Capy Odesláno 3. říjen 2011 Odesláno 3. říjen 2011 Prosím o názor někoho kdo se vyzná. Provézt či neprovézt úpravu pístu pro snížení váhy vytvořením takzvaného T pístu. odfrézováním obloučků pod pístním čepem tak jako to mají třeba gti-6 písty. mi16 písty s nálitky gti6 písty [upravil dne 3/10/11 08:01 od Capy] Citovat
straki007 Odesláno 3. říjen 2011 Odesláno 3. říjen 2011 Nechces radeji origo kovane pisty a ojnice??? Tohle je ne moc dobry napad udelat to takhle. Citovat
Capy Odesláno 3. říjen 2011 Autor Odesláno 3. říjen 2011 no rád bych jen myslím že pro úpravu kterou dělám jsou zbytečné a drahé. chtěl bych se posunout někam ke 170 -180 koním. vím že se to běžně dělá na jinejch motorech a když to pak udělli seriově i na gti6 a vlastně snad na všech novějších peugeot motorech. zatím je to jen nápad dokud jsou venku. Citovat
Capy Odesláno 3. říjen 2011 Autor Odesláno 3. říjen 2011 tak jako limit stanovenej nemám. spoustu věcí si dělám sám nebo nechávám dělta. výbrus, přebrus vaček, komprese snížením bloku a vložek na 10,8:1 na což seriové písty stačí. Ale dávat +-20000kč za písty se mi nechce to už je na vyšší level když se leze přes 220 koní. to nepočítám ojnice atd. Za těch 20 raději koupím pořádné gumy které dají víc. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.