Capy

třeba na 306 se vyndavala horní miska na pružinu a padlo to přímo do ložiska

hezký jsou, a jak na ně koukam tak jsou úplně stejný jako racelandy vmaxx a sposta dalších podvozků. Určitě je dělá jeden výrobce a jen mění potisky na krabice. Hlavně at slouží

tak nic halák jsem měřil hodnoty dobré zkoušel jsem i jiný a pořád stejný. Přitom jsem zkoušel vyměnit i MAP sensor a taky stejný. pořád volnoběh jak kráva občas se dusí pak zase normál chvilku. už jen jedniné co se nekontrolovalo je snímač polohy škrtící klapky tak to snad zítra, ale nevidím v tom reálnou možnost. Takže zbyde ta řídící jednotka ale jak se mění když to má klávesnicový imo?

Převážne za 2 a na vodě to byla slast i když nevim jak pro vás ale x4 by šla i bokem:mrk

hezký video i ty hodnoty u něho super. Mimochodem soudě podle rychlosti jste jezdily furt 1-2 občas 3 na rovince ne?

ten šroubek by měl být snad na seřízení emisí ale uplně si jistej nejsem. Jinak já včera čipoval o 2 zoubky na pružince a jede líp a taky přestala svítit kontrola motoru na volnoběh

neměřil někdo náhodou už ty svody z 309 gti16? jen by mě to zajímalo

tak na ten jsem úpně zapomněl, protože jsem myslel že bez nej by to vůbec nejelo. I když kdyby vynechával mohla by to být příčina volnoběhu 2000ot a on si třeba myslí že točí 1000. brzy vyzkouším a dám vědět změnu stavu zatím díky

Jelikož už si fakt nevím rady co je s motorem na přítelkyně 306 1,6. Chtěl bych zkusit vyměnit řj, ale nevím jak s klávesnicovým imo. Kód si uchovávaá klávesnice nebo řj? bojim se abych jí neprohodil a nezakódoval, popřípadě kdybych nevěděl kód jiné řj. Stačí vyměnit a natočit se starým kódem? Jinak auto dost často drží nesmyslně volnoběh kolem 1500-2200 ot/min když se vzapamuteje na normální tak 1000 někdy se stane že zdechne a včera nešla ani natočit po dlouhém přemlouvání se povedlo. Zkoušel jsem už snad všechno od odpojení labády výměny čidla teploty motoru, odpojení čidlo teploty nasávaného vzduchu, výměnu volnoběžného ventilu. Zítra ještě zkusím map senzor ale nevidím reálnou možnost nápravy. Takže chci zkusit jinou řj.

naftový poloosy z 306 by měli sedět a stačit

Tak včera jsem dokončil upgrade šíbru s tím že hlavní funkci chci zachovat a nepředělávat střechu. Což znamenalo výrobu lamitávé náhrady za okno s dostatečnou pevností čehož se dosáhlo sendvičové konstrukce o síle cca 2,5 -3 mm. tím pádem ztratil význam výsuvný krycí dekl protože už tam nesvítí. Odebral jsem i řadu zbytečného plechu ( deflektor při vysunutí) Odrovnal vykružovák při odlehčování nosné kce. Nakonec aby to dostalo hezký vzhled tak zvenku je polepen bílou fólií jako na voze a zevnitř 3M carbon. No výsledek činí 12,1 kg místo původních 17kg:blicismajlik. Třeba by to šlo ještě na 10 kdyby se více odlehčila ta nosná kce, ale jak jsem psal vykružovák už to nevydržel. Každopádně -4,9kg a já jsem spokojen [/img]

tak zrovna olejem ne. A už vůbec ne k brzdovému válečku. Gumička nabobtná a pak se váleček kousne. Ty gumičky to prostě nesnáší. na vodítka se prodává spešl mazání a váleček je lepší nemazat

jj už jí mám doma. komplet vana mi tam asi nepůjde ale vrátka po navaření přepážky do vany nejspíš půjdou.

