occko Odesláno 30. březen 2009 Odesláno 30. březen 2009 Mam 406 sedan 1.8 16V benzin a motor mi sam zhasina.Ked ho nastertujem tak ho musim drzat v otackach,inak zdochne.A vobec mi neraguje na pridanie plynu,ked ho zaslapnem tak mi otacky uplne klesnu alebo vo vetsine motor zhasne.Neviete nahodou niekto co by to tak mohlo byt a popripade niejak poradit co stym? Citovat
subin Odesláno 30. březen 2009 Odesláno 30. březen 2009 tam je těch možností víc čidlo teploty,krokový motorek zapalování jako takové,zkus to tu prohledat někde je i návod na vyčištění krokového motorku i údaje o odporu čidla teploty:myslim Citovat
EXI.60 Odesláno 31. březen 2009 Odesláno 31. březen 2009 Mě to dělal krokový motorek!zkus prvně toto,pak bych to viděl na diagnostiku:papa Citovat
Yantschi Odesláno 1. duben 2009 Odesláno 1. duben 2009 Ja by som tiez tipoval na krokovy motorcek (alebo regulator volnobehu). Cistenie nemusi vzdy pomoct, ja som ho cistil dva krat a nic, pomohla az vymena. Citovat
kamen22 Odesláno 1. duben 2009 Odesláno 1. duben 2009 Původně zaslal: Yantschi Ja by som tiez tipoval na krokovy motorcek (alebo regulator volnobehu). Cistenie nemusi vzdy pomoct, ja som ho cistil dva krat a nic, pomohla az vymena. JA si myslim ze ak by to bol krokac tak po pridani plynu by motor isiel normalne do otacok tak to skor vidim na upchaty palivovy filter alebo cerpadlo no a potom mozno potenciometer Citovat
EXI.60 Odesláno 1. duben 2009 Odesláno 1. duben 2009 Zdarec,malá otázka,vím že jsem včera radil,ale:když přidám plyn trvá tak dvě sekundy než mi spadnou otáčky spátky na volnoběh.Je to normální,nebo se mi seká krokovej motorek?Spadnou vám otáčky hned u stejného motoru jak mám já?Taky vám krokáč zacvaká když vypnete motor?S autem jsem totiž třičtvrtě roku nejezdil až dnes. Citovat
Yantschi Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 Originally posted by EXI.60 Zdarec,malá otázka,vím že jsem včera radil,ale:když přidám plyn trvá tak dvě sekundy než mi spadnou otáčky spátky na volnoběh.Je to normální,nebo se mi seká krokovej motorek?Spadnou vám otáčky hned u stejného motoru jak mám já?Taky vám krokáč zacvaká když vypnete motor?S autem jsem totiž třičtvrtě roku nejezdil až dnes. Netvrdim, ze to tak ma byt, ale u mna to trva tiez cca dve sekundy, kym otacky spadnu na normalny volnobeh (3000-850). Citovat
juniP406 Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 Nazdar Occko, ako myslis to, ze ho musis \"drzat v otackach,inak zdochne\" a \"vobec mi neraguje na pridanie plynu,ked ho zaslapnem tak mi otacky uplne klesnu\"? To si akosi protireci, nie? Mal som / mam podobny problem, ale u mna sa prejavuje kolisanim otacom a len niekedy zhasne motor. Robi mi to ale nepravidelne. Niekedy 2-3 starty v pohode, porom nejake 2 starty zas kolisajuce a tak sa to strieda. Cital som tu na fore viacero moznych problemov, ako teplotne cidlo, palivovy a vzduchovy filter, krokac,... Zatial som sa rozhodol asi pre najlacnejsiu a najjednoduchsiu \"opravu\" - a sice pre vymenu vzduchoveho filtra. Najma ked som si pozrel ceny dielov a narocnost vymeny... Stary filter bol pomerne dost zaneseny. Odkedy som ho vymenil, zatial mi to pri starte nezdochlo, ale otacky trosku kolisu (ale nie az tak, ako to robilo) - ale teda nejazdim vela, len sem-tam, takze mozno to ani nepomohlo, len je to v klude . Inak auto som kupil skoro 10-rocne z firmy a chlapik, co na nom jazdil mi vravel, ze to robieva obvykle ked zaprsi, teda za vlhka. Neviem, ci sa niekde skondenzuje nejaka voda, ale zatial mi teda ta vymena vzduchoveho filtra pomohla. CHlapik mi ale este povedal, ze mu v