t16

[KoldasT16]

předek bude ok zítra:superkonečně a pak už jen ta spojka...

[KoldasT16]

libor.no je jich tam dost nějakej otto nebo a pod...

[upravil dne 8/12/08 KoldasT16]

[KoldasT16]

[KoldasT16]

[upravil dne 8/12/08 KoldasT16]

[BiFF]

koldas: tak to je good dalsi Tecko v provozu

[KoldasT16]

Biff:zatím ještě ne:bojimale doufám že bude a co nejdříve:bacha

[BiFF]

Vypada to ze by jsme se mohly v lete sejit v hojnem mnozstvi :-D

[KoldasT16]

přidávám aktuální foto:rolltak zítra už na něm začnu na 100% makat,přeci jen se blíží konec roku a potřebuji to přepsat:bacha

[KoldasT16]

[Bohouš]

Koukám že se to tu docela rozjelo.......skoro škoda, že to moje půjde do světa

Koldas - cos to koupil ty kokso ???? :o

[Bohouš]

Když obrázky tak obrázky - konečně po menších problémech a větších investicích dokončena repase.........

[Bohouš]

II.

[Bohouš]

III.

[Bohouš]

Moje stará provar fotka ze srazu -

[KoldasT16]

Bohouš:plechy se dají spravit vždycky:superno byla tam obtištěná lampa před kloboukem..nanaděláš nic...ale kupovet nepojízdný téčko je jako zajíz v pytli:D jen tam nahážu plechy nárazník apod a vezu si to k sobě do práce na celolak mám přez svátky co dělat Ale je to mazel

[Libor T16]

neboj se nic , všechny ostatní téčka jsou podle tohoto ojety rozhrkany mrchy , jen to opřel o sloupek ale jinak se dívej na detaily a důležité vjeci , pavel na tom autě vyšíval a rval do něho peníza horem dolem , kdyby někdo rozdělal motor tak by se divil co tam je , nemluvim o diferaku - ten koš a satelity a čepy na kterých drží jsou dělany na zakázku , orginal je to stočenej plech ,tady jsou cementovany čepy , turbo je vat 28 , olejový chladič , převodovka řadí jak v žádném jiném téčku , brzdy velké ,co nevadnou při druhym zabrždění , v ř.j je slot na přehazování čipu , ventil je bosch a každej čep a silenblok jsou novy. pak to zkus postavit vedle seriového tečka na sprint a bude to vypadat jako s mym . je tam jinak řešený koloběh vody,dochlazování turba a systém výměníku , jsou tam dělany svody na turbo - od všech válců k turbu je stejná délka , což není nejlepší pro špičku výkonu v kw , ale auto má aspon o 40 nm lepší krouták o 1000 ot. níž , takže zátah je nesrovnatelný a auto narozdíl od ostatních ma výkon až do omezovače

[s1600]

Původně zaslal: Libor T16

neboj se nic , všechny ostatní téčka jsou podle tohoto ojety rozhrkany mrchy , jen to opřel o sloupek ale jinak se dívej na detaily a důležité vjeci , pavel na tom autě vyšíval a rval do něho peníza horem dolem , kdyby někdo rozdělal motor tak by se divil co tam je , nemluvim o diferaku - ten koš a satelity a čepy na kterých drží jsou dělany na zakázku , orginal je to stočenej plech ,tady jsou cementovany čepy , turbo je vat 28 , olejový chladič , převodovka řadí jak v žádném jiném téčku , brzdy velké ,co nevadnou při druhym zabrždění , v ř.j je slot na přehazování čipu , ventil je bosch a každej čep a silenblok jsou novy. pak to zkus postavit vedle seriového tečka na sprint a bude to vypadat jako s mym . je tam jinak řešený koloběh vody,dochlazování turba a systém výměníku , jsou tam dělany svody na turbo - od všech válců k turbu je stejná délka , což není nejlepší pro špičku výkonu v kw , ale auto má aspon o 40 nm lepší krouták o 1000 ot. níž , takže zátah je nesrovnatelný a auto narozdíl od ostatních ma výkon až do omezovače

...zavidim,tise zavidim...

[Libor T16]

koldas --- je na nich napsáno HOPA , tzn. hop na krávu a je tele, jeden bych potřeboval pro BIFFa , bude dělat slot a jeden by se hodil whitetigerovi ,tak jestli tě to finančně nezrujnuje tak jim je rozešli , protože když je vyletují a dají tam sloty tak ten vytažený má nožky na hovno od cínu a poškozeny.

[Libor T16]

Původně zaslal: s1600

Původně zaslal: Libor T16

neboj se nic , všechny ostatní téčka jsou podle tohoto ojety rozhrkany mrchy , jen to opřel o sloupek ale jinak se dívej na detaily a důležité věci , pavel na tom autě vyšíval a rval do něho peníza horem dolem , kdyby někdo rozdělal motor tak by se divil co tam je , nemluvim o diferaku - ten koš a satelity a čepy na kterých drží jsou dělany na zakázku , orginal je to stočenej plech ,tady jsou cementovany čepy , turbo je vat 28 , olejový chladič , převodovka řadí jak v žádném jiném téčku , brzdy velké ,co nevadnou při druhym zabrždění , v ř.j je slot na přehazování čipu , ventil je bosch a každej čep a silenblok jsou novy. pak to zkus postavit vedle seriového tečka na sprint a bude to vypadat jako s mym . je tam jinak řešený koloběh vody,dochlazování turba a systém výměníku , jsou tam dělany svody na turbo - od všech válců k turbu je stejná délka , což není nejlepší pro špičku výkonu v kw , ale auto má aspon o 40 nm lepší krouták o 1000 ot. níž , takže zátah je nesrovnatelný a auto narozdíl od ostatních ma výkon až do omezovače

...zavidim,tise zavidim...

[KoldasT16]

no doufám,že to bude v cajku,já na nějaký plechy kašlu už jsem dal do kupy horší auta...s tím počítám,že tohle auto bude stát balík to udržet v cajku,ale s tím jsem do toho šel.a díky tobě ji vlastně mám.před 4 rokama jsem tě viděl poprvé ve vyškově a to jsem vyděl prvního peugeota s turbem,což jsem do té doby ani nevěděl,že se dělala nějaká seriovka...jak dořeším přepis tak na ty šváby mrknu a klidně pošlu