Capy

Tak vidíš levnější než nová převodovka a nakonec i některé opravy převodovek mohou být jednoduché. At slouží

jinak tady je to trošku vidět vidličky jsou takové zlaté přikolíkované k táhlům. Na té fotce není levá půlka převodovky kterou by jsi nesundaval [upravil dne 17/8/11 od Capy]

lehkou opravu převodovky zvládneš i sám bez půlení. Můžeš vypustit olej sundat plechové víko převodovky v levém podběhu. Pod ním se necházi 5-tý převodový stupěn. Zavolej si někoho na pomoc at ti řadí 5tku a koukej jestli se zasouvá nebo ne může být prasklá vidlička pátého stupně tu bych doma i měl. nebo jen vypadl kolík co drží tu vidličku k zasouvací tyčce při řazení by tyčka volně projížděla skrze vidličku. Pokud se při řazení 5tky v tomto místě převodovky nic neděje a vstupní táhla se hýbou bude chyba uvnitř převodovky na řadících tyčích což je poměrne složitý prvek převodovky a bez půlení převodovky to nejde opravit.

origo peugeotí disky mají rozměry vyražené na vnejším límci je to špatně vidět a většinou to ještě orezně a nejde vidět skoro vůbec.

To bylo ale ještě před úpravou motoru ne. ted má kompresi je motor tvrdší bude se chovat trochu jinak než kdy před tím. Už máš odbržděno kolik si z motoru dostal po posledních úpravách a opravách?docela mě to zajímá přes zimu bych do toho chtěl taky pustit.

Řek bych že to bylo asi z toho ubrání. A jinak vyhrabal jsi se sám z kačírku?

taky slušná rozborka:papa at se daří

spíš bych to viděl na brzdy. dělá mi to na předku. Skus během pískání lehce přibrdit když ustane nebo se změní pravděpodobně to budou brzdy

by měla pomoct změna délky táhla ne;)

má. ta druhá je od abs. 108 od 116kw poznáš taky podle pístů ale asi se na ně jen tak dívat nebudeš. a většina 116kw měla klapku sání s převodem ozubenými půlkoli mezi těma dvěma klapkama novější měli takové klasické přepákování drážkou.

Ale má já to měl klasickým autolakem z pistole asi 4 roky a bylo to pořád stejné nehledě na to že to vypadá skvěle. Je to o něco dražší ale vypadá to dobře. Víko jsem měl teda nový.

to jsi mě teda moc nepotěšil pak tedy bude lepší volba vyrobit řemenici na ložisku s aretací a nebo na tu chvilku shazovat klínák ale to se moc nechce

už nějakou dobu mi to vrtá hlavou. nejjednoduší dočasné snižení ztráty výkonu přes altik. jedná se tak o 4-6 minut jízdy bez funkčního alternátoru který dost ubírá výkon a jízda pouze na baterku. Otázka je taková stačí přidělat vypínač na přívodní kabel buzení alternátoru aby se točil pouze na prázdno a nedobíjel? nemůže se mu nic stát a pak je potřeba jej vypínat při stojícím motoru nebo může běžet.Že to význam má už je vyzkoušeno a je to i citelné.

Nové vozítko je již doma a zatím mě neopouští nadšení z nového vou subaru lagacy 2000 s 2,5l pod kapotou na plyn. Velice mě překvapila spotřeba cestou domů z olomouce za 8,5l plynu na 100km, ale určitě časem stoupne přes 10 až se trochu otrkám. Každopádně kdyby někdo chtěl 306 cabrio je stále na prodej. Foto pro zajímavost

mi16x4 jezdí teda jen kotel takže cca 20-25l na 100. Sosnová v zimě 35l/100km 100oktanu ale moc to neřeším na to to auto mám. Prý se s ní dá jezdit kolem 8 ale to se mi ještě nestalo

díky creams: forestr ne bude Lego v kombíku, je to asi 4km vedle olomouce.

Tak vzhledem k tomu že potřebuji jiné a hlavně větší auto je Gabča na prodej viz Tady. Další vůz je již na cestě. původně to měl být opět peugeot, ale bohužel po 8letech věrnosti ke značce jsem nenašel vyhovující vůz se lvem na kapotě. Měla to být 407 ale hrozně mě zklamala na tak velké auto nevyužitým prostorema a málem místa. Nakonec nové auto bude pořádný kombajn s 2,5 pod kapotou na plyn. obrovským prostorem a super jízdní vlastnosti s 1800kg na kouli a hlavně 4x4. V něděli pro něj valím do olomouce a pak bude i fotka.

aha já měl za to že nesmíš překročit ani max. přívěsu která je v TP

pak tomu uplně nerozumím že některé mají 1600 a některé 1900. Stejně nikdy nejezdim s plně naloženým autem a platem takže celkovou hmotnost soupravy nepřekročím jen pak potřebuji aby bylo v tp tech 1900kg na kouli. Asi nezbyde nic jiného než hledat mezi 407dmičkami tu s velkou koulí.Importer asi už dodatečně nedokáže přepsat hodnoty v tp na větší že ne.

tak pak je to v pohodě když je to takto. No potřebuji to na platák abych moh tahat auto na závody na platáku a nemusel jezdit po ose.

bohužel tak to je. Je to i typovém listě že se zapíše nižší z vah bud na tažném nebo na autě. Ale proč je v příručce 1600kg A pak dalších 300kg když se uberou z váhy auto když to není v tp:myslim

Již nějakou dobu pokukuji po novém autě a moc by se líbila 407 ale problém je v tom že po novém voze požaduji tažné s min. 1800kg na kouli. Koukal jsem do příručky a tam je napsáno pro 2.0a výše 1600kg s tím že může být o 300kg navýšena, ale hmotnost vozu musí být zase o tuto váhu snížena. Jak je to pak v TP? je tam s tím počítáno nebo ne a pak je to pase a koupim 607.

díky klucí. Ale jak píše vino mohlo to tak být už z fabriky (nebýt spolupráce s citroenem) Vino nevím jak je to s tou klapkou přesně ale mam za to že to nebylo z 2,0 ale z nějaký 2,1 nebo 2,2 a prý se to dost špatně shání. Už jich mám taky pár navíc tak to třeba zkusím předělat na větší průměr když to půjde

a toto je max. vyvěšené kolo stejně jako vpředu

v podběhu [upravil dne 22/6/11 07:49 Capy]