Janec Odesláno 1. červen 2011 Odesláno 1. červen 2011 Zdravím poslední dobou jsem spozoroval že při vyšlápnutí plynu nebo když pustím spojku je jedno jak jestlu rychle nebo pomalu auto škubne. Nedávno jsem nechával nechávat mněnit řemenice klikové hřídele a právě nevím jestli to dělalo i předtim. Je to normální ? Zaslechl jsem že to může být váhou vzduchu tak by mě zajímalo co je na tom pravdy díky za info Citovat
Janec Odesláno 1. červen 2011 Autor Odesláno 1. červen 2011 Tak to je fajn aspon jedna dobrá zpráva zvažuju jestli mi to ti zmetci dobře složily Citovat
xbirnyx Odesláno 1. červen 2011 Odesláno 1. červen 2011 Taky mi to dělá a mám ten stejný motor, dělalo mi to i v sedanovi a čím to je těžko říct, jezdí se s tím blbě a jízda je nic moc:( Taky by pomohla nějaká rada čím to je... Citovat
xbirnyx Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 to si nemyslím, spíš jak kdyby byl špatnej potenciometr na škrtící klapce...vyběhanej v koncový poloze, ale proměřoval jsem ho multimetrem a zdá se být v pořádku a odpor se mění pěkně lineárně, žádný skoky, tak nevím.....svíčky mám nový BOSCH FR7 DC myslím, ty by ta měly být myslím ne?! Zkoušel jsem proměřit i zelený čidlo podle tabulky hodnot co tady kdysi dával Ferry a odpor při určitý teplotě seděl, takže tím to asi taky nebude. Mám volnoběh trošku vyšší cca 1000ot./min. a neběží hladce, trošku zadrhává a houpe volnoběh, tak mě napadlo jestli to nedělá krokovej motorek....nevíte někdo čím by to mohlo být nebo třeba neřešil jste tohle stejný už někdo?! Citovat
HakTac Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 Jednohmotný či dvouhmotný setrvák - když je vyběhaný a je tam vůle, způsobuje rázy při řazení, rachtání, kopání do spojky, kolísání otáček, pocukávání, vypnutí motoru. Mne to začalo podobně, proměřoval jsem vše co se dalo. Žádná chyba na diagnostice. Výsledek? Dvouhmotný setrvák KO. Jak to tam lítalo, tak čidlo otáček bralo špatné informace a kolísaly mi otáčky. Ty rázky při řažení - setrvák je volný a netlumí tak jak by měl. Citovat
Fosil Odesláno 3. červen 2011 Odesláno 3. červen 2011 Setrvačník bych vyloučil. U motoru 2.0 16V 97kw je jednoduchý a neobsahuje žádné pohyblivé díly. Zkontroluj silentbloky motoru. Citovat
xbirnyx Odesláno 3. červen 2011 Odesláno 3. červen 2011 přesně tak, setrvačník je jednoduchý, takže tím to asi taky nebude. Silentbloky jsou v pořádku...motor nijak nevibruje pouze jak jsem psal výše, tak volnoběh cca 1000ot./min. trošku houpe, vibruje. Citovat
Janec Odesláno 19. červenec 2011 Autor Odesláno 19. červenec 2011 jo s tim volnoběhem mi to delá taky a v zimě to je horší to se nekdy houpe +- 200 ot a nebo mi to vyšvihne volnoběh na 1400 - 2000ot. Citovat
S.p.o.o.p Odesláno 19. červenec 2011 Odesláno 19. červenec 2011 a nemas proste jen zasranou skrtici klapku? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.