Partner 1.6 NFR motor cuká za studena

[Kyslik21]

rv.2008 66kw najeto 120XXX

Zdravím všechny, párkrát se tu toto téma objevilo ale motor 1.6 se tam jen mihnul. Auto cuká asi 10-15 minut jizdy se studeným motorem, potom buď sám přestane, či stačí zhasnout a znovu nastartovat a jede krásně. Otáčky i za studena naprosto v normálu, kouřivost nulová. Největší trhance to má pod zátěží cca 3000-5000 ot/m. Intenzita je taky pokaždé jiná, někdy to na lehký plyn není ani skoro znát, jednou to přítelkyni i zhaslo. Nastartovala a auto bylo ok.

Starty jak v létě tak v zimě na drnk. Ani při projevování závady nesvítí ani neproblikne žádná kontrolka. Diagnostika mlčí. Začalo se to objevovat s elektrickou závadou vypínání budíků a komfortní jednotky interiéru. Nakonec zjištěn špatný regulátor na alternátoru (občas dával i 17v), měnen celý. Nevím zda to spolu souvisí.

Děláno: Svíčky, zapalovací lišta, vyčištění škr. klapky, nový vzduchový filtr. Nyní se chystám na čidla tlaku nasávaného zvduchu a čidla teploty vody. Trochu podezdřívám motorek klapky ale u nikoho jsem se nedočetl že by to tím bylo. Dále v podezření palivové čerpadlo, kde prosím pro potvrzení že musí nádrž dolů aby se k němu mohlo a palivový filtr, který jsem zatím nedokázal lokalizovat. 

Za jakýkoliv insight jsem vděčný. I na jiném PSA benzínovém motoru. Už jsem ve stádiu kde jsem se rozhodl na to házet peníze tak dlouho, dokud závada nezmizí.

[Kyslik21]

Navíc mě napadal automaticky sytič. Ten se ale chová správně. Cca minutu zvýšené otáčky kousek nad tisíc, poté padnou na nějakých 800, takže podle mě v pořádku.