Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

myslel som ze pocas regeneracie ide viacej nafty do spalovania a aditivum ma za ulohu udrzat spaliny v nizsej teplote, co sa nedeje tak piest to nevydrzal... asi som trepol blbost... :( no co...

Odesláno

Tak orig diag a merit kolik ma tlak pri startovani.

Pripadne.

Vymenit palivovy filtr.

Vypojit hadicku od vstupu do rail cerpadla a jestli ti protlaci palec kdyz zapne nekdo zapalovani.Merak asi nemas.

Kdyz tam tlak bude tak zustava opravdu jenom diagnostika a zkusenejsi mechanik.

Odesláno

Tohle neres.

Znam jednoho kluka ktery to chtel udrzet a skoncil s prstama ktere mu mueseli prisit k zadku.A bez legrace.

Proste jenom zmerit laicky jestli jde podavaci tlak.

A to tak jak jsem ti psal.

Odesláno

ty mě nechápeš, já tu trubku u vstřiku oddělal a udžel..... a nic mi to s rukama neudělalo... palcem jsem zacpal díru na trubce (u vstřiku....) a bez problému udržel... jen tak málo ukáplo....

takže to je špatně....

Odesláno

tak jsem si udělal ještě jedno udělátko.... po zapnutí klíčku čepadýlko natlačí 2,5 a při startování tlačí 2 (měřeno na výstupu z pal. filtru...)

ještě mě napadlo, že startér jde tak nějak těžko.... ale to by asi nechcíplo za jízdy....

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...