Těsnění pod hlavou

[dýzl]

P-106 1,1i 40kW typ motoru HDY-a dotaz jak tlusté těsnění při opravě dát .nyní je tam o tl 1,3mm.Vypadá že je fouklé,což než rozeberu ještě musím ověřit,ale při odvdzušnění pak z začali jít z chladiče bublinky a až kapalina vyvalila ven -teplota dle budíku  a pohmatem hadic byla v normě a sahara nesepla (i když ani jedno  není směrodatné-pohmatem velmisubjektivníé pocit že je to OK a budíK čidlo mohlo odejít stejně jako spínač sahary )

[Hafity]

To záleží, co s tím budeš vyvádět.... Bublinky při ohřívání motoru s otevřenou přetlakovou soustavou budou vždy, viz. nauka o rozpouštění plynů v kapalinách, nebo podle nauky o odšpuntování teplého/studeného lahváče....

[dýzl]

Zatím nic nejprve bude chvíli jezdit a pokud bude problém pak rozborka,Jen se ptám dopředu jak na tloušťku preventivněPřed cca30 000-50 000km to bylo dělané včetně zkouška a další co k tomu patří na hlavě.Dávalo se snad základní těsnění nwn,ale tl 1,3mm.Nevím totiž co se s autem dělo-sundal srnu a odnesl to předek nárazník obě světla, kapta.pak ještě trochu prohnutá příčka pod chladičem a asi hnutá i horní příčka-nová kapota se jen velmi neochotně na šroubech pantů seřídila.aNavíc  nevím zda-li syn něco nepohnojil-když jsem druhý den na denním světle zjištoval rozsah poškození-v chladiči -expanzce bylo jen trochu kapaliny a víčko leželo za ŘJ.Jinak nyní vše vypadá dobře.

[Hafity]

Tak jinak: pokud se s hlavou nebude nic (kromě očištění) dělat, tak by se mělo dát těsnění o stejné tloušťce....

[dýzl]

Tak když se srovnává tak se musí na těsnění přidat.Minule se jen  hlava otlakovala + dělali ventily (zabroušení sedel a ventilů+gufírka.)

Ale raději "plaším a zjišťujim si věci dopředu.Takže až se to bude eventuálně dělat tak již budu vědět! Díky