servise radili ten krokac, ale neviem ci preto, lebo zan si mohli vypytat viac, alebo to fakt hned odhadli... Inak nieco na tej vhkosti moze byt, lebo ked mi to blblo, myslim, ze skoro vzdy prsalo alebo bolo po dazdi... Kazdopadne chcem postupne vymenit vsetky filtre, lebo neviem, kedy boli menene. V najblizsej dobe planujem vymenit este palivovy filter, lebo ak je v nom voda, tak vraj to tiez moze dusit motor pri nizkych otackach a pri vysokych sa to vraj neprejavi. Krokac skusim asi az ako poslednu moznost. Najblizsie idem autom zajtra, tak dufam, ze som to nezakrikol tym, ze vymena vzduchoveho filtra pomohla . Kazdopadne zajtra rano to zistim . Citovat
Guest servisman Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 mne tohle dělalo zelené čidlo na termostatu co dává pokyn pro řj. Po výměně pohoda . Citovat
juniP406 Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 Nazdar Honzo, ja tam mam cidlo modre (part no. 1338 09 => \"TEMPERATURE\", 110 DEG) a hnede (part no. 1338 55 => \"SENSOR\", 14X125), obe su teplotne cidla. Modre ma myslim jeden kontaktny pin, hnede dva. Ktore by to malo byt? Citovat
EXI.60 Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 modre čidlo je na ukazatel teploty.Když odpojíš konektor,měla by ti spadnout ručička na teploměru,podle toho to poznáš Citovat
EXI.60 Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 Původně zaslal: Yantschi Originally posted by EXI.60 Zdarec,malá otázka,vím že jsem včera radil,ale:když přidám plyn trvá tak dvě sekundy než mi spadnou otáčky spátky na volnoběh.Je to normální,nebo se mi seká krokovej motorek?Spadnou vám otáčky hned u stejného motoru jak mám já?Taky vám krokáč zacvaká když vypnete motor?S autem jsem totiž třičtvrtě roku nejezdil až dnes. Netvrdim, ze to tak ma byt, ale u mna to trva tiez cca dve sekundy, kym otacky spadnu na normalny volnobeh (3000-850). Dělají vám ostatním čtyřbodové stříkačky to samé? Citovat
juniP406 Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 Takze pokial mi rucicka ukazuje teplotu, je cidlo dobre, alebo moze byt \"pokazene\", teda ze rucicka ukazuje nespravnu teplotu? S tym problemom s kolisanim otacok (asi komunikacia s RJ) teda skor suvisi to hnede cidlo? Citovat
EXI.60 Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 Bude to zelené čidlo-to je pro RJ.Hnědé je pro Bitron-na sahary Citovat
Guest servisman Odesláno 2. duben 2009 Odesláno 2. duben 2009 po x té to jsem dávám http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2004110701 Citovat
juniP406 Odesláno 3. duben 2009 Odesláno 3. duben 2009 Dik Honzo, pozrel som to a veru nasiel som tam aj ten treti, zeleny konektor - pokial ide o konektory, mam to presne ako pri tej Xantii, teda modry, hnedy, zeleny... Pekny navod , no neviem, ci si na to trufnem - mam to tak okolo tesnenia akoby vyzrate (jak od kyseliny) - neviem, ci tam niekto nahodou nekombinoval dve rozne zmesi, ktore mohli \"nahlodat\" tesnenie... Budem musiet vymenit urcite aj to tesnenie a poriadne to vycistit od toho sajrajtu. Toto ma urcite neminie... Inak k tomu kolisaniu volnobeznych otacok - skusal som najlacnejsiu verziu opravy, z toho, co sa tu na fore diskutovalo, ze moze blbnut a vamenil som vzduchovy filter (bol dost zaneseny) - zatial mi to nezakolisalo a mal som uz asi 10 jazd (nejazdom vela). Dnes mi to ties slo v pohode. Snad to nezakriknem... Ozaj, aky je povoleny rozsah pracovnych teplot motora? Dnes sa mi teplota vysplhala pri kludnej jazde aj tesne nad 100. Je to tak OK? (na ukazovateli je cervene pole az daleko za 110st...) Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.