z auta abych přišel na to že nejsou

tak už jsem rozebral rozvodovku na spostu malej dílů a mam pár dotazů. je to mi16x4 jelikož je očesané kuželové soukolí na kardan jde vyměnit(je stejné ) se soukolím z obyč 4x4 srička? je normální že rukou neotočím vizkózní spojkou (chápu že je tam nějaký odpor když to musí zaručit svornost diferáku) a jaký olej tam mam pak nalejt až bude hotovo? foto nahážu odpoledne

bohužel jediné dvě mi16 co byly na díly a našel jsem tak už jsou rozprodaný ty hlavní díly. příští týden si jedu pro hlavní převodovku na mi16x4. ale třeba zvedaní zadní nápravy je stejný tak bych si možná vzal i náký díly od tebe. třeba i kardan je snad stejnej. tak když mi uděláš fotky a hodíš k tomu ceny tak si třeba něco vyberu:super

má pravdu předsedo:super cabrio má z výroby takovýhle výřez ale v něm takovej malej oválek.

nemohl by jsi mi poslat fotky toho co máš na čtyřkolku na email + orient ceny dík móc by bodnul středovej dif z mi16 ale ten asi nebude

jasně 140x75 padne jak pr..l na hrnec mam to taky tak

tat trochu něco i téčkaře

ta zpráva z geometrie je v pořádku. prakticky se nedá hejbat s ničim jinym než je sbíhavost na přední ose