jan07 Odesláno 1. leden 2009 Autor Odesláno 1. leden 2009 mechanik prave chtel udelat prvni to jednoduchsi a pak zkouset dalsi.Rozvody jsem udelal hned jak jsem to koupil.Ne,aditivum jsem tam nedaval,jen ten benzin. A kdyby byly treba trosku poskrabane valce nebo steny nekde,nemusi se snad delat vybrus?Ty kruzky by mely pomoct,ne? Citovat
pastorek Odesláno 1. leden 2009 Odesláno 1. leden 2009 Původně zaslal: Lentilka musím si dát tohle:xvul ale nevíte co je za těsnění pod rozvodama? mě chčije olej tama a nevím co objednat... v serviceboxu jsem to nenašel, nebo možná našel ale nevím že to je to ono... Únik oleja pod krytom rozvodov býva najčastejšie semering vačkovej hriadele. Môže to byť i tesnenie pod hlavou (málo pravdepodobné) alebo semering na kľukovke. Citovat
Dundee Odesláno 1. leden 2009 Odesláno 1. leden 2009 Původně zaslal: pastorek Původně zaslal: Lentilka musím si dát tohle:xvul ale nevíte co je za těsnění pod rozvodama? mě chčije olej tama a nevím co objednat... v serviceboxu jsem to nenašel, nebo možná našel ale nevím že to je to ono... Únik oleja pod krytom rozvodov býva najčastejšie semering vačkovej hriadele. Môže to byť i tesnenie pod hlavou (málo pravdepodobné) alebo semering na kľukovke. Jak píše pastorek- je to simering a většinou spíš na klice (větší zátěž díky altíku, servu a klimě)... Citovat
Hafity Odesláno 2. leden 2009 Odesláno 2. leden 2009 Jak píše pastorek- je to simering a většinou spíš na klice (větší zátěž díky altíku, servu a klimě)... Tak to větší zatížení bych potřeboval vysvětlit.... Že by se ohýbal konec klikovky a více tlačil na břit simeringu? Citovat
Lentilka Odesláno 2. leden 2009 Odesláno 2. leden 2009 tak jo díky moc:) to radši vyměním všechno, co tam je kromě simeringu? aj nějaké na vačkách? Citovat
pastorek Odesláno 3. leden 2009 Odesláno 3. leden 2009 Původně zaslal: Lentilka tak jo díky moc:) to radši vyměním všechno, co tam je kromě simeringu? aj nějaké na vačkách? Na každej vačke je gufero 38x50-6 a na kľukovke 42x66-7 Inak nič. Je treba kompletne rozobrať rozvody. Citovat
Lentilka Odesláno 3. leden 2009 Odesláno 3. leden 2009 jo díky moc:) než se s Lentilkou zase projedu tak udělám ty rozvody a ty gufera:) zatím stojí pěkně v garáži:) Citovat
jan07 Odesláno 4. leden 2009 Autor Odesláno 4. leden 2009 nevite nahodou kolik maji tlaky ve valcich v 1.6 88kw,kdyz byl ten motor novy-dobry?At vim jaky tam mam rozdil. Citovat
jakub106GTI Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 chlape a proč jsi tam dával 100 oktanovej když tam patří 95? Já dávám max 98 a to ještě ne plnou nádrž 100 bych tam nikdy nedal se to přehřejvá a pak to něco posere jako u tebe a je to škoda... Citovat
jan07 Odesláno 4. leden 2009 Autor Odesláno 4. leden 2009 no jo,jsem vul-chybama se clovek uci.Chtel jsem jen aby se to procistilo,bohuzel jsem to posral.A myslite,ze to muzou byt ty krouzky? Citovat
pastorek Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 Je dosť možné že sú zapečené ale jednoznačne by som to netvrdil. Ak sa ti ten problém s olejom začal prejavovať po ochladení pod nulu (myslím počasie) tak to môže robiť emulzia v odvetrávacích hadiciach motora. Myslím že by tam niekde mal byť filter na kondenzáciu olejových pár a ten môže byť upchaný. Citovat
Spiral Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 ??? ja myslim ze by s tim 100 oktaknovy benzin nemel vuuubec nic udelat.... Citovat
jakub106GTI Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 myslim že je to dost možný...snad ne nic víc Citovat
jakub106GTI Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 Původně zaslal: Spiral ??? ja myslim ze by s tim 100 oktaknovy benzin nemel vuuubec nic udelat.... s jak jsi na to přišel??? Citovat
jan07 Odesláno 4. leden 2009 Autor Odesláno 4. leden 2009 pastorek:a vis urcite ze ten filtr je i na tomto motore,myslim 1.6 88kw?Kde ho hledat?Dik za kazdou radu Citovat
jan07 Odesláno 4. leden 2009 Autor Odesláno 4. leden 2009 myslite,kdyz rozeberou motor,ze se da poznat jestli jsou spatne treba zdvihatka nebo tesneni ventilu nebo jak to tam je udelane? A nove krouzky zatesni nejake mensi netesnosti,treba kdyby byla poskrabana stena nebo ty krouzky zapecene? Citovat
Lentilka Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 Původně zaslal: jakub106GTI Původně zaslal: Spiral ??? ja myslim ze by s tim 100 oktaknovy benzin nemel vuuubec nic udelat.... s jak jsi na to přišel??? to se tam fakt lít nemá??? já když jezdil na sprinty což bylo 2x tak jsem bral 100oktan 10litrů... Citovat
Hafity Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 Původně zaslal: Spiral ??? ja myslim ze by s tim 100 oktaknovy benzin nemel vuuubec nic udelat.... To si myslíš dobře. Oktanové číslo vyjadřuje, jednoduše řečeno, odolnost vůči detonačním zápalům. Motor se přehřívá právě při tomto druhu zapálení směsi. Kvůli tomu mají některé motory čidla klepání (knock senzor).... Citovat
Spiral Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 no myslim ze tu k tomu byla i debata a ze by vyssi oktanove cislo rozhodne motoru uskodit nemelo.. prave naopak ma lepsi a cistejsi spalovani proto by melo byt pro motor prinosem ! Citovat
jakub106GTI Odesláno 4. leden 2009 Odesláno 4. leden 2009 Tak když to říkáte tedy budu vám věřit ale stejně to tam nedám:aut Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.