407 SW 1.6 HDi FAP - slabý výkon - VYRIEŠENÉ

[4maa]

Pozdravujem všetkých!

Po dlhšom čase som presadol z Octavie II 1,9TDi (130tis.km, nové turbo, komplet servis+rozvody), ktorá \"šlape\" ako hodinky - do mojej 407 SW (používa ju manželka, 95tis.km, doteraz bežný servis).

Na moje počudovanie som nadobudol pocit, že Peugeotu sa \"nechce\" - lenivý ako ospalý lev.

Nedalo mi to, tak som spravil amatérsky porovnávací test zrýchlenia 0-100km/h (rovný úsek cesty, bezvetrie, obidva zimné gumy, rýchlosť zmeraná GPS, stopky na 1/100s, ručné meranie - niekoľkokrát)

Peugeot = 16,98s

Škoda = 11,52s

Podľa tabuliek by mala 407SW 1,6HDi FAP mať 12,1s.

Kde som stratil tých 5s? Prečo je to auto také lenivé?

Problémy s turbom?

Netesné vzduchové hadice?

Málo vzduchu (špinavý filter)?

Nepriechodný katalyzátor?

Iné....?

Kde by som mal hľadať chybu?

Žiadne podozrivé zvuky, žiadne \"farebné\" dymenie z výfuku, inak sa auto správa úplne normálne.

Pri akých otáčkach by malo \"zaberať\" turbo?

Aké je reálne dosiahnuteľné zrýchlenie s týmto modelom?

Ďakujem za pomoc!!!

(keď už nakoniec skončím v autorizovanom servise, budem rád aspoň odborne pripravený)

Tomas

[upravil dne 12/3/09 4maa]

[upravil dne 25/3/09 4maa]

[upravil dne 6/4/09 4maa]

[brade]

Ty jo, to je vážně dost. Co by to mohlo být absolutně netuším, turbo by ale mělo být znát - kopanec kolem 2000 otáček.

Dej pak vědět co to bylo :-)

[janou]

Než som kúpil moju skúšal som jednu 407 od známeho .Na počudovanie bola lenivšia alo moja 406 sw ktorá mala cca 250 000.(obe D a 80kw).Prestrekol som mu váhu čističom na brzdy ,bolo cítiť rozdiel.

[4maa]

Původně zaslal: janou

Než som kúpil moju skúšal som jednu 407 od známeho .Na počudovanie bola lenivšia alo moja 406 sw ktorá mala cca 250 000.(obe D a 80kw).Prestrekol som mu váhu čističom na brzdy ,bolo cítiť rozdiel.

Kde nájdem váhu vzduchu?

[janou]

Od turba ide plastová hadica cca20 cm ,potom vaha afilter vzduchu . Nechytať nič vo vnútri ,len prestreknúť sprejom (Používam sprey na čistenie brzd , prestreknúť demontované).Nechať uschnúť a namontovať.

[4maa]

Původně zaslal: janou

Od turba ide plastová hadica cca20 cm ,potom vaha afilter vzduchu . Nechytať nič vo vnútri ,len prestreknúť sprejom (Používam sprey na čistenie brzd , prestreknúť demontované).Nechať uschnúť a namontovať.

Nemám v úmysle do toho sám zasahovať - škody by mohli byť väčšie ako v skutočnosti sú...

KTO VIE O ZARUČENE DOBROM SERVISE, KDE MAJÚ DOBRÉHO \"MOTORÁRA\" A DIAGNOSTIKU PEUGEOT (najlepšie okruh cca 100km okolo Bratislavy-aj Morava)?

Zmeranie výkonu, otestovať turbo, výfukový systém,...

[4maa]

Tak po diagnostike v autorizovanom servise Peugeot je jediná diagnostikovaná odchýlka a možná príčina na 79% zaplnený FAP. Podotýkam, že auto jazdí na 80%mestský režim (krátke trasy), teda automatická regenerácia FAP nemá prakticky kedy nastať. Po dlhšom \"prevetraní\" auta zrejme regenerácia nastala (tesne pred diagnostikou) a aj subjektívny pocit z výkonu je výrazne lepší. Podľa testu prebiehala regenerácia počas posledných cyklov priemerne po 128km. Stav aditíva 3000ml. Na potvrdenie subjektívneho pocitu auto prešlo meraním výkonu na valcovej skúšobni - výsledok max101k namiesto 110k. Podľa \"tunerov\" znížený výkon zapríčinený zaplneným FAP-om a teda nepriechodnosťou systému. Odporúčaná nútená regenerácia FAP-u. (zatiaľ PC nehlási závadu ani nie je v núdzovom režime)

Peugeot hovorí - jazdiť, kým nebude PC hlásiť závadu, potom FAP vymeniť. (na znížený výkon si proste zvyknúť)

AKÝ JE NÁZOR NA NÚTENÚ REGENERÁCIU - MôŽE SA FAP PREČISTIŤ VIAC AKO PRI BEŽNOM JAZDENÍ (napr. po jazde 100-200km po diaľnici konštantnou rýchlosťou 100km/h) A MÁ ZMYSEL ABSOLVOVAŤ NÚTENÚ REGENERÁCIU (napriek tomu, že zbytky aditíva a ďalšie pevné častice sa proste vypáliť nedajú)?

ĎAKUJEM!

[Pe.Tr]

vymenit fap aje klid , to co si usetris na case vymeny ,propalis v nafte

[4maa]

Odpoveď pre všetkých, čo budú mať podobné otázky ako som v predchádzajúcich príspevkoch kládol ja:

- výkon auta sa výrazne znižuje ucpaným FAP-om + k tomu špinavý vzduchový filter

- jazdenie s HDi FAP motorom výlučne po meste má za následok, že FAP sa skôr či neskôr fakt ucpe a neregeneruje sa

- 60tis. km interval na výmenu vzduchového filtra je naozaj zo strany Peugeotu \"ambiciózny\"

- 2 x 600km bez prestávky má výsledok v regenerácii FAP-u z 80% naplnenia na 40% naplnenie (ešte jeden podobný výlet a bude to možno ešte lepšie)

- vymenený vzduchový filter pomáha výrazne (mal najazdené 40tis.km ale bol v ňom riadny \"humus\")

Výsledok: auto je na nepoznanie od založenia tohto vlákna - živé, pružné

Odpoveď servisu: \"na jazdenie po meste si kúpte iné auto, 407SW s HDi FAP rozhodne nie je auto do mesta...\"

Takže jazdite dlhé trasy mimo mesta, najlepšie po diaľnici...

[Přema]

HDI s Fap je taky třeba sem tam protáhnout klidně do 4000 ot. a ne jezdit do 2500 ot. (profouknout FAP). Motoru neuškodíš a Fapu pomůžeš.......

[Zipík]

To já ho protáhnu i když FAP nemám:DMotor to opravdu potřebuje.