kalio306 Odesláno 11. červen 2009 Odesláno 11. červen 2009 pačia sa my tieto silentbloky http://tuning.autodoplnky.cz/silentbloky-powerflex/?smid=3006 mate snimi niekto skusenosti ? Citovat
Boulik Odesláno 11. červen 2009 Odesláno 11. červen 2009 nic proti ale prijde mi to zbytecne drahy normalne jsem koukal ze jsou levnejsi ale nwm no podle vkusu Citovat
kalio306 Odesláno 12. červen 2009 Autor Odesláno 12. červen 2009 no lacne nie su to je pravda Citovat
marko306 Odesláno 12. červen 2009 Odesláno 12. červen 2009 len aby mali taku kvalitu ako klasicke:myslim Citovat
kalio306 Odesláno 12. červen 2009 Autor Odesláno 12. červen 2009 VYZERA TO DOBRE AK TO NIESU KECY Polyuretan je známý jako specializovaný plast už asi 30 let. Nicméně, nedávný pokrok umožnil vpravit do tohoto materiálu velmi speciální vlastnosti. Silentbloky jsou jedny z nejvíce namáhaných komponentů instalovaných do motorových vozidel. Podstupují enormní zátěž v nejobtížnějších podmínkách a to bez údržby a lubrikace. Materiálem ze kterého se vyrábí, je gumová směs obsahující přírodní produkty, které časem chátrají. Stávají se jemnějšími a více poddajnými, méně a méně odolávající tlaku jež je na ně kladen. Tím umožňují více a více pohybu závěsným komponentům a nabízejí méně a méně kontroly nad závěsnou symetrií. To obratem způsobuje zvýšené opotřebení gum, nestabilitu brzdění a špatné ovládání. Toto je ten jediný největší důvod díky jemuž můžete okamžitě říci rozdíl mezi řízením 3 roky starého auta v porovnání s ukázkovým showroom autem. Nicméně, i nová auta můžou od POWERFLEX silentbloky profitovat, protože jejich kvalitnější design nabízí efektivnější ovládání závěsných komponentů a to do větších rozměrů než normální gumové díly. Díky technologickému pokroku tohoto PU materiálu bylo možné předejít běžnému problému, obvyklému u tvrdších silentbloků, kterým je zvýšená hlučnost. Ze správně vytvořené polyuretanové směsi mohou být vyrobeny o 25-30% tužší silentbloky než nové gumové komponenty , ale se stejnými hluk pohlcujícími vlastnostmi. Citovat
MALE FROG Odesláno 12. červen 2009 Odesláno 12. červen 2009 říká se že je to lepší náhrada za sérii já s nima nemám osobní tkušenost... ja se zvolil výrobu vlastních... obědnal se u jednoho místního závodníka matroš a vysoustružilo se co bylo třeba... a vyšlo to levněji než sada Powerflexu... Citovat
rastacreative Odesláno 17. červen 2009 Odesláno 17. červen 2009 kolko silentblokov ma zadna naprava pri peugeote 306 1998 ? 2 alebo 4 ? Citovat
Qcko Odesláno 17. červen 2009 Odesláno 17. červen 2009 Zadna naprava ma 4 silentbloky, 2 v predu (vascie) a 2 vzadu (mensie) Citovat
rastacreative Odesláno 17. červen 2009 Odesláno 17. červen 2009 takze zadna na prava ma 4 mensie a nie dva ked si napisal ze zadna ma 4 uz je vela hodin a som zmagoreny Citovat
pug Odesláno 19. červen 2009 Odesláno 19. červen 2009 nechrad by som aby vyznelo ze neverim ze funguje polyurethan-ale zial zujimal som sa tiez o Powerflex (kedze na JDM autach osvedceny Prothane na 306 nevyraba) ale na brtistkom 306hti6 fore som sa docital ze nove originaly su lepsie ako Powerflex (tvrdsie)-samozrejme vyhoda Polypropylenu zostava ze je trvanlivejsi takze casom tie nove budu zas na figu. Nebol to tam nahodny nazor al evyslovene odporucanie ludi co jazdia v UK okruhove zavody na 306gti6-kach alebo oblubene a rozsiene track days. navyse na prednu napravu sa nerobia komplet na celu Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.