zimní přihřívání motoru

[Crack]

Nevíte někdo jak je časovaný to přepínání z předehřevu sání vzduchu(ten plech nad výfukovejma parohama) a do toho normálního co vede do masky?je tam rozdvojka a uvnitř je klapka,je to dělaný na bimetal,nebo jak?napadá mě že ten druhej nasávač co vede z masky umístím na zimu před chladič aby se to rychlejc ohřívalo.je to blbost?jezdím jen krátký trasy:myslim

[trollik]

Mam u 405 to taky,ze sem vyndal nasavani zepredu ze sahary.A na zimu ho necham v kastliku.A trosku jsme sklonil hubici a nasava to ted jakoby pres chladic.Rychleji se to prohreje.A urcite na ty couracky je mensi spotreba.Ale zkusim taky to,ze dam nasavani spoza vejfukovejch kolen a bude to sat odtamtud.Muj sef mi rikal,ze jeho CITROEN Xantia to ma tak udelany.Ze nasava teplej vzduch od vejfukovejch kolen a pak se to prehodi dopredu od sahary.Je to mnohem rychleji teply a na provozni teplote.

[Tommate]

to už bylo na starých škodovkách, přepíná se to teplem, ale nevím kde je to čidlo, asi to bude ten bimetal který postupně přesměruje nasávaný vzduch. Na mojí 405 to je namontované od výroby, tak je zbytečné dělat jiné úpravy. Spíš bych částečně zakryl chladič, aby se rychleji hřál motor..

[Crack]

Původně zaslal: Tommate

to už bylo na starých škodovkách, přepíná se to teplem, ale nevím kde je to čidlo, asi to bude ten bimetal který postupně přesměruje nasávaný vzduch. Na mojí 405 to je namontované od výroby, tak je zbytečné dělat jiné úpravy. Spíš bych částečně zakryl chladič, aby se rychleji hřál motor..

já to tam taky to přepínání mám,ale nevím jestli se to přepne až po zahřatí na provozní teplotu,nebo dřív:myslim