P406 2.1TD - závady na diagnostice

[Sajrajt]

Zdravím, po výměně ruplé hlavy mě zlobí \"cukání\" při přidání plynu. Nejčastěji po přidání plynu auto cukne - ztratí na okamžik výkon - i na otáčkoměru ručička občas trošku propadne. Jako by tam nešlo dost nafty. Spotřeba se mně zvedla z 7,1 na 7,5. Občas to teplé nejde nastartovat. Myslel jsem, že zlobí čidlo otáček klikového hřídele, nebo naftové čerpadlo nebo je špatný vstřik? Na diagnostice vypadly tyto závady:

- funkce snímače otáček motoru

- ztráta zdvihu jehly

- funkce koherence signálu zdvihu jehly

[upravil dne 20/4/11 17:42 Sajrajt]

[upravil dne 10/5/11 14:12 Sajrajt]

[comm]

No vymenit ale este pred tym by som skontroloval ci nie je poskodena kabelaz a potom by som menil prvy vstrekovac a snimac otacok motora.

[Sajrajt]

kabel od referenčního vstřiku byl poškozen - překroucenej, odizolovanej a asi se to občas zkratlo. Po opravě kabelu auto necuká a spotřeba klesla z 7.5 na 6.7. Ovšem počítač neustále po každém nastartování detekuje trvalou závadu: Ztráta zdvihu jehly.

Motor se tváří normálně, ale tato závada je tam pořád... Co s tím dál?

Díky

[comm]

asi je poskodeny snimac priamo vo vstrekovaci ale to je malapravdepodobnost. Skusit niekde zohnat druhy, alebo moze byt aj vydny cstrekovac konkretne triska!

[Sajrajt]

ok díky, pokusím se sehnat a dám vědět.

[Sajrajt]

Problém byl v čidle zdvihu jehly v referenčním vstřiku. Sehnal jsem starší vstřik za tisícovku a vše funguje perfektně.

[comm]

Gratulujem.