vysoké volnoběž.otáčky

[Jardaned]

vysoké volnoběžné otáčky

Déle než rok jsem řešil tento problém : po nastartování / jak v létě tak v zimě/motor vždy perfektně naskočil,ale otáčky vyběhly nad 2000.Jak se motor prohříval,tak klesaly,ale víc jak asi na 1400 neklesly.Diagnostika negativní,výměna čidla teploty chlad.kapaliny neg.,přetěsnění všech eventuel.zdrojů přisávání negat.,výměna motorku nastavování klapky negat., Až včera jsem se odhodlal demontovat potenciometr škrt.klapky,vyčistil jsem jeho dráhy gumou,velmi opatrně přihnul snímací kontakty a hlavně při jeho zpětné montáži jsem ho celý pootočil nepatrně ve směru hod.ručiček/otvory pro upevňovací šroubky jsou oválné/ to proto,aby ŘJ dostala signál o poloze klapky výhodnější pro můj případ - tzn. o větším ůhlu otevření klapky.Když jsem to zas všechno dal dohromady,nastartoval a nevěřil svým uším Motor nádherně bublal na asi 1100 ot. a po zahřátí klesly na necelých 800 ot. a tak držely.Proved jsem několik jízd a i chování motoru za jízdy se mi zdálo méně hlučné a kultivovanější.Ještě si pohlídám spotřebu.Doufám,že to tak vydrží.

[Jacobo]

tak to mam presne stejny problem... jenze mne do toho jeste sviti cervena kontrolka ,, porucha motoru´´ kdyz se to ale ohreje, tak to slape v pohode... muzes presne napsat jak jsi to udelal??? Dik

[KoudaK]

Jéé dík.. Taky mě zlobíjou vysoký otáčky,ale jen někdy při zahřátým motoru,ale mrknu na to jak to tu popisuješ.. Dík..

[Pata]

Původně zaslal: Jardaned

vysoké volnoběžné otáčky

Déle než rok jsem řešil tento problém : po nastartování / jak v létě tak v zimě/motor vždy perfektně naskočil,ale otáčky vyběhly nad 2000.Jak se motor prohříval,tak klesaly,ale víc jak asi na 1400 neklesly.Diagnostika negativní,výměna čidla teploty chlad.kapaliny neg.,přetěsnění všech eventuel.zdrojů přisávání negat.,výměna motorku nastavování klapky negat., Až včera jsem se odhodlal demontovat potenciometr škrt.klapky,vyčistil jsem jeho dráhy gumou,velmi opatrně přihnul snímací kontakty a hlavně při jeho zpětné montáži jsem ho celý pootočil nepatrně ve směru hod.ručiček/otvory pro upevňovací šroubky jsou oválné/ to proto,aby ŘJ dostala signál o poloze klapky výhodnější pro můj případ - tzn. o větším ůhlu otevření klapky.Když jsem to zas všechno dal dohromady,nastartoval a nevěřil svým uším Motor nádherně bublal na asi 1100 ot. a po zahřátí klesly na necelých 800 ot. a tak držely.Proved jsem několik jízd a i chování motoru za jízdy se mi zdálo méně hlučné a kultivovanější.Ještě si pohlídám spotřebu.Doufám,že to tak vydrží.

v tom pripade jsi mel spatne nastaveny ten potenciometr, na kartacky bych VUBEC nesahal, protoze jestli ti zacnou vydirat potak, tak je problem... zacne svitit kontrolka jako Jacobovi...

Jacobo vyblikej si chybu a pak napis

:papa

Jinak viz muj clanek o vymene potenciometru :papa:papa

[KoudaK]

No tak je to tak,že jsem zjistil,že mám v háji automatickej cucák a proto mi to za studena brble na 800 otáček na volnoběh..

[Arna]

Může mi někdo prosím poradit kde je potenciometr škrtící klapky umístěn na motoru 309-ky 1,4i?

Děkuji

[Pata]

Arna: podivej se na muj clanek o vymene potenciometru, je to tam i s fotkama