Přejít na obsah

Karel Č

Uživatel
  • Počet příspěvků

    88
  • Registrace

1 Sledující

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    1999

Profilové informace

  • Město
    Praha
  • Stát
    Česká republika

Karel Č's Achievements

Mám víc než 10 odpovědí :-)

Mám víc než 10 odpovědí :-) (2/6)

0

Popularita

  1. Karel Č

    cyklovac alebo senzor

    To co máš na té fotce je anténa pro GSM.
  2. Karel Č

    montáž alarmu

    Ferry: u starého modelu dveřní spínače v zámcích 100% nejsou, tak je zbytečně nehledej, jsou tam jenom ty na sloupkách. Co se týče ovládání centrálu, tak je to záporný systém a výstupy z alarmu se připojují paralelně k ovládání z předních dveří. IR jednotku necháš tak jak je.
  3. Takže konečně jsem se sem dostal. Dojezd dvoupolohového střešního okna, které nemá svojí ovládací elektroniku je nějakým profi modulem neřešitelná, protože takový modul už na trhu neexistuje(nebo o něm nevím). Co se týče dojezdů bočních oken, tak to se řeší tímto modulem: http://www.autotopcentrum.cz/store/index.php?q=m-72&node=el-komp Jeden modul slouží pro 2 okna. Dojezd se zapojuje na silové vodiče do série mezi spínač a motor. U 406 je řidičovo okno vybaveno vlastní ovládací elektronikou, která je integrována do motoru a ze spínače ze vede pouze slaboproudé ovládání, takže tam bez zásahu do jednotky motoru stahování nelze použít dojezdový modul. Existuje tam ale jednodušší řešení využít stávající dojezdovou elektroniku a pouze se paralelně připojit na slaboproudé ovládání ze spínače. Ještě je nutné přepojit napájení elektroniky motoru z klíčkového plusu na trvalé plus. Jediná nevýhoda tohoto zapojení je, že zvýší klidový odběr z baterie o cca 20 mA. Takto se to dá určitě zapojit u starého modelu, u nového to na 100% ověřené nemám, ale myslím, že to bude obdobné.
  4. Karel Č

    Zabezpeceni zpatecky - Gerda

    Hledal jsi špatně, Titan u nás dělá tato firma: http://www.lt-sezam.cz
  5. Karel Č

    Central na 206

    U 206 není samostatná řídící jednotka pro centrál, vše je integrováno v BSI nad spojkou, teda pokud to je centrál originál z výroby. Proměřit kabeláž od jednotky BSI do dveří, proměřit zámky pokud to bude OK, tak jedině jednotka BSI. Není možné, že je tam daná jiná jednotka BSI, která nemá centrál?
  6. Montoval jsem to několikrát - ne teda Jablotron a těžko říct, tyhlety univerzály v jednom autě chodí dobře, ve druhém špatně, ale skoro vždy jsou dost hlučné a to i když si vyhraješ s montáží a jezdí pomalu. A poměrně dost u všech praskají ty lanka v těch převodových bowdenech. Být na Tvém místě tak radši zkusím sehnat někde originální stahovačky z bouračky. Myslím, že to bude i levnější.
  7. Ferry nemáš v tom schématu malou chybičku? Vývod 87a z relátka je rozpínací kontakt a ty je máš zapojena jako spínací takže si myslím, že tam správně má být vývod č. 87
  8. Kvůli montáži parkovacích senzorů se narazník na breaku sundavat nemusí. Dokonce se to mnohem lépe dělá na autě než na samotném nárazníku. Hlavní jednotku umísti na levou stranu, sloupkem tam vede nahoru do 5-tých dveří svazek ve kterém je zpátečka. A jestli si to dobře pamatuji tak někde pod světlem se dají kabely od senzorů protáhnout dovnitř auta. A tady je modul pro denní svícení o něco levnější a pro členy clubu je i sleva: http://www.autotop.cz/index.php?node=ATCLIGHT-xx
  9. Odobnou závadu jsme měli na firemním MB E32O CDI. Při rychlé jízdě po dálnici v silném dešti se motor přepnul do nouzového režimu, svítila kontrolka diagnostiky motoru a bylo nutné vymazání chyby v servisu a potom motor zase normálně fungoval. Za cestu do Frankfurtu jsme 3x museli vyhledat servis kvůli vymázání chyby. V Čechách byla závada řešena a od té doby je to bez problémů. Údajně se dostávala voda někam do sání, ale podrobnosti si už nepamatuji.
  10. Karel Č

    problem so zamykanim

    Vyndat zámek u spolujezdce, vyčistit, promazat a mělo by to být OK.
  11. Karel Č

    infračervené topné systémy

    To Peta: Jaký máš centrální vysavač? Taky jsem si na něj nechal prostupy a teď musím vyřešit co tam přijde osadit. Mám to 10x10 m a prostupy skoro přesně uprostřed, takže by měla stačit jedna zásuvka na patře+podlahová štěrbina v kuchyni. Jinak v souvislosti se stavbou si vyčítám, že jsem nezačal stavět o nějaký ten rok dřív, protože jednak teď ty ceny letí strašně rychle nahoru, není už taková možnost sehnat něco bokem a hlavně teď budeme mít druhé dítě, takže si docela vyčítám, že se moc nevěnuji rodině a jsem pořád na stavbě. Ale pevně doufám, že za rok už budeme bydlet.....aspoň v jednom patře :-)
  12. Karel Č

    DIALKOVY START a VOLNOBEH

    takze DIALKOVY START ma tri pokusy na nastartovanie. V pripade, ze sa mu to na treti krat nepodari, uz sa o to ani nepokusa. Musi sa dialkovym dat dalsi \"POVEL\" na nastartovanie. Aj dnes mi to nabehlo na 3 pokus= vonku -12C, auto stalo vonku dva dni. inak predvcerom na prvy pokus. Ano auto je DIESEL, takze zhavice sa musia troska prebudit z nocneho spanku :-) samozrejme DIALKOVY START najskor zhavi, potom startuje - teda aspon si to myslim, ale podla vsetkeho to tak bude. zariadi to tak elektronika. Já vím, že má 3 pokusy, ale jak startuje? Točí startérem a nechytne nebo chytne a hned zdechne nebo kucká a zdechne?
  13. Karel Č

    DIALKOVY START a VOLNOBEH

    O něco levnější třeba tady: http://www.autotop.cz/index.php?node=Alarmy3 pro členy klubu ještě sleva. Samodomo montáž se dá, pokud se vyznáš v elektrice a u práce přemýšlíš tak konkrétně u 405 moc problémů není.
  14. Karel Č

    DIALKOVY START a VOLNOBEH

    U 406 jsem si zámek zpátečky upravil tak, že šel zamknout budˇ na zpátečku nebo i v neutrálu a pak už se může vesele startovat :-)
×
×
  • Vytvořit...