procar Odesláno 13. září 2012 Odesláno 13. září 2012 Zdravím Peugeotakov, mám problém, pred týždnom som jedno ránko sadol do auta a zvláštnym spôsobom sa rozbehol, trhavý pohyb, hrozný rachot, mal som pocit akoby sa jedno koleso otočilo a druhé nie, tento stav bol len pri rozbehu počas jazdy som to nepostrehol. Po prejdení desať kilometrov na túto závadu som ostal stáť, neotočilo sa ani jedno koleso, auto som nadvihol, naštartoval a dal jednotku, kolesa sa roztočili, jedno koleso som demontoval a auto položil na stranu kde koleso bolo, skúšal som pretočiť druhé koleso, podarilo sa, čiže by som povedal že je to v poloosi, poloos mala pretočenú manžetu, predpokladal som rozsypaný homokinetak, tak somvymenil pravu poloos za novú, avšak robí to aj tak, neviem či vymenim lavu ale chcem počuť váš názor a otázky. je možné aby po závade jednej poloosi som poškodil aj druhú poloos? alebo je závada na prevodovke ? Ďakujem. Citovat
Guči Odesláno 13. září 2012 Odesláno 13. září 2012 pokud vím poloosy se nijak vzajemně nedotýkají, takže tohle bych vyloučil:) Citovat
procar Odesláno 18. září 2012 Autor Odesláno 18. září 2012 len ak je dlhá poloos zlá, neotočí druhé koleso, a naopak ak otáča dlhá poloos a na krátkej je zlý kĺb auto tiež nejde Citovat
Tantor-BN Odesláno 18. září 2012 Odesláno 18. září 2012 toto iste robilo bratovi na saxe...a bola zlá prevodovka... Citovat
procar Odesláno 18. září 2012 Autor Odesláno 18. září 2012 Hm, to ma napadlo, asi ma šľak trafí. Citovat
procar Odesláno 18. září 2012 Autor Odesláno 18. září 2012 jak to zistím? totiž, ja kudni zeradim hoc kterou rychlost, normálne dám kvalt na 1 ajako kdyby v poloosi na vnuterni strane byla vule, jednou jak kdyby zabrala a hned jak jak kdyby proskocila... proto jsem resil jestli to neni vnutorny kloub na poloosach :/ Citovat
ozzy56 Odesláno 18. září 2012 Odesláno 18. září 2012 podle toho co píšeš je to diferák:myslim, kdyby to byla poloosa, tak se ta část poloosy od diferáku bude mít snahu se točit...,(i když to bude s kraválem)--nakonec jednu poloosu jsi vyměnil, takže zkontroluj tu druhou a musíš hned vidět, zda přenáší kroutící moment od diferáku na kolo (zda je rozsypaný kloub), když je vcelku, tak jednoznačně diferák kaput Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.