Čištění lambda sondy

[vohon]

zdravím a mám dotaz, jak lze co nejšetrněji vyštit lambda sondu. Údajně by se to mělo dělat nějak speciálně a před utažením lambdy ještě popatla nějakou pastou, kvůli přesnějšímu měření. Děkuji za návody

[SB113]

Tu máš radu:

Lambda sonda se nachází ve výfukovém systému a vrací výstupní signál, který je proporcionální obsahu kyslíku ve výfukových plynech. Snímač je udržován na konstantní teplotě zahřívacím prvkem.

napájecí napětí topného prvku: 12 V

odpor topného elementu: 3 - 15 ohmů

signální vodič: černý

vodiče topného elementu: bílá

informace o oscilogramu: teplý motor běžící ve volnoběhu

Zkontrolujte konektor(y): Zkontrolujte konektor(y) a pokud je to potřeba vyčistit nebo přichytit je pro zajištění dobrého připojení.

Topný prvek:

Zkontrolujte odpor:

Vypněte zapalování. Demontujte konektor elektrického vedení prvků topení.

Změřte odpor mezi piny bílých drátů. Porovnejte se specifikovaným odporem.

Zkontrolujte napájecí napětí:

Vypněte zapalování. Demontujte konektor elektrického vedení prvků topení. Spusťte motor. Měřte napětí mezi jednou svorkou konektoru a zápornou svorkou akumulátoru. Zkontrolujte druhou svorku. Jedna z nich by se měla rovnat napětí akumulátoru. Pokud ne, zkontrolujte vedení a pojistky a/nebo relé.

Zkontrolujte kostru:

Vypněte zapalování. Demontujte konektor elektrického vedení prvků topení. Zkontrolujte podle schématu, zda je zemní svorka topného prvku připojena přímo na kostru, nebo k řídicí jednotce (ECU). Pokud je připojena přímo ke kostře, změřte odpor mezi jednou svorkou konektoru a zápornou svorkou akumulátoru. Zkontrolujte druhou svorku. Jedna z nich by měla být < 1 ohm. Pokud není, zkontrolujte vedení. Pokud je připojena k řídicí jednotce (ECU), změřte odpor mezi jednou svorkou konektoru a odpovídající svorkou v konektoru řídicí jednotky (ECU). Zkontrolujte druhou svorku. Jedna z nich by měla být < 1 ohm. Pokud není, zkontrolujte vedení.

Lambda sonda:

Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU):

Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru a řídící jednotky (ECU).

Změřte odpor mezi svorkou konektoru odpovídající černému vedení a odpovídající svorkou v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení.

Pokud je přítomno, zkontrolujte stínění:

Přesvědčete se, že vedení snímače není zkratováno připojením stínění. Přesvědčete se, že stínění je připojeno ke kostře.

Zkontrolujte signál lambda sondy:

Připojte osciloskop k odpovídajícímu (černý vedení) pinu řídicí jednotky (ECU) a kostře. Spusťte motor a zahřejte jej. Zkontrolujte obsah výfukových plynů. Bohatá směs bude mít za výsledek vysoké výstupní napětí a chudá směs bude mít za výsledek nízké výstupní napětí. Porovnejte se zobrazenou charakteristikou. V normální uzavřené smyčce by měl signál vypadat jako na zobrazené obrazovce.