t16

[Whitetiger]

no neviem - ked som T kupoval tak mal Octavu. akoze T malo par much ako kazde ale vsetko sa da urobit a nebolo to az take strasne.

No ten olej ma netesí ale myslim si ze to je snímač tlaku no neviem ktorý- na france fore som nieco zahliadol ale neviem z toho výjst. neviete kde sú snímače?

[Bohouš]

Původně zaslal: voštík

asi priošel přeměnou z tečkaře na kominíka beztak tedka jezdí TD vÍčku od fauvé

vyměnil téčko za octávii RS.....

[voštík]

no vidis... a to ho vlastne vubec neznam

[Whitetiger]

no a co tak rady na ten tlak oleja?

[BiFF]

No me to udela jeno hodne ojedinele , podle me taky zalezi na jakym oleji jezdis

[Whitetiger]

no mam total quartz 9000

[Libor T16]

ta kontrolka se vám kluci rozsvěcuje protože : a: mate na hovno olej dělá vám to jen hodně zahřáté musíte dát nějaký racing 10w60 ja dávám valvoline,dobrý je také castrol. turbo strašně rozehřívá olej a ten od 130 stupnů končí , 10w60 celkem drží, hlavně nedávat plnou 5W40, výborné je namontovat olejový chladič , to vám taky zabrání tvrdnutí a praskání gufer na ventilech, b: axialní ložiska klikovky - na tečku je opačná tažná spojka a při mačkání silně za kliku taháte a tím likvidujete ten půlměsíc na levé straně , tama se vám strácí tlak. stojí to pakatel a taky je dobry přešálkovat ojniční ložiska

[Libor T16]

tahleta T16 byla taky v prostějově , patřila Kubovi Královi a byla ještě v původním stavu , tehdy jsem mu na ni dával jedny svoje origo kola a on ji pak pak prodal do svitav a ten maník ji zmastil tuningem, kola se pak naštěstí dostaly zpět.

[gasaxx]

Původně zaslal: Libor T16

ta kontrolka se vám kluci rozsvěcuje protože : a: mate na hovno olej dělá vám to jen hodně zahřáté musíte dát nějaký racing 10w60 ja dávám valvoline,dobrý je také castrol. turbo strašně rozehřívá olej a ten od 130 stupnů končí , 10w60 celkem drží, hlavně nedávat plnou 5W40, výborné je namontovat olejový chladič , to vám taky zabrání tvrdnutí a praskání gufer na ventilech, b: axialní ložiska klikovky - na tečku je opačná tažná spojka a při mačkání silně za kliku taháte a tím likvidujete ten půlměsíc na levé straně , tama se vám strácí tlak. stojí to pakatel a taky je dobry přešálkovat ojniční ložiska

Zdarec. Ty máš Coupe 2.2HDi? Kdyžtak mi napiš SZ. Nedávno jsem ho taky koupil, tak bych se chtěl zeptat na pár věcí. Díky a sorry za

[pastorek]

Původně zaslal: Libor T16

...- na tečku je opačná tažná spojka a při mačkání silně za kliku taháte ....

Takú spojku som na aute ešte nevidel. Mám vážne pochybnosti o jej existencii. Chcelo by to obrázok alebo nákres činnosti.

[Whitetiger]

Libor- olejový chladič si mal tiež? kam si ho napajal? za mazanie turba alebo pred? aky kontretne olej si daval?

[BiFF]

White: ma tam Valvoline VR1 10W60 podle jeho rad jsem prave kupoval olej

[Whitetiger]

no budem to musiet vymenit aj ja- rozmyslam este nad shell 10W 60. o chladici oleja som rozmýšlal už skor no tak ho tam asi dam.rozmyslal ako.

[Libor T16]

tažná spojka : ložisko na lamely přitlačáku netlačí ale je za ně vnitřkem zaháknuto a tahá je ven - takže ložisko se pohybuje směrem od spojky. o jeho existenci nemusíš pochybovat a stačí se zeptat jen nějakého mechanika který není pouhý teoretik - tyto spojky mají - boxer , jumper , ducato 605 607 806 evasion atd. záleží na motoru , normální 1.6 nebo 2.0 ji nemjí protože taky nemjí výkon který by přenášely.

[pastorek]

Původně zaslal: Libor T16

tažná spojka : ložisko na lamely přitlačáku netlačí ale je za ně vnitřkem zaháknuto a tahá je ven - takže ložisko se pohybuje směrem od spojky. o jeho existenci nemusíš pochybovat a stačí se zeptat jen nějakého mechanika který není pouhý teoretik - tyto spojky mají - boxer , jumper , ducato 605 607 806 evasion atd. záleží na motoru , normální 1.6 nebo 2.0 ji nemjí protože taky nemjí výkon který by přenášely.

Nemusíš sa hneď rozčuľovať. Od teoretika mám ďaleko. Okolo áut robím temer 30 rokov (prevažne VW group) a vážne som takú spojku ešte nevidel. Preto som písal o nejakom nákrese. Podľa katalógu vyzerá úplne rovnako ako každá iná. Takže ešte raz by som ťa poprosil o nejaký technický nákres alebo fotografie. Pri tvojej profesionalite a odbornosti to iste nebude problém. Vopred ďakujem.

[Libor T16]

tak promin jestli se ti zdálo že se roštiluji ale ne. nákres a foto nemám ,neumím to sem stejně vložit. ten přitlačák je stejný ,jenom to ložisko na ty lamely (-- myslím ty pásky od kraje ke středu přitlačáku - těm se u nás taky říká lamely - jinde se nemusí --) netlačí když se o ně opírá ,ale je za ně zaháknuto a táhne je středem ven. opačný směr působení lamel dovoluje této konstrukci mnohem větší stisk spojkové lamely ( té kulaté s obložením ) . pak ta spojka udrží mnohem víc - proto ji mají i dodávky kde je potřeba větší životnost při velkém zatížení a špatném zacházení. tuto konstrukci vw nepoužívá , snad začnou někdy mezi zítřkem a rokem 2050. klucí šikovní , zatím asi řeší problémy s kraválem a nedostatkem zinku. máš asi pravdu proč se jako mechanik zabývat vw je to určitě lepší než opravovat peugeoty.

[pastorek]

Škoda že nemáš nákres. Skúsim niekde nájsť ako je riešená konštrukcia prítlačného taniera, najmä pákový mechanizmus ložisko - lamelky - pružiny - prítlačný kotúč. Ďakujem za vysvetlenie.

[Whitetiger]

Libor a k tomu chladicu oleja info nedás? kde a ako ho napojit?

[voštík]

rekl bych ze idealni misto je pred chladicem, za maskou nad chladicem serva. No a napojis ho.... fantazii se meze nekladou ale asi bych jej napojoval nekde na zpatecce...... hmmmm blbost... nekde na tlakovym, takze treba udelat bypass mezi tou pancerovanou k turbu a turbem. No delat bych to nechtěl tedy. A jestli placam nesmysle, tak sorrac

[BiFF]

Libor: Jak jsem vymenil tu origo Bosh lambdu do fucku tak je to v klidu s tim katem ale posledni dobou mi to zaclo delat ze jak nastartuji tak mi to zdechne neudrzi otacky ale jak mu tak na 2 vterinky pridam plyn na 1500 tak uz potom drzi tak musim juknout co by to mohlo byt, jinak baterka uz je v kufru vsechno predelane

Peta