Capy

pak tomu tedy taknějak nerozumím proč dávat vrtané kotouč které jsou dražší a všichni s nimi budete jezdit normálně. Pak bych se jich nebál to neprasknou ale jsou to vyhozené peníze akorát vypadají lépe.

děrované kotouče k čemu. zvýšíte si leda namáhání materiálu v určitém místě v oblasti vrtání a pak to praskne. když tak drážkované tam to není tak markatní.

záleží jaký máš přední brzdy. mam ten zátěžák předělanej na manuální ovládání pod sedačkou spolujezdce. A při nastavení jsem skončil tak že je natvrdo utaženej a je mi to málo :-) Mam teda přední brzdy ze 406 283mm. Takže vyzkoušet a uvidíš

sobota na mosteckém okruhu. Jela pěkně dokud to nevzdala vodní pumpa a vytekla skrze ní voda Aspon důvod dodělat ten druhej wostrej motor:D

osobně stk neřeším :-P tady je to přepákování

třeba takhle to mám já na 405 vyřadil jsem tím hydrauliku na čtyřkolce a funguje to super. někde jsem viděl i předělání zadní nápravy na pružiny bez zásahu do karoserie moc hezká práce ale složitá výroba přepákování - tlumiče vodorovně pod podlahou a kolmo na osu vozu. každopádně u 106 nevidím velký přínos této přestavby leda v rychlém nastavení výšky. takhle u mě

motor tam lze namontovat jen si sežen i s motorovým svazkem a ecu. Myslím že člen fik s tím má docela zkušenosti. legalizovat by se to dalo použitím bloku z tvého motoru ale když ho nechceš rozebírat.

něco z nedělního slalomu. Ještě nedavno mi nešli otočky kolem poslední kuželky ted už je to lepší. základ je přiletět brzda ručka a jedna plnej :-D [upravil dne 30/9/13 21:24 od Capy]

dnes jsme se vrátili do roku 1989:D mimochodem nasazenej práh příchytky vyřešeny během půl hodky že nemam ani foto - odvrtat ulámané čudle zafrézovat výstupky a vlepit kulaté stromečkové příchytky. jednoduché a funkční.

je ale vyřešili to jen protažením staré. tudíž když se zaformuje nová. k vytvoření staré bude stačit pouze ořez (bavím se o vnějším plášti vnitřní se musí dělat na každou jinej)

dam pak vědět když se povede. chci to přes zimu at je co dělat

není třeba aretovat setrvačník stačí srkz řemenici kulatinou nebo šroubem a totéž na rozvodovém kole. Zrovna včera jsem dělal 205. mimochodem značky na rozvodáku vůbec neseděli

no uvidíme seženu kapotu z nového modelu

první nakopnutí na petku :-) v tahu je to mnohem lepší ale nemám video :-( je takovej hlubší ten zvuk

tak kdo mi poví jestli je tvar nové kapoty až po horní hranu světel stejný jako na staré? A k čemu to - mám v plánu vyrobit formu na zadní laminátovou kapotu starý model, ale jestli je až po hranu stejná není problém zaformovat novou a na starý model jen ořezávat. chci se dostat min. na polovinu hmotnosti seriové

za rozumný peníze si kup třeba karbeci z mašiny cca 750. rozdělovač ze starší verze motoru nebo ignitech. něco homemade a pár koní je doma třeba takhle a ten zvuk 4trubek

po dlouhé době co jsem tu nebyl malá aktualizace z výměny prahu. nový práh sice druhoška ale nechal jsem rovnou pozinkovat stejně jako opravované výztuhy. tady po laku ani to není skoro vidět po přebroušení přechodů autí už týden zase brázdí silnice. bohužel zatím bez plastového prahu - nejsou příchytky

další super věcička z malé dirky v prahu se nakonec stalo toto.

tak jsem po výměně přípojky už to nefouká jen si pšoukne k tomu rovnou revize. ulomil se tam jeden ze dvou dorazů na kuličku a pod ten druhej se šprajcla mrcha jedna

Lukáš_307 díky ale to je právě ta co jsem na youtube shledal jako nevhodnou kvůli nočnímu záznamu jinak jsem o ní uvažoval taky shark734 :nemáš k ní noční záznam žádnej jsem nenašel

tak ve středu se vyřeší. výměna tankovací přípojky:papa

pánové doporučíte mi nějakou kameru nemůžu si vybrat. spíš bych něco menšího co se vejde za zrcátko a ideálně do 2000kč u některých je třeba tragický záznam v noci. a z popisu se toho moc vyčíst nedá díky

jinak mam tam tedy tohle náhrada je tedy toto? a pak by měl být pokoj http://www.fedorauto.cz/index.php?tabpage=15&taboffset=15&ts=1&epc=4738&oid=2735394

aha jen ani nevím jestli tam vůbec nějaká kulička. jak jsem psal mam tu koncovku šroubovací a hned za tím je potrubí nevím jestli tam vůbec nějaká kulička je není tam vidět. podle obsahu co vyletí bych tipnul že se vyfoukne celé potrubí až k nádrži. to tankování mi nevadí někdy plním do plna když hned jedu dálku jinak si rezervu dělám sám aspoň se na to dá najet cca 400km

trápí mě to už skoro rok. víceméně od doby co mám auto na lpg. po natankování a vyndání tankovací pistole si dle mého názoru neúměrně odfoukne. při rychlém vyndání pistole - asi půl metrový gejzír plynu z hrdla. při pomalém se musí opravdu dlouho odpouštět až to teče po autě. na několika pumpách už mi řekli že to není normální, i po upozornění si ty blbky stoupnou proti aby dostali plnou dávku (proto si raději tankuji sám) při revizi v lpg servisu mi řekli že je to normální že se s tím ani nedá nic dělat. mě to normální nepřijde. jinak mám toroidní nádrž, šroubovací tankovací koncovku a systém landi renzo. mám trochu podezření multiventil (v podstatě i z důvodu že někdy jde natankovat úplně do plna 100%)