kde najdem senzory nárazu na P607

[bilko607]

ahojte viem ze som uz podobny dotaz napisal, ale nevyriesil som problem. Môj peugeot 607 po vlození kluca a otoceni napise impact sensor defective. neviete nahodou kde by som tie senzory nasiel? diagnostika nic neukazala a inak vsetko ide, auto normalne funguje. poradte prosim

[bilko607]

kvoli tomu mi celu cestu blikaju vystrazne svetla a nedaju sa vypnut

[somira]

nenapsal si přesně co máš za 607-ku, tak jsem vybral tuhle

[upravil dne 7.8.2008 somira]

[upravil dne 7.8.2008 somira]

[somira]

a

[upravil dne 7.8.2008 somira]

[upravil dne 7.8.2008 somira]

[somira]

Všeobecné pokyny pro práci na systémech SRS

Systém SRS je důležitý zádržný systém a vyžaduje nejvyšší pozornost!

Nikdy nepoužívejte ohmmetr, jiný měřicí přístroj využívající protékající proud nebo žárovkovou zkoušečku k proměřování komponent systému SRS, protože by to mohlo způsobit iniciaci airbagu nebo napínače sedadlového pásu.

Při přepnutí na měření odporu (průchodnosti) multimetr generuje proudový výstup, který může způsobit iniciaci systému. Napájecí napětí a ukostření kontrolujte pouze, když jste si jisti, že vstupní odpor měřicího přístroje je dostatečně vysoký a že je přepnut na měření napětí.

Kabeláž se za žádných okolností nesmí opravovat ani modifikovat. Poškozený kabel vždy nahraďte novým.

Systém SRS je bezpečnostní systém, který musí být extrémně spolehlivý. Tato spolehlivost nemůže být již garantována, jakmile byla provedena oprava nebo modifikace kabeláže atd.

Před prací na systémech SRS: vypněte zapalování, odpojte a izolujte zápornou přípojku akumulátoru, odpojte a izolujte kladnou přípojku akumulátoru a dodržte vyčkávací dobu uvedenou výrobcem.

Řídicí jednotka obsahuje kondenzátor, který zajišťuje záložní napájení. V případě nehody, kdy napětí baterie náhle vypadne, tento kondenzátor zajistí, že systém bude ještě chvíli funkční. Tato doba je odlišná pro každý typ a systém a může být od několika sekund až po několik minut.

Před proměřováním systémů SRS vždy odpojte všechny konektory od řídicí jednotky, pyrotechnických jednotek, jako např. airbagů a napínačů sedadlového pásu, a od snímačů.

Aby se zabránilo aktivaci komponent SRS následkem nesprávného proměřování nebo nesprávného připojení, musí se před prováděním proměřování tyto komponenty odpojit.

Nepoužívejte airbag, napínač sedadlového pásu nebo jinou komponentu SRS poté, co upadla nebo byla jakýmkoliv způsobem poškozena.

Správná činnost komponent SRS nemůže být již zajištěna, když tyto komponenty vykazují známky poškození, nebo v případě, že byly při pádu vnitřně poškozeny.

Nevystavujte airbag nebo napínač sedadlového pásu teplotě přesahující stupňů 90 °C, vodě, oleji nebo tuku.

Iniciační náplň airbagu nebo napínače sedadlového pásu může být velmi toxická a vysoce vznětlivá. Zabraňte chemickým reakcím s olejem, vodou a tukem. Vystavení vysokým teplotám může vést ke spontánní aktivaci airbagu nebo napínače sedadlového pásu.

Nepokoušejte se rozebírat modul airbagu.

Komponenty systému SRS se nesmí opravovat. Z toho důvodu se nikdy nepokoušejte rozebírat modul airbagu, napínač sedadlového pásu nebo jinou komponentu SRS.

Při manipulaci s aktivovanými komponentami SRS noste vždy rukavice.

Při iniciaci airbagů a napínačů sedadlového pásu se uvolňují škodlivé látky. Nošením rukavic zabraňte kontaktu s pokožkou. Zabraňte kontaktu s očima.

Při práci na systémech SRS nenechávejte v blízkosti airbagů nástroje a jiné předměty.

Při nečekané iniciaci airbagu během provádění prací na systému SRS mohou být nástroje a další předměty vymrštěny nafukujícím se airbagem.

Při práci na systému SRS zajistěte, aby se nikdo nenacházel uvnitř vozidla.

Aby se zabránilo zranění způsobenému neúmyslnou iniciací airbagu při práci na systémech SRS zajistěte, aby žádná osoba nezůstala ve vozidle. Při práci na systému se snažte sami zůstat mimo dosah airbagů.

Před likvidací pyrotechnických komponent (airbagy, napínače sedadlového pásu atd.) se tyto komponenty musí správným způsobem zneškodnit.

Vyvíječe plynu, které nebyly aktivovány, jsou vysoce výbušné a nesmí se likvidovat jako normální odpad. Vyvíječe plynu, které nebyly aktivovány, se před likvidací musí iniciovat správným způsobem za použití vhodných nástrojů.

Nikdy nepokládejte demontovaný airbag na pracovní stůl nebo podobnou plochu s roznětkou směřující nahoru.

Pokud by došlo k neúmyslné iniciaci jednotky airbagu, byla by vymrštěna nafukujícím se airbagem, což by mohlo vést ke vzniku škod a závažných poranění.

Pokud výrobce vozidla předepisuje doplňující nebo odlišné pokyny, VŽDY dodržujte pokyny výrobce vozidla.

Pokyny, které jsou zde uvedeny, jsou obecně platné pokyny pro práci na systémech SRS. Výrobce může předepsat doplňující nebo odlišné pokyny. V tomto případě se musí dodržet pokyny výrobce.

[somira]

a

[upravil dne 7.8.2008 somira]

[nrpetonr]

tie prispevky su zrejme s prirucky, ale som troska prekvapeny, ze senzory DAB a PAB nie su na prednych nosnikoch: jeden vlavo, jeden vpravo a senzory SAB nie su na bocnych stlpikoch: jeden pravo a jeden vlavo