kapacitor MC fun

[MHS]

nekde sem cetl ze to i zapojuji tak ze tahaji plus od baterky rovnou na kapacitor a od kapacitoru primo na zesak bez bloku..

[peugeot09]

Ano i tak to bez problému jde.

[destiny]

Jen dotaz: jsi si jistý, jestli pro Tvou aparaturu je kapacitor vůbec potřeba? Nebo ho tam chceš zapojit jen proto, že má super blikající číslíčka? Jde o to, jestli to bude mít v soustavě nějaký funkční efekt nebo jen na okrasu. Máš to zpočítané nebo nebo jen odhaduješ?

[MHS]

mam kabliky ktere sem mel na puvodni aparature ted sem mnenil zesilovac a subwofer na 800W ale kable sem nechal puvodni co sem mel na 400W subwoofer.kapacitor sem chtel at mi doplni teda ty spicky do soustavy a taky i na to ze ma ty superblikajici cisilka:mrk

[destiny]

Já si to myslel U Tebe je to třeba alespoň částečně opodstatněné, ale co jsem viděl, tak většina \"nadšenců\" má kapacitor napojený na tak málo výkonnou soustavu s tak malým odběrem, že by to utáhla v klidu 10 let stará baterka

Ale vypadá to cool.

[MHS]

destiny:mohu na tebe jednu otazku mimo kapacitor? na P 307 mam tahany kabel od zesilovace primo na baterku..mohu ten kabel napojit v pojistkove skrini co je pod kapotou?na kabel co vede od plus s baterky?

[destiny]

Teď si nejsem úplně jistý, jestli chápu co myslíš. Pojistkovou skříň máš vlevo pod volantem, ne pod kapotou. Já to měl zapojené tak, že jsem v pouzdře na baterku měl rovnou schované i vodotěsné pojistkové pouzdro na napájecím kabelu k zesilovači. Ty bys chtěl zapojit napájecí kabel na přívod do pojistkové skříně?

[MHS]

myslim tu pojistkovou skrin co je vedle baterky.vede tam z baterky kabel ke kteremu bych mohl dat ocko

[destiny]

Původně zaslal: MHS

myslim tu pojistkovou skrin co je vedle baterky.vede tam z baterky kabel ke kteremu bych mohl dat ocko

Důležité je, aby kabel na který chceš to očko dát byl dostatečně dimenzovaný. Raději bych dal kabel k zesilovači rovnou na baterku. Nebo si zjisti, co ten propojovací kabel od baterky do pojistkové skříně je zač a jestli to zatížení vydrží.

[MatrixChose]

Já bych hlavně nerozhazoval Wattama jak blázen. Nejdřív si někde pujč ampérmetr a změř si to, asi budeš tak trochu zklamanej

ad kabel do pojistkovky pod kapotou bude OK, ale má tam svý opodstatnění a to jsou sahary, pravděpodobně spojka klimy atp. Takže je dělanej na nějakou zátěž a něco silnějšího bych tam fakt nepřidával...

[upravil dne 12.10.09 MatrixChose]

[MHS]

jeste mensi dotaz..u novych kapacitoru nekde pisou ze pred zapojenim se maji nabit pres odpor.jak se to dela?a je to vubec potreba co se stane kdyz to zapojim a zacnu stim hrat

[upravil dne 18/10/09 MHS]

[peugeot09]

Nabít přes odpor? Tak vezmi nějaký odpor a zapoj ho do cesty tomu \"kapacitotentorotátoru-urychlovač elektronů\". Efekt jeho roztečení při nabíjení desítkami ampér nárazového proudu bude natolik působivý, že na \"kapacitotentorotátor-urychlovač elektronů\" rychle zanevřeš. Tenhle váleček se nabíjí snad jedině přes termistor nebo komplexní modul, který se postará o pomalé nabití.

Ale na to všechno bych se být tebou vykašlal. V tvém případě bohatě postačí vzít váleček, napojit na něj dva drátky a párkrát s ním \"štrejchnout\" o póly baterky (jisker se nelekej). Tím by mělo být zaručeno jeho poměrně solidní nabití, takže při následném připojení před zesilovač ti neshoří dráty vedoucí od baterky. Pokud rovnou vezmeš váleček a bez jakéhokoliv \"přednabití\" jej použiješ před zesilovač tak riskuješ minimálně poškození \"kapacitotentorotátoru-urychlovače elektronů\" resp. znehodnocení vnitřního dielektrika. V horším případě (a při použití tenčích vodičů od baterky) i zahřátí vodiče a roztavení izolace. A to se vyplatí! :super

[upravil dne 18/10/09 peugeot09]

[MHS]

Původně zaslal: peugeot09

Nabít přes odpor? Tak vezmi nějaký odpor a zapoj ho do cesty tomu \"kapacitotentorotátoru-urychlovač elektronů\". Efekt jeho roztečení při nabíjení desítkami ampér nárazového proudu bude natolik působivý, že na \"kapacitotentorotátor-urychlovač elektronů\" rychle zanevřeš. Tenhle váleček se nabíjí snad jedině přes termistor nebo komplexní modul, který se postará o pomalé nabití.

Ale na to všechno bych se být tebou vykašlal. V tvém případě bohatě postačí vzít váleček, napojit na něj dva drátky a párkrát s ním \"štrejchnout\" o póly baterky (jisker se nelekej). Tím by mělo být zaručeno jeho poměrně solidní nabití, takže při následném připojení před zesilovač ti neshoří dráty vedoucí od baterky. Pokud rovnou vezmeš váleček a bez jakéhokoliv \"přednabití\" jej použiješ před zesilovač tak riskuješ minimálně poškození \"kapacitotentorotátoru-urychlovače elektronů\" resp. znehodnocení vnitřního dielektrika. V horším případě (a při použití tenčích vodičů od baterky) i zahřátí vodiče a roztavení izolace. A to se vyplatí! :super

[upravil dne 18/10/09 peugeot09]

takze teda staci napojit draty na kapacitor minus na minus od baterky a plus na plus od baterky a tim plusem se jen dotykat baterky?bude to tedy stacit?

[peugeot09]

Ne že to zapojíš natvrdo a necháš to tak zapojený! Od toho se distancuju!

Stačit to bude, ale jak říkám, jenom několikrát \"štrejchnout\" o póly baterky, víc nic. Teprve pak to můžeš zapojit do cesty zesilovači.

Jasný?

[MHS]

tak to je jasny ze to tam nenecham pul hodiny takze staci to treba trikrát štrejchnoout a hotovo?

[peugeot09]

Spíš tak desetkrát.

[upravil dne 18/10/09 peugeot09]

[MHS]

a mohu to zapojit teda takto?

[upravil dne 18/10/09 MHS]

[MHS]

promin dal sem jiny odkaz uz to tu je

[peugeot09]

Nejen, že můžeš. Ty to tak dokonce zapojit musíš.

Do cesty + na vodiči od baterky se neboj dát pojistku.

[upravil dne 18/10/09 peugeot09]

[MHS]

takze to tak musim zapojit z baterky primo na kapacitor a z kapacioru na zesak bez tech bloku?takhle by mi to vyhovovalo lip