pug Odesláno 2. únor 2009 Odesláno 2. únor 2009 tu palivovu listu si lakoval? vyezera ze tam bola okolo skrutiek trochu korozi apovodne , na druhom uz nie. aky j eproblem dat dol etu listu a na co si dat pozor? (rotrhnutie tesneni vstrekovacov...?) Citovat
AKCZ Odesláno 3. únor 2009 Odesláno 3. únor 2009 Sice se budu asi trochu opakovat ale dam to sem take jak se muze zmenit vzhled po rucnim vycisteni jemnym ocelovym kartacem a nejakym pripravkem (nevim uz jakym ale mozna i neco na nadobi ) Je trosku hloupe ze u toho cisteho motoru navic svitilo slunce takze tam jsou dost prepaly ale jine porovnani nemam nicmene rozdily byly velke i na stejnem svetle.. Pred: Po: Citovat
Béďa Odesláno 3. únor 2009 Odesláno 3. únor 2009 AKCZ: alespon ten tepelny stit za svody mam cistci.. pug: rikal jsem ze to byla jen \"kosmetika\" tu listu jsem nesundaval, pouze vzal smirglem, osetril proti korozi a pretrel barvou (ne strikal).. ty to mas moc hezky vyslechnteny co ze si to mel za auto?? Cena na ebay neni nijak zajimava, takze kdybych kupoval tak u nas. Na mkracing jsem jeste nekoukal. Citovat
pug Odesláno 4. únor 2009 Odesláno 4. únor 2009 AKCZ: nooo pekne, po kolkych km to bolo (take ked to je este spinave) a po kolkych najazdenych km je to uz to ciste? (Som uchyl do skumania detajlov a podla nich sa snazim rozpoznat potom pocet km u ineho auta-orientacne to funguje) Bedo:kryt za zvodmi mam aj ja cistejsii, ale tym to konci... Blbe je ze ked sa nech an ahlave/viku t a spina dlho tak sa to zazerie a nejde to len tak vycistit, asi an to zoberiem ten jemny kartac, ale chcelo by to dat dol epalivovu lôistu inak sa to neda ocistit uplne na 100%. To auto bol Nissan Primera GT (oznacenei P11GT) rok vyroby 98, ked slo z domu cca 165tis km, m a ho teraz lacomann (byvaly majitel mojej sucastnej Gti6), vymenili sme si to. Tam to cistenie slo lahsie, skod aze upustili u XU10J4RS uz od lakoveneho vik aventilov ako mali Mi-cka to robi strasn evela ako vyzra ten motor, z lakovaneho vik ato neni problem cistit al ez hliniku to ide nahovno. Motor som raz umyl cely v servise – nis sa nestalo len zatielk ajedn asviecka-stacilo vysat handrou-u Pazout aby som to urcite neskusal-bojim sa tu tej elektriky jak certa (stale tu niekto riesi nejake cidla posrane to som u nissanu nepoznal). Citovat
AKCZ Odesláno 4. únor 2009 Odesláno 4. únor 2009 Pug... podle datumu v odkazech a spritmonitoru vychazi ze spinava byla v cca 35tis. km a cisty v cca 48tis. km .. ovsem nevim nevim jestli Ti tim neprehazim predstavy o urcovani stari motoru Citovat
pug Odesláno 4. únor 2009 Odesláno 4. únor 2009 AKCZ-hodne je zavisle ci majitel motor cisti a v akom jazdi auto prostredi (sol) da sa ta ako tak presne len ked dve auta su zhruba rovnako osetrovane a jazdia v zhruba podobnom prostredi. inak je to plus minus 50-100tis km. sSmozrejme neurcujem to len podla motora ale aj vsetkych ostatnych veci co su zname na optrebenie (vodicova sedacka, naslapy pedalov, volant, radicka, stopy kamienkov na karoserii, stav pantov dveri, osuchanie ovladacov...) to vsetko ked sa da dokopy aj s motorom da sa relativne presne urcit ci pocet km sedi alebo nie. ak nieco z toho vybocuje, treba pozerat na auto ako celok. Je to notoricky znamy postup, ale ked dokladne poznas dost kusov toho isteho auta aj motor-tam je velmi vela casti na ktorych km tiez vidno(a do znacnej miery aj starostlivost byvaleho majitela). Neviem o nikom inom kto mal v CR/SR GTi6 uz s tak malo km (28tis) ten motor by mal javit po vycisteni stopy novoty:-) Citovat
AKCZ Odesláno 4. únor 2009 Odesláno 4. únor 2009 Pug.. priznam se ze kdyz jem to porizoval a po tom dukladne prohlizel taky jsem zacal mit lehke pochyby jestli je stav km opravdu vporadku protoze volant na vrchni strane byl lehce osoupany.. bocnice u ridice kde je airbag dost osoupana .. ale volant mohl byt od nejakeho prstynku a bocnice od vystreleneho airbagu.. zacal jsem se spise ujistovat v ramci jeho stari a ujetych km.. r.v. je cca 11-12/99 modelova rada 2000 ... do provozu tedy mohlo vyjet nejdrive v roce 2000 .. vim ze min. rok stalo bourane coz bylo v roce 2003 .. takze puvodni majitel s nim mohl jezdit max. 2 roky coz na 28tis km v pohode vychazi pokud mel auto jako ja je to jeste moc Nicmene abych se trochu vratil k tematu .. ani po vycisteni nebylo jak z vyrobni linky ale zaroven jsem delal jen to nejnutnejsi ikdyz poctive a ikdyz nektery znaky jsou sporny co se tyce vzhledu a opotrebeni (je jich teda minimum) tak veskere dily kde jsem nasel vyrazeny datum vyroby pasuje na onech 11-12/99 takze jak si psal brat to jako celek.. nektere detaily dokazou opravdu mast.. Citovat
pug Odesláno 4. únor 2009 Odesláno 4. únor 2009 u mojho bvaleho auta som mu uplne prepadol a mal som ho tak zmaknute ze som km vedel celkom presne urcit. a naozaj su veci co obcas matu. kamarat ma napr podl amn arealny stav 96tis km aj ked pedal spojky a operadlo vodic abolo zosuchane ako po cca 250tis km. Napriek tomu ale viem ze km sedia. Diely z rovnakym datumom jasne to je ale len kontrola ci bolo a nakolko burane. Ono pocet km sa znizuje cim je auto mensie a menej spotrebne. U aut ako RX8, Carrera, Integra type R, ....GTi6... je realnejsie ze pocet km bude nizky aj po 10r. ako u 406-ky, passatu... co sa vacsinou kupuje ako manazerske vozdilo na dlhsie cesty. takze km mozu byt naozaj ok. Inak ak mas viac fotiek rad sa pozrem? mozes mi to poslat napr na: blesk666@pobox.sk dik Citovat
pug Odesláno 5. únor 2009 Odesláno 5. únor 2009 AKCZ tvoju galerku som videl a neviem ci si tam este koncom roku 2008 vacsinu fotiek nemal alebo som bol fakt slepy Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.