Peugeot 206 1.4i -> kontrolka diagnostiky blik -> následuje chcíp...:(

[jeanes]

Zdarvím,

mám problém.

Auto: Peugeot 206, 1999, 1.4i 55kW

Příznaky:

- po zahřátí (cca 15-20km jízdy) začne problikávat oranžová kontrolka motoru (kontrolka vpravo nahoře) a to je doprovázeno buď ztrátou výkonu (jakoby to jelo na 2-3 válce) nebo se rozsvítí všechny kontrolky a motor chcípne. Někdy se rozsvítí, motor ztratí výkon a hned zase zhasne a jede dál, chvíli pokračuje jako by nic a pak následuje opět chcípnutí motoru...

- poslední dobou jsem zaznamenal, že když při jízdě ráznějí zašlápnu plyn (rozuměj \"chci rychle akcelerovat\"), tak to nezačne zrychlovat, ale začne cukat a chová se to, jako by například docházel benzín (přestože tam benzín je). Když zastavím, vypnu motor a po chvilce znovu nastartuju a zkusím to znovu, tak vše bez problémů...

- palivové čerpadlo by před nastartováním mělo (podle toho co vím), během pár sekund natlakovat a vypnout. Občas se to ale chová tak, ža dám klíček do polohy těsně před startem, chci počkat až čerpadlo natlakuje a vypne, ale tlakuje bez přestávky pořád, což si myslím, že by nemělo

Co jsem již vyzkoušel:

- všechny filtry (včetně palivového) jsem měnil společně s olejem v prosinci (od té doby najeto cca 6 tisíc km)

- dal jsem 4 nové svíčky (v servisu jsem jim řekl typ auta a vin a dali mi snad ty, co tam mají být - nějaké od BOSCHe)

- na radu kamaráda mechanika jsem dal nový krokový motorek

- na radu dalšího koumáka jsem dal nové relé pro palivové čerpadlo (prý neovládá jen palivové čerpadlo, ale i některé další věci)

- po přečtění mnoha příspěvků zde na fóru jsem zkontroloval zapalovací rampu (zda není někdě prasklý ten vylitý vnitřek kolem drátů, který by mohl probíjet). Sice je to zalití na velké ploše překryté plastem, který nejde odstranit, ale detailně jsem na to koukal a žádnou prasklinu nenašel...

- pojistky jsem zkontroloval a všechny jsou v pořádku

- výše zmíněný koumák měl teď auto týden u sebe, má doma svoji diagnostiku a zjistil něco ohledne paliva. Pak mu po zmiňovaném chcípnutí připojená diagnostika přestala komunikovat s ŘJ a na základě toho usoudil, že by to mohlo být to relé, které mimo jiné ovládá i napájení ŘJ...

- na napájení palivového čerpadla připojena žárovka a když to začalo dělat výše popsané, tak začala žárovka problikávat, takže ne, že by čerpadlo přestalo fungovat, ale spíš napájení čerpadla...

Další koumákovi úvahy:

- výměna ŘJ (čímž si nejsem úplně jistý)...

Moje úvahy (na základě toho, co jsem se někde doslechl nebo tady vyčetl):

- zapalovací rampa

- lambda

- přeci jen palivové čerpadlo

- nebo nějaký jiné senzor apod.??

Už mě to fakt sere!!!

Na základě toho co jsem napsal, napadá vás někoho, co by to mohlo být?

Omlouvám se, že zakládám nové téma, které tady už (podobné) je, ale takhle mi to příjde jasnější a vše víc pohromadě...

[upravil dne 27/7/12 13:36 od jeanes]

[jogi24]

Skus zhodit tu rampu, vytiahni z nej pruzinky a natiahni ich.

Na matkinej 1,1 to tiez robilo podobne hovadiny,ale na diag. nic,len z motorom cuklo,zdochol a potom zase siel normalne nastartovat. NAkoniec musela odpojit baterku,aby nastartovala. A to vecsinou, po zahriati.

Na kratke trasy to chodilo OK.

[ks123456]

Dělá mi to to samý, Peugeot 206 SW 1.4 benzin, rok 2006. Taky mám svýho koumáka, ten přemostil centrální řídící jednotku (BSI resp. BSM B-2 nebo tak něco) a napájim čerpadlo mimo ni. Dokonce tam zapojil i kabel do zapalovače, abych v případě nouze mohl čerpadlo napájet rovnou (zjistil totiž rovněž kolísání proudu u čerpadla). Nějakou dobu jsem to testoval, bylo to ok, ale pak se to i s tim přemostěním přes BSI stalo znova, chcíplo to při pomalý jízdě. Nešlo nastartovat, frknul jsem to tedy rovnou do zapalovače a chovalo se to úplně stejně.

Nevim co budem dělat dál, ale určitě tahle závada NENÍ v centrální řídící jednotce BSI, to je celkem jistota...

[Jury122]

Ahoj, možná kravina, ale zkoušel jsi jinačí baterku ??  Jestli je pošahaná tak může blbnout elektrika višjak  Sice je to podle mě malá pravděpodobnost, ale za zkoušku nic nedáš