oni Odesláno 13. prosinec 2009 Odesláno 13. prosinec 2009 kdyby se dokazali u dvoutaktu srazit emise na pozadovanou hodnotu,tak je mame ve vsem,protoze motor je jednoduchej,minimun rotujicich hmot, daleko mene poruchovosti, vetsi zivotnost! Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 13. prosinec 2009 Odesláno 13. prosinec 2009 Původně zaslal: oni kdyby se dokazali u dvoutaktu srazit emise na pozadovanou hodnotu,tak je mame ve vsem,protoze motor je jednoduchej,minimun rotujicich hmot, daleko mene poruchovosti, vetsi zivotnost! take vetsi hlucnost, spotreba ... Nevim, necham se prekvapit, ale zatim sem byl s dvema lidmi co jezdili na predvadzacke, a obaja si velmi ten motor pochvalovali, zatial som nenasiel negativnu skusenost u niekoho ... Ze musis mat objem aby to nezralo ? To uz davno v celku neplati... Stale su nove technologie, ktore dokazu z rovnakeho objemu vytlacit vecsi vykon, alebo z mensieho, vykon rovnaki. Donedavna sme mali v 1.9 TD ckach max 66 KW, dnes to 1.6 HDI schova s 80 KW, mensi spotrebou a dovolim si tvrdit ze i s vetsou zivotnostou ... Preco by to takto nemohlo byt u benzinov? Tragedie, netragedie, pomaly sa to vracia. Par rokov dozadu turbo benziny mali snad bezne zauzivane len octavie a passaty, ale teraz uz castejsie vydavam tieto motory na novych autach Citovat
automale Odesláno 14. prosinec 2009 Odesláno 14. prosinec 2009 Původně zaslal: oni kdyby se dokazali u dvoutaktu srazit emise na pozadovanou hodnotu,tak je mame ve vsem,protoze motor je jednoduchej,minimun rotujicich hmot, daleko mene poruchovosti, vetsi zivotnost! ne ne isto nie. dnes sa uz auta nevyrabaju tak aby vela vydrzali ale aby mali autorizovane servisy a automobilky stale co robit. Citovat
oni Odesláno 14. prosinec 2009 Odesláno 14. prosinec 2009 jj to mas pravdu nebo mi to tak v dnesni dobe tak pripada... Citovat
pepan_333 Odesláno 14. prosinec 2009 Odesláno 14. prosinec 2009 Původně zaslal: oddie Původně zaslal: pepan_333 Nazdárek !!! Můj poznatek - dělám v automobilovém závodě na výrobu stropních panelů do - Mercedes,Audi,Opel,Škoda - Yeti,Bmv,Porsche a Golf! Můžu Vás s klidem přesvědčit že Audi + Škoda + Golf + Seat je pořád jedno a to samé AUTO!!!!!!!Jen jiný tvary karosérie !!!!!!!!!!!!!! Zdraví Pepan:roker Víš vůbec jak dlouho se vyvíjí nový model? Číst časopisy a poslouchat televizi umí každý od mala;);) Objev Ameriky hadr :D:D Eště nějakej takovej poznatek bys pro nás měl? Hele, já mám taky jeden, no nevěřili byste, ale Peugeot a Citroen je taky jeden koncern. Takže taková 306 a Xsara je taky jedno auto, jen s jinou kastlí. A nastoje, dokonce si tenhle nás koncern dovolil spolupracovat i s Fiatem, takže 806/Evasion/Ulysse/Zeta je taky jedno a to samý auto, dokonce i s chlupama, dělá se totiž na jedný a tý samý lince, jen znaky, světla a maska se lišej. Nebo 807/UlysseII/C8, to samý. A to samý udělali u dodávek, Ducato, Jumper a Boxer je taky jedno a to samé auto, no kdo by to byl řekl. A co teprve TPCA Kolín, tam si dovolili do toho zatáhnout ještě Toyotu. A aby toho ještě nebylo málo, jednotlivé funkční celky dodávaj externí firmy, takže se to ještě míchá dál mezi značky. Abyste se nedivili, že třeba Valeo dodává i někam jinam než jen do francouzů. A v konečném důsledku pak nebyli za debily jako pár \"odborníků\" na novinkách a idnesu tvrdících, jak škodovka vyrábí špatná turba - ačkoliv je pochopitelně dodává jeden z pár světových výrobců turb... Citovat
.mycTD Odesláno 25. prosinec 2009 Odesláno 25. prosinec 2009 trivalec je out, aneb Minimalist Strikes Back! Fiat v letech 2010-11: Dvouválec, nová Panda, Ypsilon a modely z USA http://news.auto.cz/spy/fiat-lancia-ypsilon-panda-dvouvalec.html Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.