to bylo super třeba se čakom ozve nebo mu pak zkusim písnout. Každopádně potřebuju do podzima alespon tuhle jednu. protože budem kroužit v mostě a ten je pravotočivej to by byla jinak smrt mého motoru

ty Dundee ty máš snad všechno co sháním:mrk písni mi přes sz co za ní chceš. Ono by totiž nebylo asi ani tak složitý to vyrobit jen nevím kam a jak veliký pak už by to byla sranda. On to googel taky překlá tak polopatě že tomu ani pořádně nerozumim. K čemu je dobrej ten plech co dává pod kliku z novějších modelů? usměrnuje stejkání oleje či co georgegg: straší motory měli problémy s mazáním při ostré jízdě kdy se odléval olej od sacího koše a pak motory umírají. A když víš že se vůz bude pohybovat převážně ostře tak byla cražda motoru tam tu přepážku nemít vinorak: já bych jí vzal a podle ní bud uděláme nové přepážky (výkres) pak by bylo jedno kdo si jí kam dá. nebo bych si jí udělal pro sebe a vanu bych ti předal dál na pokusy:super F.I.K to bych klidně udělal ale nevím kam a jak velkou. nechci něco udělat a pak zjistit že mi to třeba ohlo čerpadlo oleje

chtěl bych na svoje mi16 dodělat přepážku do vany než vyměním olej a půjdem na okruh. V servisboxu jsem zjistil že standartně montovala na 306gti kde byla součístí. a na 2,0 16v motory kde je i jako náhradní díl. viz obr č.28 Pasovala by tahle přepážky do vany 1,9 mi16. případně kdo jí máte rád koupím

tady to je. a samozřejmě na tý nápravnici je přivařenej takovej držák

nechalo ale potřebuješ nápravnici z 2táhlovky. je na ní celý to přepákování tady je to trochu vidět celej ten domoček a na tom přepákování. opřeli se mi o to svody které jsou dělané na jednotáhlovou

koukám že máš stejnej volant jako já je super a ještě víc s rukavicema. ještě sem si ho usadil at ho mám hezky k ruce né daleko. A stěma sedačkama co tam mam je to vražda. By se po.. smíchy vidět mě nasedat:papa

koukam je jak na schovávanou. Já jí v kabru měl zase pod pravou bočnicí a že sem se jí nahledal

díky, Ale ještě pořád to není ono. Musí se dolakovat nárazníky zadní polep, chybí pár nápisů popisů a pak to bude teprve hotové

ale nejdou jen tak jednoduše vyměnit. tyhle 4trubkový jsou na 2,0 motory a nepasují na starší mi16 1,9. protože 1,9 má 8 kulatých výstupů a 2,0 mají 4 oválné výstupy. přínos výměnou ti neřeknu nezkoušel jsem to i když nutkání bylo. Ale tom 406 to snad nacpal na jeho 309 tak zkus jeho

mě je toprávě divný protože aby to bylo takhle složitý a drahý a nakonec to nebylo ono. Byla mi vysvětlena ještě jedna možnost a to že svody jsou laděné na určitý kmitočet proudících plynů a tomu může odpovídat několik délek. protože při odlišné délce muže být na konci trubky kmitočet o stejné velikosti jestli mi rozumíš. Protože bych řek že by bylo velice jednoduché srovnat délky délky všech trubek aniž by to bylo složitější.

no řešení je bud přeházet to do strýho bloku nebo nák přetukat kód. Legální zápis asi nepůjde. Jednu kabeláž z novějšího motoru bych měl doma ale jestli pasuje to netušim Právě dostat tam efi fungovala není už tak levný hlavně kdo to naladí.

no já jí totiž pod 16000 nikdy neviděl a to nepočítám kabeláž. Takže nakonec přehodíš celej motor jo? A co budeš dělat s typem motoru překlepeš nebo to tam tak necháš abudeš jezdit?