Fuggas

Zdravím, tak auto už máme doma, z konkrétneho servisu, kde si s tým nevedeli dať rady bolo prevezené, chlapíkovy, ktorý sa opravami áut baví. Na šróby navaril veľký imbusový kĺúč a pekne ich povolil. Teraz k celému problému, hlava prasknutá nebola, šla na prébrus a natlakovanie, čiže tesnenie pod hlavou. Z veľkej pravdepodobnosti , kvoli termostatu. Lenže pri oprave zistil, že hlava už bola robená a na motore museli skočiť rozvody, lebo na hlave bolo vidieť pri 3 valci ryhy po pieste. A tesnenie čo tam bolo malo už 3 dierky (hrúbka tesnenia). Oprava unho vyšla na 2600€ lebo v predchádzajúcom servise, kde to začali rozoberať, tak rozobrali aj to čo nemuseli ( výfukové až po dpf...), že len 3 dni po nich skladal to čo nemuselo ísť dole, samozrejme keď to šlo na odťahovku, aby s ním vedeli pohnúť, tak vytiahli poloosy, čiže aj kvapalina z automatu šla do preč . Tam boli odborníci, to nebol dobrý ťah im dať auto do opravy. Co už, mame ponaučenie. Auto zatiaľ jazdí v pohode a zdá sa, že aj lepšie než predtým, taktiež sa nám zdá, že radí lepšie. Na budúci týždaň sa s ním máme zastaviť u týpka na kontrolu, že či je všetko o.k.

To štastie chýba, dnes mi volali, že sa im na hlave podarilo uvolniť len 5 šróbov a zvyšných 5 nie, že sú zapečené. Tak teraz zvažujem, či radšej nekúpiť nejaký repasovaný, alebo jazdený motor a nevymeniť komplet. Videl som repasovaný predávať na výmenu za 2600€. Alebo dať machrom, čo takéto šróby povolujú to uvoľniť, alebo odvŕtať a opravovať ďalej. S rizikom, že niečo môže byť aj bloku. Jednoznačne, lacné to tiež nebude.

Ako to dopadlo? Naše auto je v servise, tiež tesnenie pod hlavou, hlava ide na prebrus a tlakovú skúšku. A budeme dúfať, že jej, alebo bloku nebude nič. Ževraj tieto motory nemaju nejaké čidlo na kontrolu prehriatia motora, a keď sa nedá bacha na stav kvapaliny, toto sa môže stať. Za týždeň a pol to má byť hotové, keď tam nebude nič nepredvídateľné a dám vedieť.

Pekne, to by bolo asi jednoduchšie a lacnejšie kúpiť druhý motor (jazdený) a vymeniť to ako komplet.

Dobrý deň, mám presne ten istý problém s tým istým autom aj motorom. Ked som zistil túto závadu, auto bolo pred výmenou rozvodov. Pri výmene rozvodov sa menila vodná pumpa (už kovová vrtulka) a aj chladič EGR. Samozrejme šlo aj nové viečko. Pár dní po výmene vyzeralo všetko o.k, ale všimol som si otečenú nádobku, vody som dolial tak do deci. A pred týždňom po cca 380km jazde som ho cez noc nechal vychladnúť, ráno šiel otvoriť nádržku a taký tlak tam bol, že mi štupel skoro z ruky vyletel. Vody tam chýbalo celá nádržka po max a aj ešte niečo viac. Ďakujem za každú radu, ktorá ma nezrujnuje, lebo už aj tie rozvody s tým chladičom boli cez 1500€.