P306 1,9 66 kw nestartuje a nestartuje

[amir]

Ahoj pežotáci ,prosím o rady

Už delší dobu nemůžu dobře nastartovat mojí 306tku.

Jde o to ,že když k ní ráno přijdu,musim startovat tak na 5x a nakonec chytne.Už si nevim rady co s tim.Zkusil jsem snad všechno.

Trocha z historie : na vozidlu minulý rok byla vařena hlava motoru ,proběhlo seřizení ventilů + nové žhavičky BOSCH + nový palivový filtr + nové přepadové hadičky u vstřiků + komplet nové o kroužky + vyčištění a seřízení vstřiků v peugeot kly.

od té doby najeto cca 25 000 km

před 1000 km byl nový vzduch filtr filtron

Příčina :

vozidlo startuje ok na 2 otočení motoru při +5C

při - 2C je nutno točit vícekrát 5- 7X i při krátkém zastavení na benzině např. natankování.

co sleduju :

ráno když chci startovat při -2c ,tak pumpuju balonkem - je uplne měkký - pumpuju do tvrda při zapnutém zapalování- i tak motor nenaskočí na 2-4 otočení motoru

po napumpování do tlaku pumpičky teče s tělesa pal. filtru nafta - kape z toho šroubu bo co je u přípojky pal. vedení od nádrže,ale to jen při velkém tlaku po napumpování pumpičkou.jinak ne - to je pro mne záhada,nevim ani k čemu to je ,vyštoubovat se to nedá a opak taky ne.

Vyměnil jsem ztvrdlou hadici od čepadla k pal filtru.Přívodní je ok - žádná netěsnost.

Diagnostiku jsem dělal následující :

kontrola žhavících svíček - ok -stestonáno na baterii a žhaví od špičky hned.

kontrola žhavení - ok - jednotka v pořádku nažhaví a dožhavuje po nastartování cca 5 min. v - 2 stupních C - testováno připojenou žárovkou na žhav sv.

ovzdušnil jsem palivový systém = povolení zvlášt přípojky trubky každého vstřikovače při chodu motoru aby vytékala nafta bez bublinek.

přípojky na vsřikách netečou při spuštěném motoru.

ovzdušnění nádrže je ok.

Přešuvník vstřiku na čerpadle s bimetalem ten nefunguje ,ale nastavil jsem to stále na zapnutou polou. TZN, lanko je našponované a otáčky volnoběhu jsou zvýšené.

- nemohu najít na svém čerpadle BOSCH odvdušnovací šroub - ten,co je pod hlavou podtlaku a je na něm gumová čepička to asi není protože je jeho začátek placatý a ne konicky = po povolení nic neteče - ovzdusnovaci sroub na čerpadle jsem tedy nenašel.

Tankuju Vervu a do ní jsem dával zimní aditiv VIF

Prosím o jakoukoliv radu,nápad,nebo podezření na příčinu,procházel jsem forum a zde našel pár rad,ale nic z toho to není..Děkuji za vaši pomoc.

[ZbyňaS]

Ještě bys mohl mít únik nafty z pal. fitru , měl jsem s tím taky problém na 306 , byl problém na výstupu z filtru do čerpadla, musel jsem rozebrat pal. filtr, unitř byl vetil a něm byl vadnej o-kroužek , tudy to přisávalo vzduch a byl problém se startem.

[dodino]

skus dat odmerat tlaky vo valcoch.

[crazybiker]

Problem bude s naftou/resp. nekde pada nafta, ako tu predomnou uz pisali, dost pravdepodobny je ten o kruzok.

Skus kupit maly filtrik(medzi hadice) a nejake hadicky, novy balonik a skus priamo z nadrze napojit na vstrekovacie cerpadlo...

[amir]

Díky za rady

zkusim tenhle postup

+ dám novej pal. Filtr s gumičkou a pokud to nepomůže tak zkusím ten filtr mezi hadice a úplně to odpojit.

Jinak mě taky napadlo,že by to možná mohl dělat taky VIF ,že by po něm pryž ztrácela pružnost a tvrdla.

Vloni v létě jsem nechával měnit gumičku na hlavě čerpadla,protože teklo a ted jsem musel měnit ty hadice + možná ty o kroužky