Otáčkoměr 1.9D

[Falken]

Tak jsem si do pažouta sehnal otáčkoměr. Vyndal jsem hodiny a dal ho tam, připojil jsem ho na modrý konektor který tam byl volnej. Ale po zapnutí klíčku i po nastartování mi ukazju na max. Nevíte proč? Je to 309 1.9D rv.1992.

[N3R3Z]

no s nejvyšší pravděpodobností to máš připojený blbě pošli fotku jak a kam to máš zapojený

[KoudaK]

A nebo máš ve skutečnosti tak velkéj volnoběh... Né,budeš to mít blbě někde zapojený...

[Falken]

No za přístrojovkou byl jen jeden volnej (modrej) konektor. Ten tam pasoval tak jsem to na něj připojil. Myslim že měl čtyři žíly.

[Falken]

[Falken]

[N3R3Z]

no možná pomůže tohle... pokud je zapojení stejné jak u benzínu tak by to mělo být v tomhle pořadí (na té tvé fotce konektoru zprava)

1 - klíčkové +

2 - kostra (GND)

3 - signál pro otáčkoměr

4 - nevím jak u nafťáků, ale u benzínu nemusí být zapojen, většinou to bývá jen přídavná zem, která je vedená zaráz s signálem otáček

zkus proměřit piny na konektoru, co je kam připojeno, popřípadě to zkusit podle toho jak sem napsal já... pokud to nepujde ani podle mého návodu, tak není nic jednoduššího, než zkoušet a zkoušet

jinak určitě bych otáčkoměr prozatím odpojil, ať není ručička pořád zaseklá na max, aby se ti taky nestalo, že otáčkoměr odpálíš

PS: a radši se podívej, kam dráty z toho 4pinového konektoru vedou... může to totiž být i konektor pro digitální hodiny

[Falken]

Máš pravdu. 1- +, 2- kostra, 4- kostra a ze 3- mi leze pořád 12V. To je drát od nějakého snímače?

[N3R3Z]

no měl by to být drát z čidla otáček... zkus jít po drátu, kam vede

http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=3&t=1480

na poslední straně je i fotka, kde na motoru je čidlo otáček, tak můžeš jít i podle drátů z druhé strany

[Falken]

Ok. Zítra za světla na to mrknu.

[Falken]

Tak jít po tom žlutým drátu je skoro nemožný. Nevíte kam ten žlutej drát vede? Je na něm číslo 112? A ten snímač otáček je u motoru vedle poloosy a nebo by měl bejt zezhora na pčevodovce?

[velletari]

Omlouvám se za Off Topic ale čím to je že můj otáčkověr po sešlápnutí plynu si dělá co chce uplně tam jezdi od 1000ot. tak do tech 5000ot. ale na volnoběh drží tech svejch 900nebo kolik to tam přesně je.

[ozzy56]

Původně zaslal: Falken

Tak jít po tom žlutým drátu je skoro nemožný. Nevíte kam ten žlutej drát vede? Je na něm číslo 112? A ten snímač otáček je u motoru vedle poloosy a nebo by měl bejt zezhora na pčevodovce?

to čidlo na diferáku u poloosy (pravé) je k rychloměru (tacho)

čidlo otáček motoru by mělo být shora na spoji motoru a převodovky, jak píšeš--bere impuls ze setrvačníku

[upravil dne 21/6/09 ozzy1956]

[Falken]

K tachometru? Mě vede k tachometru náhon z převodovky. A do toho snímače (vedlo poloosy) jdou dva dráty izol a kostra neizol. a do jedný žíly mi de +5 a z tý druhý nic nevylejzá. A zezhora mám díru a čidlo tam nemám.

[ozzy56]

tak jestli máš náhon lankem,tak jsem napsal kravinu...:mad:

[N3R3Z]

Původně zaslal: velletari

Omlouvám se za Off Topic ale čím to je že můj otáčkověr po sešlápnutí plynu si dělá co chce uplně tam jezdi od 1000ot. tak do tech 5000ot. ale na volnoběh drží tech svejch 900nebo kolik to tam přesně je.

no je možný, že odešla rafika na tom budíku... zkusil bych si jen na zkoušku třeba pujčit jiný budíky a zkusit jestli blbne i tam... jinak jakej máš motor? měl jsi otáčkoměr i předtím? začal blbnout z ničeho nic?

[Falken]

No jo, pokud by měl bejt snímač zezhora (tam kde já mám jen díru) tak proč mi jde do otáčkoměru do tý žlutý žíly +12? když by to vlastně nemělo bejt zapojený.

[N3R3Z]

Původně zaslal: ozzy1956

tak jestli máš náhon lankem,tak jsem napsal kravinu...:mad:

to jo, už jsem tě na to chtěl upozornit stane se

Původně zaslal: Falken

No jo, pokud by měl bejt snímač zezhora (tam kde já mám jen díru) tak proč mi jde do otáčkoměru do tý žlutý žíly +12? když by to vlastně nemělo bejt zapojený.

No asi se někdo před tebou spletl... jinak ta díra nahoře na převodovce je pro snímač horní úvratě (tam kde máš jen díru) a ta díra u diferáku je snímač otáček (poslední post zde -- http://forum.205gti.org/viewtopic.php?p=72862#p72862 ) takže se mrkni, kam ten drát vede, měl by končit ještě někde v motorovém prostoru, takže pak jen vem dráty a natáhni je k budíkům

[upravil dne 21/6/09 N3R3Z]

[velletari]

no je možný, že odešla rafika na tom budíku... zkusil bych si jen na zkoušku třeba pujčit jiný budíky a zkusit jestli blbne i tam... jinak jakej máš motor? měl jsi otáčkoměr i předtím? začal blbnout z ničeho nic?

Je to 1,9 Nafta otáčkověr v základu blbnulo to už když jsem to koupil. Na vrakáči jsem sehnal na zkoušku jinej a ten dělá to samé a snad ještě víc

[N3R3Z]

v tom případě asi odešlo čidlo.. tzn hurá na vrakáč a hledat a hledat