Marcel505

Co ten kablík co vede od krabičky s cívkou k rozdělovači?

A má červenou barvu? A je k vidění v Praze? Jestli je to to co myslím, tak to se prodávalo tak asi před 5ti lety a už tehdy to bylo v dost pochybném stavu. Teď by to mělo mít nové prahy, takže kdo ví jak to vypadá... Třeba je to lepší, pěknější, ale to by na internet dali asi nynější fotky a ne ty 5 let staré... 1) Zvednout kapotu a zkontrolovat, zda nereznou blatníky tam kde jsou uchycený 2) Zadní ramena hnijou, doporučuji zkontrolovat 3) Pak už klasika, dveře, víko kufru kolem lampiček atd. Dej vědět jak jsi dopadl a jaká je cena... Pokud je to ta červená SX, mohu Ti pak poslat fotky, jak to vypadalo tehdy...

Burza kartiček? Co to je?

Tu cívku jsme řešili hned na začátku... Tam je nějaká speciální pro V6 a nebo klasika pro benzíňáky? Nějakou od Facetu jsem možná i měl novou, ale už se dělá menší, ne tak velká jako ta původní... Ty máš tu cívku schovanou v té plastové krabici přišroubované na tlumiči?

Kdyby šlo o nejstaršího Peugeota, možná by to někdo vyhrál s mlýnkem... :-)

Legálně to nejde. Pololegálně se to dělá tak, že se údaj o řazení převodovky (MAN, AUT) vymaže z TP a pak se to přehlíží všude. Lepší tedy je, pokud tam tento údaj vůbec není uveden. Pak při přepisu se Tě zeptají, zda máš manuál nebo automat, řekneš jim co chceš a je to tam. Ale jak kde, v Praze to šlo. Pedály se přehodí, to není až takový problém. Máš k té manuální převodovce taky rouru?

Kde že je ta pošta? Já jen abych nejel třeba zrovna kolem...

A ten krokodýl za slečnou? Jak moc jste pak utíkali?

Já mám za vlajkovou loď Renaultu Renaulta 30. Do R25 se tyhle V6 standartně dávali, se stejným nebo jiným (záměnným) vstřikováním. Tudíž bych doufal v možnost pomoci z této strany. R25 s V6 je v ČR docela normální, 505 s V6 je ojedinělá...

zoby: Vstřikování - myslím že to pustí vždy najednou všechny, že se nepouští vstřikovače zvlášť např. před HÚ. Co zkusit cívku z nějakého Renaulta 25? Lépe řečeno, co se obrátit na Renault forum? Medvěd: Chápu, ale bohužel tady veškeré úsměvy skončili...

Spínačku jsi předpokládám také prověřil... Ta se tam měnila. Tak bych prvně prověřil kabely od spínačky... Nemohlo Ti nějaké zvíře (někde venku) nějaké kabely nakousnout?

Takže v originále i topení, tak to by mě zajímalo, jak to nejjednodušeji předělat u auta bez regulace. Obávám se, že to fakt bude mít jinou kabeláž... Osvětlení vypínačů oken - podle mě je to napojené na dveřní spínače - tehdy u mk405 jsem si všiml, že se vypínač rozsvítil po otevření dveří a šli okna stáhnout, a nemusel být klíček ve spínačce...

Děkuji, pěkné! Opravdu díky!

Já se bál, že jsi V6 opravdu prodal. Takže neprodal? Zkoušel jsi to připojit na nějakou diagnostiku? Před pár lety měl trochu podobný problém Ota, a po všem bádání se zjistilo, že je kaput baterka... Ale tu jsi předpokládám zkusil vyměnit za lepší. Bohužel nevím, proto neporadím. V6 jsem neměl, tak mě nic nenapadá... Co ta kabeláž? Jestli to má i V6 podobně blbě jako diesel, tak nemůžeme mluvit o výměně kabeláže jen v motorovém prostoru... Beneš by určitě nějakou kabeláž z V6ky měl, tak bych zkusil vyměnit veškerou kabeláž kolem motoru, ale pokud je to spojený s kabeláží co vede do auta, tak to tak lehké nebude. Podle toho zdechání bych čekal spíš špatný čidlo nebo špatnou lambdu.

Nevím to. Podle mě to jeden kabel není. Já jich musel přerušit několik. Ano, každý svítí jinak, protože jsou tam barevný krytky a žárovky jsou v čudlíkách většinou už skoro černý od věčného svícení. Děkuji Ti. Aspoň někdo se našel a mrknul na to. O to jsem tu žádal několikrát. Až tak mě to ale nepotěšilo, myslel jsem si, že se při originál regulaci regulují i čudlíky... A podsvětlení panelu topení se Ti reguluje nebo taky nereguluje?

Cena tedy po telefonu? Jak se to nakonec přihlásilo? Klasicky na technický průkaz?

A jak pak to s touto krásnou Amerikou vypadá? Že by byla na prodej?

Stane se. A nezabíral s tím spíš parkovací místo? To bych viděl jako logičtější, ale vandalové jsou samozřejmě nevyzpytatelní. Kvůli rozbitému oknu a kapotě to snad ještě nebylo na odpis...

Napíšu Ti mail.

Tohle je starý model. Rok cca 1984, max 85. Je to buď to GTI nebo STI. Automat bude tří nebo čtyřstupňový. Sehnat - v ČR a SR asi to možné je, ale bude to odjeté. Spíš jde o to, kolik hodláš za takové auto dát. Spíš bych ho hledal za hranicemi. Tady v Praze je jeden automat, dokonce V6. Pěkná 505 bez koroze. Případně vím o pánovi, který jich má víc, ale nevím, zda by něco prodal. Dej vědět, jak moc velký o to máš zájem...

Abys nenarazil jako já... Ale když na to přijdeš, budeš fakt dobrej... Doufám, že máš v tomto stejnou elektriku jako já, mám 1,6 Gri...

Jsou dvě možnosti: 1) buď to se u modelů s regulací intenzity osvětlení dělá úplně jiná kabeláž 2) a nebo se opravdu jen tlumí přístrojovka (o čemž ale pochybuji). POMOCT BY NÁM MOHL NĚKDO, KDO MÁ 405 starý model S ORIGINÁL REGULACÍ A DAL BY NÁM INFO, ZDA SE MU REGULUJÍ I VYPÍNAČE A TOPENÍ A JAK TO MÁ U POJISTKOVKY ZAPOJENÉ. Děkujeme předem Já nakonec musel přetnout asi čtyři kabely a funguje to. Až na jeden malý háček - reguluji tím i pípátko na zapnutá světla při otevření dveří... :-( [upravil dne 7/3/2012 23:19 od Marcel505]

Těžko říct, nastavit to plechem? Nějak to patlat - stejně je to jen uchycení, větší význam to nemá. Co to sehnat znovu? Je to tak nedostupný díl?

P.S. Ohledně kabeláže - zlodějky nepoužíváš? [upravil dne 6/3/2012 21:55 od Marcel505]

Tak jsem Ti to nafotil. [upravil dne 6/3/2012 21:52 od Marcel505]