Metodická příručka

[GhostBoxer]

Za kalendářní rok každého z nás čeká několik výročí. To jak osobních (narozeniny, svátky, svatby ..), společenských (MDŽ, Den dětí, matek ..), státních (vznik ČSR, osvobození, ...) či osvětové (Den nekouření). Díky blahosklonnosti a nesmírné prozíravosti Evropské unie můžete zažít a s ostatními občany v republice prožít jednu z největších evropských událostí, které vám změní život.

Nejde o setkání s ÓmNadsamcem a odháčkování guru Járou, nýbrž o Týden mobility a Den bez aut. Ti zklamaní dál číst nemusí, dál je to jen pro ty, co zajímá doprava a svobody.

Opět jako několik posledních roků čeká mnoho měst od 16. do 22. září Týden mobility , zakončený 22. září Dnem bez aut. Kdo si chce zachovat iluze, že jde o milou a potřebnou osvětovou kampaň, dál nečte. V dalším příspěvku budu uvádět některé body z Metodické příručky, kterou by měla města v rámci Týdne dodržovat. Takový návod jak na to. Též proběhne soutěž měst, zřejmě o nejradikálnější přístup. Výherce obdrží hodnotnou cenu z Bruselu: tříminutové propagační video.

Takže pokud ještě vaše město není součástí a jestli vás zaujala cena pro vítěze, máte posledních pár dní pro přihlášení města či obce. Mezitím vám nastíním několik bodů z příručky pro zastupitelstva měst. Je toho 50 stran, tak snad oceníte stručnější výtah.

[GhostBoxer]

V rámci Týdne mobility se má provést :

- podpora MHD, krátkodobé zlevnění jízdenek MHD

- zajištění dopravy domů při selhání MHD

- zúžit mezeru mezi nást.chodníkem a schodem v autobusu

- nabídka nápojů, nabídka snídaní a svačin na zastávkách

- zavést Braillovo písmo na j.řádech

- sdílení soukromých aut, sdílení jízd taxi

- jmenování bezpečnostních a informačních agentů

- umístění cyklostánků v rušných ulicích

- týdny předtím vytvoření cyklistické školy

- organizace \"Soutěže pro dojíždějící\", z které musí vyplynout

že kolo je nejlepší způsob dopravy

- módní přehlídka cyklooblečení

- vytvoření městské cyklokanceláře

- nákup městských kol , zavedení veřejných opraven kol

- podnikatelé by měli dávat snídaně zdarma zaměstnancům,

kteří přijdou ráno pěšky

- podnikatelé by měli dát dárek metařům z Techn.služeb

- podnikatelé by měli předělat svá parkoviště, aby tam bylo

více místa pro pěší

- podnikatelé mají zorganizovat \"Den kol\" s odměnami pro

zaměstnance: snídaní, tričkem, masáží, sprchou, živou

kapelou, pružnou prac.dobou či výhrou kola

- podnikatelé by měli ocenit zaměstnace s předplacenou

MHD : snídaní nebo bezplatnými novinami

- vyhlásit \"Den parkovišť\", občané musí tvůrčím způsobem

využít parkovací místa

- slavnostní otevření nějaké obytné čtvrti s 30km zónou

- primátor by se měl s dětmi projít v zóně s 30km rychlostí ,

v případě že děti nemá, má se přifařit k jiným a diskutovat

- primátor by měl jet MHD, aspoň kousek i pěšky

- primátor by měl veřejně vyhlásit, že jezdí na kole, MHD

i pěšky do práce

[Edison]

Dovolím si malou úvahu: Omezíme IAO ve prospěch cyklistů. No... mám na to svůj názor, ale pro to, co chci napsat není až tak podstatný. Existuje nemalá skupina obyatel městt, kteří si pořídí auto právě proto, že MHD zase až tak dokonalé řešení není. Povětšinou z časových důvodů, já třeba autem do práce jedu 12 minut, MHD 45 minut. Dále našvihnutost MHD a taky nelze cpát tramvaje do ulic do nekonečna. A další a další... OK, budou lidi, kteří si auto nekoupěj/neobnověj \"vozový park\" a poříděj si kolo. By mě pak zajímalo, jak stát OPĚT bude řešit úbytek poptávky po nových vozech, snížení jejich prodeje a tím hrozící \"brutální\" nárůst nezaměstnanosti v konkrétních regionech. Ono ne nadarmo se říká, že všechno souvisí se vším. Stejně, jako v přírodě, tak i ve společnosti i v ekonomice pořád nejlíp fungují principy samoreggulace. Těmito zásahy si opět jen podřezáváme větev sami pod sebou a rozkýváváme kyvadlo dějín do ještě větších extrémů.

No nic... Jsem si jen ulevil... Děkuji za prostor.

[GhostBoxer]

Zde se budeme věnovat řidičům v rámci Týdne mobility:

- řidiči by měli krátkodobě odevzdat průkazy výměnou za lístek MHD a potom sdělit zážitky

- řidiči dostanou manuál etikety řidiče

- tvorba nových parkovišť a zavedení zón bez parkování

- přísnější postihování přestupků řidičů

- řidiči by měli změnit prac.dobu kvůli zmenšení dopr.špiček

- domluvte řidičům sdílení auta, v případě selhání je rozvozte

- zorganizuje snídani pro úředníky za účelem osvěty o el.autech

- rozdávání antistresových míčků řidičům v zácpách

Zásobování :

- vytvořte na týden parkoviště pro zásobovací auta, mimo vytvořenou zónu, kde se bude překládat zboží do ekologických aut, která je rozvezou do města.

- zaveďte stánek s pracovníkem a chladničkami, kde se bude překládat mražené zboží z chlad.vozů, než se rozveze jízdními koly do obchodů

- vytvořte rampu pro překládání zboži

Opatření pro Den bez aut :

- vymezte jednu či více oblastí a umístěte zákaz vjezdu

- předem umístěte značky, aby místní obyvatelé zóny vyklidili od svých aut. Ulice musí být bez aut

- místní občané by měli svá auta přechodně zaparkovat na zvlášť určených parkovištích a měli by zaplatit parkovné. Aby si uvědomili, že by neměli nechávat svá auta přes den na parkovišti v obytných zónách.

- podnikatelům umožnit zásobování jen eko auty či koly

Celou akci je vhodné uzavřít piknikem hrazeným místními podnikateli a jednu cestu či ulici trvale uzavřít. Náměstek primátora by se měl vzniklou zónou projít.

[GhostBoxer]

Motoristé všeobecně jsou u nás největším stádem ovcí. Chybí zde jakákoliv zastupující funkční organizace a chybí i jakákoliv automobilová autorita. Neexistuje ani žádný uznávaný automobilový novinář či redaktor aspoň s mediálním ohlasem.

Zavedou se biopaliva, motoristé nic. ČNB skokově zdraží auta, motoristé nic. Ve městě mraky kamer, lékárničky, pokusy zhoršit STK a spousty dalších, motoristé nic. Části měst jsou 30-tkové zóny, do deseti let bude v celém městě 30-tka a v zónách 20-tka. Čeká nás silniční daň pro osobáky a luxus daň na nová auta. Za pár let přestaneme dostávat eurodotace, tak jsem zvědavý jak moc je schopen Bureš motoristy vykostit.