..

[Rony-o]

...

[upravil dne 16/9/12 09:45 od Rony-o]

[upravil dne 16/9/12 09:46 od Rony-o]

[Rony-o]

.

[upravil dne 16/9/12 09:47 od Rony-o]

[Cinicman]

Podľa popisu to robí niečo podobné ako nám na manželkinom Twingu, keď prisával falošný vzduc. Bol prasknutý/nalomený MAP Senzor...

Takisto, keď sa zohrial bolo všetko OK...

[Rony-o]

Idem to skúsiť premerať - funkčnosť/tesnosť.

Potom dám vedieť čo a ako.

Zatiaľ ďakujem za nasmerovanie.

[Rony-o]

Na vlnitej hadici ktorá spája sacie potrubie s odvetraním hlavy (priestoru kde sú vačkové hriadele) som našiel povytiahnutý koniec, hneď vedľa MAP.

Taktiež som premeral MAP senzor, keďže som našiel tabuľku napätí závislých na vytvorenom podtlaku rôznými otáčkami.

Pri voľnobehu ( cca 750 ot/min) som nameral napätie 1,7V (čo je podľa tabuľky OK),

no pri 1500 ot/min napätie 3,7V čo zodpovedá tabuľkovej hodnote 4000ot/min.

(tabuľka ktorú som našiel bola síce pre OPEL, no ich senzory pracujú taktiež v rozmedzí 1-5V)

Týmto by som chcel poprosiť niekoho, či by mi vedel na svojom MAP senzore (pri voľnobehu a pri 1500ot/min) premerať tieto hodnoty, či sú správne.

[Rony-o]

Riadil som sa touto tabuľkou:

závislosť otáčok/množstva vzduchu/ a veľkosti napätia na vzduchovej sonde,

platí pre všetky bežné vozidla 

otáčky/napätie [V]

800/1,7

1000/1,8

1200/1,9

1500/2,15

1700/2,28

1800/2,43

1900/2,45

2000/2,5

2200/2,6

2500/2,7

3000/2,9

3500/3,5

4000/3,7

4500/3,8

5000/3,9

[Cinicman]

Ktorú 1.4-ku vlastne máš?

1.4 8V

1.4 16V

1.4 VTi

Asi máš chybu vo VINku, pretože mi ho nechce zobrať ServiceBox...

[pipistrel]

spravne vin VF3WCKFVC34637188

1,4 TU3A 75k

[upravil dne 10/4/12 14:30 od pipistrel]

[Rony-o]

Pipistrel ďakujem.

Sekol som sa vo \"W\" :-)

Ty si ho napísal správne !

VF3WCKFVC34637188

[Rony-o]

..

[upravil dne 16/9/12 09:50 od Rony-o]