ptaceklibor Odesláno 2. leden 2010 Odesláno 2. leden 2010 už v létě startoval na 4 až 5-tý otočení. jak je +3 a míň tak už nic. točí ale nechýtne.žhavení je ok. na diagnostice ukazoval malý tlak nafty.vyměnili regulátor tlaku za 4a půl tis. a chytlo to.tlaky byly normální.druhý den ráno +1 stupeň a nic. zase to nechytlo. stačí ale ohřát sání fenem a motor chytne.neví někdo co s tím? Citovat
ptaceklibor Odesláno 2. leden 2010 Autor Odesláno 2. leden 2010 ohřívám sání vzduchu je kovové. podávací čerpadlo dává normálně.nafta je čistá od schelu Citovat
ozzy56 Odesláno 2. leden 2010 Odesláno 2. leden 2010 zkus vyčistit váhu tím čistícím sprejem,nebo jestli máš možnost půjčit jinou na zkoušku...,zkontroluj i konektor váhy co napsala diag. po výměně DRV ventilu a znovu nenastartování?, jestli čerpadlo v nádrži jede bez problémů--zkus si půjčit a vyměnit víko palivového filtru--je v něm ventil a může Ti haprovat...,jinak to víčko nelze koupit, jen celou komplet nádobku [upravil dne 3/1/10 ozzy56] Citovat
Chip Odesláno 2. leden 2010 Odesláno 2. leden 2010 tohle je podle me klasickej popis nefunkcnich zhavicich svcek profici at me opravi nebo potvrdi:super:super:aut Citovat
ozzy56 Odesláno 3. leden 2010 Odesláno 3. leden 2010 píše,že žhavení je OK...,ale jestli musí ohřívat vzduch v sání (dávat mu zapálené noviny ),zkontroloval bych i žhavení [upravil dne 3/1/10 ozzy56] Citovat
Chip Odesláno 3. leden 2010 Odesláno 3. leden 2010 aha to jsem prehledl, a to znamena jako ze zhasne kontrolka nebo fakt zkontroloval zhavky Citovat
ptaceklibor Odesláno 4. leden 2010 Autor Odesláno 4. leden 2010 podle technika to budou střiky. problém je že většinou prý nejdou vyndat a musí se vyndat motor a střiky odfrézovat. Jinak víko palivového filtru se nechá koupit samostatně a stojí 1600kč Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.