ozzy56 Odesláno 22. červenec 2012 Odesláno 22. červenec 2012 jo, já vím--právě že nemůžu pochopit,proč to tak udělali...,to přece odporuje veškeré logice, to jsou opravdu tak blbí?? Citovat
ozzy56 Odesláno 22. červenec 2012 Odesláno 22. červenec 2012 to už si nepamatuju, ale 207 1.4 benz. 8V to tak má [upravil dne 22/7/12 21:36 od ozzy56] Citovat
pipistrel Odesláno 22. červenec 2012 Autor Odesláno 22. červenec 2012 ja len ze aj do 206 sa daval tento motor. ci? Citovat
ozzy56 Odesláno 22. červenec 2012 Odesláno 22. červenec 2012 ta 1.4 8V se dávala snad do všech pežotů a citroenů, myslel jsem,že se tady dozvím,proč tam u 207my dali vanu s prolisem dovnitř--ten zbytek oleje,který ve vaně zůstane,přece částečně znehodnotí nový olej,nebo jaký ku.va měli k tomu důvod?? Citovat
pipistrel Odesláno 22. červenec 2012 Autor Odesláno 22. červenec 2012 no pozeram ze 206 ma iny typ vane. tak to vazne nechapem preco to takto zmenili. Citovat
Cinicman Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 Ja som svoj názor napísal... a ako hovorí moje ja... nakoniec mám naneštastie vždy pravdu... Citovat
Sobol Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 nemá někdo schéma zadního naboje? případně postup sundání zadního kotouče- klasika brzdič dolů, kotouč je na šroubek? a pak jak s ložiskem...?? Citovat
ozzy56 Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 ložisko je součástí kotouče u tvého auta,takže středová matka dolů,brzdič dolů,kotouč stáhnout z čepu:myslim [upravil dne 23/7/12 21:20 od ozzy56] Citovat
Petr král T Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 ozzy, to co píšeš o té chatě kde jsi lehl pod auto a uviděl olejovou vanu, to myslíš vážně ? Anebo ty letní teploty zamávaly z Tvým mozkem ? Mrkni o vlákno níže \"výměna oleje + filtr\", tam jsme to rozebírali. Tuším si radil protočit motor klikou... Já teď uvažuji o možnosti odmontovat vanu a ten prolis vyklepat alespoň do roviny. Je to jenom plech, tak by neměl prasknout. Za to, že si kaťdé 2 roky znehodnotím nový olej to snad stojí. Citovat
ozzy56 Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 ahoj,možná to je těma teplotama...,ale dobře si pamatuju,jak jsi o tom psal a co jsem odpovídal--je jasné,že ten prolis dovnitř je chujovina, psal jsem to tu spíše z toho důvodu, že někdo z koncesionářů (našich členů) snad zná pohnutky,které konstruktora k tomuto řešení vedly... jestli budeš dávat vanu dolů, nevyklepával bych prolis do roviny,ale navařil jiný prolis (dá se koupit u instalatérů) směrem dolů [upravil dne 23/7/12 21:23 od ozzy56] Citovat
Pe.Tr Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 prolis vytvari pri rychlosti na 60km pod vozem turbulenci ktera pomaha osmiventilovy motor dochlazovat nybrz sahara samotna u teto verze nestiha a dochazelo k prehrivani , montuje se jina -lepsi vana ta s tim vasim prolisem do aut ktere to nemaji, je to svolavacka pro 207 a 206+. navic to ma jeste plus neb dochází i klepsimu chlazeni brzd Citovat
ozzy56 Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 čtu to po desáté a zatím lapam po dechu , to jako fakt,nebo si děláš prdel?? Citovat
Pe.Tr Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 třeba u 206 byla svolavacka kdy se menily mrizky v prednim narazniku pac ty z vyroby ve vyssich rychlostech vydavali hukot Citovat
ozzy56 Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 možná nejsou,ale řešit to prolisem,který neumožní úplné vylití starého oleje z motoru...,no nevím...,ale děkuji za odpověď na mou otázku Citovat
Pe.Tr Odesláno 23. červenec 2012 Odesláno 23. červenec 2012 ...,ale děkuji za odpověď na mou otázku nevěř všemu co oči tvé vidí Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.